3月25日消息,據(jù)外媒報(bào)道,上周三(3月20日),特斯拉針對(duì)前員工曹光值提起了訴訟,指控他竊取了該公司的商業(yè)機(jī)密。而曹光值今年1月份從特斯拉跳槽至小鵬汽車,引發(fā)了特斯拉這次的行為。據(jù)駕享兄了解,小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬針對(duì)此次事件進(jìn)行了回應(yīng),但卻并沒(méi)有否認(rèn)小鵬汽車本次的“偷盜”行為,卻大談特斯拉的行為是對(duì)小鵬汽車的一種打擊。這讓人非常詫異,如果并未偷取特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù),何小鵬為什么不直接否認(rèn),卻在博取同情呢?此前,小鵬汽車員工先后兩次偷取蘋果公司自動(dòng)駕駛技術(shù),甚至被美國(guó)FBI逮捕,讓整個(gè)汽車行業(yè)嘩然。駕享兄非常不解,為什么偷取自動(dòng)駕駛技術(shù)的總是小鵬汽車呢?
特斯拉指控小鵬是竊賊:他們不應(yīng)該不勞而獲
3月20日,據(jù)照外媒報(bào)道,特斯拉宣布起訴小鵬汽車員工曹光值,理由是后者曾在特斯拉自動(dòng)駕駛項(xiàng)目部門任職,是全球僅有的40名能訪問(wèn)該公司自動(dòng)駕駛技術(shù)源代碼的人員之一。這位員工掌握著特斯拉自動(dòng)駕駛的核心技術(shù),然而在今年1月3日,曹光值突然離職,前往中國(guó)的汽車初創(chuàng)公司小鵬汽車任職。
駕享兄了解到,這名曾在特斯拉任職的小鵬汽車員工曾在2018向iCloud賬戶上傳特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)源代碼的完整副本,移動(dòng)了30多萬(wàn)個(gè)與自動(dòng)駕駛儀相關(guān)的文件,隨后立即離職接受小鵬汽車的工作,緊接著從他的電腦上刪除了12萬(wàn)個(gè)文件,并切斷了個(gè)人iCloud賬戶,再登錄特斯拉的安全網(wǎng)絡(luò)刪除自己的瀏覽記錄。特斯拉方面還聲稱,曹光值離職后還曾幫助小鵬汽車挖走本公司另一名自動(dòng)駕駛儀團(tuán)隊(duì)員工。
而另外一位汽車行業(yè)專家告訴駕享兄,汽車行業(yè)幾乎都有“競(jìng)業(yè)協(xié)議”的說(shuō)法,一般在上家公司從事相關(guān)工作,在一年內(nèi)是無(wú)法在另外一家公司任職的。駕享兄發(fā)現(xiàn),曹光值從特斯拉離職時(shí)間是在2019年1月,就在當(dāng)月,他就入職了小鵬汽車,如果有競(jìng)業(yè)協(xié)議的話,曹光值顯然并未遵守相關(guān)內(nèi)容,職業(yè)操守上或許并不值得人們肯定。
此外,駕享兄了解,小鵬汽車一直對(duì)特斯拉非常關(guān)注,不僅在對(duì)外傳播上多次涉及自家車型與特斯拉的對(duì)比,且沿襲了很多特斯拉的相關(guān)技術(shù)。按照小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬的說(shuō)法,該公司生產(chǎn)的第一代電動(dòng)汽車小鵬G3就使用了部分特斯拉的開源專利,原本這些是可以的,特斯拉CEO馬斯克也默認(rèn)允許小鵬汽車使用,但是這次的自動(dòng)駕駛技術(shù)不一樣,這不屬于公開的專利,而且這些技術(shù)是特斯拉汽車賴以生存的核心優(yōu)勢(shì),斷然不屬于開源內(nèi)容。按照特斯拉律師的說(shuō)法,“這是我們五年多的工作成果,也是數(shù)億美元投資的產(chǎn)物,他們沒(méi)有合法的權(quán)利擁有這些技術(shù)?!?/p>
何小鵬疑似默認(rèn)偷竊行為,大談特斯拉是打擊人才引進(jìn)
3月22日,小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬對(duì)于這次事件進(jìn)行了回應(yīng)。他表示,“在數(shù)周前,我就聽說(shuō)Elon之前在Tesla內(nèi)部數(shù)次提及小鵬汽車,并期望相關(guān)團(tuán)隊(duì)關(guān)注,如果是這樣的方式來(lái)表達(dá),我相當(dāng)不解,用一個(gè)懷疑的,民事訴訟,通過(guò)打擊工程師的方式來(lái)進(jìn)行?”
駕享兄發(fā)現(xiàn),何小鵬這次的回應(yīng)頗為奇怪。盡管小鵬汽車官方稱,“在曹光值顯示入職前后,小鵬汽車都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為”。但何小鵬的回復(fù)卻并未否認(rèn)此事。有熟悉小鵬汽車的行業(yè)分析人士認(rèn)為,這或許是變相承認(rèn)了此事確實(shí)存在。
小鵬員工盜取自動(dòng)駕駛技術(shù)是慣犯?已經(jīng)偷過(guò)蘋果兩次了
駕享兄發(fā)現(xiàn),這已經(jīng)不是小鵬汽車第一次卷入“偷竊自動(dòng)駕駛技術(shù)”的丑聞之中了。2019年1月初,據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,F(xiàn)BI逮捕了一名蘋果工程師,該工程師名叫JizhongChen。其電腦中被搜出數(shù)千個(gè)蘋果公司商業(yè)文件,涉及自動(dòng)駕駛汽車機(jī)密。報(bào)道稱,該被捕工程師申請(qǐng)了小鵬汽車的一份工作,試圖將這些文件提供給小鵬汽車。這不是小鵬員工第一次偷取蘋果公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的報(bào)道了。去年7月份,另一位前蘋果公司員工XiaoLangZhang涉嫌盜竊蘋果公司機(jī)密,被美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局逮捕并起訴。張曉浪曾參與蘋果智能汽車項(xiàng)目開發(fā),離職后入職小鵬汽車。
針對(duì)兩次偷盜行為,小鵬汽車均給予了否認(rèn)。去年7月份,小鵬汽車發(fā)布聲明回應(yīng)稱,XiaoLangZhang入職時(shí),并未上報(bào)任何敏感和違規(guī)的情況。小鵬汽車于6月27日獲悉美國(guó)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對(duì)張曉浪的調(diào)查,并按照規(guī)定封存了張曉浪的電腦和辦公用品。將積極配合關(guān)于此事的相關(guān)調(diào)查。如果是這次小鵬汽車還承認(rèn)了這次事件的話,那么今年1月份,小鵬汽車干脆直接否認(rèn)從未有自己?jiǎn)T工進(jìn)行盜竊。小鵬汽車稱,從未收到此人的求職申請(qǐng),也沒(méi)有與該人士進(jìn)行任何有關(guān)招聘或業(yè)務(wù)方面的接觸。上述美國(guó)媒體與小鵬汽車有關(guān)的報(bào)道并非事實(shí)。
這三件盜取技術(shù)的事情都與小鵬汽車有關(guān),就不得不讓人有些詫異了——一次兩次情有可原,為何屢屢小鵬汽車偷盜被抓?駕享兄了解到,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在創(chuàng)立之初就曾拜托各方朋友打聽到特斯拉CEO埃隆·馬斯克的聯(lián)系方式,并與其進(jìn)行過(guò)電話交流,電話中何小鵬就曾直接向馬斯克詢問(wèn)特斯拉公開專利的使用和一些專業(yè)技術(shù)難點(diǎn),可惜的是馬斯克并沒(méi)有回答這些問(wèn)題,并告訴何小鵬這些技術(shù)可以使用,但如何使用要自己琢磨。由此可見(jiàn),小鵬汽車對(duì)于特斯拉技術(shù)表現(xiàn)是十分瘋狂的,或許正是應(yīng)了那句話——“不怕賊偷,就怕賊惦記”。
偷東西的為什么總跟小鵬有關(guān):自動(dòng)駕駛技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后
為什么偷東西的總是小鵬汽車呢?駕享兄發(fā)現(xiàn),這最根本的原因還是國(guó)產(chǎn)汽車在技術(shù)領(lǐng)域的明顯差距。目前,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)速度下滑趨勢(shì),在過(guò)去2018年,中國(guó)車市汽車銷量為2808.1萬(wàn)輛,同比下降2.8%,產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)下滑,但新能源汽車產(chǎn)業(yè)卻其實(shí)一片大好,銷量發(fā)展達(dá)到了125.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61.7%。新能源汽車已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)前景最為巨大的領(lǐng)域。但在這個(gè)新興市場(chǎng)下,我們面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是,汽車技術(shù)與歐美等國(guó)家有著明顯的差距。
小鵬汽車作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的代表,僅一年發(fā)展呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)趨勢(shì),但面對(duì)特斯拉、比亞迪、吉利、蔚來(lái)、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)外對(duì)手,絲毫沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言。小鵬汽車想要實(shí)現(xiàn)彎道超車的目標(biāo)并不容易。
而另一方面,國(guó)內(nèi)外汽車品牌都卯足了勁地拓展新能源汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。例如今年歐洲三大老牌汽車廠商BBA——奔馳、寶馬和奧迪,都在日內(nèi)瓦國(guó)際展上推出自家的新電動(dòng)汽車,特斯拉更是在中國(guó)上海建立了自己的生產(chǎn)工廠。這對(duì)于小鵬這樣底蘊(yùn)不充足,資金不雄厚的車企來(lái)說(shuō),顯然是前途險(xiǎn)惡。為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,最好的辦法就是揚(yáng)長(zhǎng)避短,例如,特斯拉就以汽車高科技和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)而聞名,小鵬汽車作為“中國(guó)特斯拉門徒”,自然希望加快追趕速度,縮小差距。向特斯拉學(xué)習(xí),小鵬汽車的迫切心情盡人皆知。
自動(dòng)駕駛技術(shù)作為汽車領(lǐng)域最先進(jìn)、最熱門的技術(shù),未來(lái)將在我們的出行中扮演重要角色。但駕享兄發(fā)現(xiàn),自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)并非朝夕所致。那么從零開始,培養(yǎng)人才對(duì)于小鵬這種在汽車領(lǐng)域的“小字輩”來(lái)說(shuō)是不現(xiàn)實(shí)的。因此,向國(guó)內(nèi)外巨頭們挖角人才,就是一種較為便捷的方式了。因此,小鵬汽車先后三次陷入盜取蘋果公司和特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)丑聞中,也就不足為奇了。
目前,據(jù)官方介紹,小鵬G3已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛,能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車,ACC自適應(yīng)巡航、輔助駕駛模擬顯示系統(tǒng)。小鵬汽車也運(yùn)用了全車自動(dòng)駕駛配件的20%,今后根據(jù)技術(shù)研究的深入會(huì)通過(guò)OTA升級(jí),逐步完善。據(jù)官方介紹,今年年底前小鵬汽車會(huì)完成100%的G3配置表中XPilot的所有功能。
當(dāng)前,國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)處于技術(shù)變革更新的時(shí)代,自動(dòng)駕駛技術(shù)是所有車企都要面對(duì)的發(fā)展大方向。在未來(lái)汽車上這會(huì)成為必備功能之一,許多汽車公司已經(jīng)設(shè)定好了規(guī)劃。例如,寶馬和奔馳兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手竟然宣布合作來(lái)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù);今年通用汽車為其自動(dòng)駕駛技術(shù)部門將擴(kuò)招一倍員工;特斯拉更是將這項(xiàng)技術(shù)更新到第三代;Uber和Waymo正在抓緊路測(cè)自動(dòng)駕駛汽車。心急如焚的小鵬汽車,已經(jīng)越來(lái)越焦慮了。
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