數(shù)據(jù)顯示，上汽通用別克E5單月交付3722輛，看似不多，但放在整個(gè)純電SUV銷量排行榜中，別克E5也能排在前十，在它前面的是則是小鵬G6。

如果前面加個(gè)定語(yǔ)，那么別克E5就是純電中大型SUV銷量排名第一的車(chē)型。我們走訪別克終端發(fā)現(xiàn)，別的電動(dòng)車(chē)都在降價(jià)，但別克E5是沒(méi)有一分錢(qián)優(yōu)惠的。

啥情況？新能源時(shí)代合資品牌的電動(dòng)車(chē)，不是被新勢(shì)力和自主品牌按在地上摩擦嗎？怎么會(huì)出現(xiàn)別克E5這樣的“另類”？

一分錢(qián)優(yōu)惠沒(méi)有，提車(chē)送地毯

別克E5上市以后，網(wǎng)友的評(píng)價(jià)是：別克太狠了，一臺(tái)續(xù)航600公里，車(chē)身接近5米，配置齊全的中大型電動(dòng)SUV，才賣(mài)20萬(wàn)元出頭。而且E5是正兒八經(jīng)的奧特能純電平臺(tái)打造，血統(tǒng)純正，這個(gè)價(jià)格比那些動(dòng)輒喊30萬(wàn)的新勢(shì)力造車(chē)產(chǎn)品，實(shí)在太多了。

對(duì)比同級(jí)的飛凡R7和比亞迪唐EV等車(chē)型，別克E5在軸距上更有優(yōu)勢(shì)，以往自主品牌對(duì)抗合資都喜歡“以大打小”，但別克E5是反過(guò)來(lái)了。

就現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)體驗(yàn)來(lái)看，別克E5在乘坐空間上的確不錯(cuò)，奧特能平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)，就是壓縮機(jī)械空間、在乘員空間布局做了很大的優(yōu)化。而且它后排地板不會(huì)因?yàn)椴贾秒姵囟惶Ц?，保證了后排乘客更為舒展的乘坐體驗(yàn)，像E5這樣的主打家用的電動(dòng)SUV，這點(diǎn)很重要。

座椅座墊足夠長(zhǎng)，腿部支撐非常到位 ，也較為柔軟，應(yīng)用了一種防水防汗的特別面料。后排中間座墊有網(wǎng)友吐槽凸起，實(shí)際你坐上去倒還行，當(dāng)然沒(méi)兩邊座位那么舒服了。

內(nèi)飾布局沿用了凱迪拉克銳歌的那一套，30英寸的6K曲面大屏，看起來(lái)科技感還是挺足的，在門(mén)板、中控等細(xì)節(jié)處理做工都很到位?？萍几蟹矫嬉恢笔敲老弟?chē)的強(qiáng)項(xiàng)，沿用在電車(chē)上也能保持先前水準(zhǔn)。

啥都滿意，就是價(jià)格比較堅(jiān)挺，銷售表示目前別克E5是沒(méi)有優(yōu)惠的，下訂到官方APP或小程序看看有什么積分權(quán)益可送，店里可以給提車(chē)用戶贈(zèng)送一個(gè)地毯。

20.89萬(wàn)起，真香？

面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，很多合資產(chǎn)品都選擇降價(jià)應(yīng)對(duì)。譬如ID.3在國(guó)內(nèi)賣(mài)的太便宜，引起德國(guó)消費(fèi)者的不滿，歐洲賣(mài)4萬(wàn)歐元的ID.3，中國(guó)消費(fèi)者只需要1.6萬(wàn)歐元就能買(mǎi)到。

那么別克E5到底值不值20.89萬(wàn)起呢？

申請(qǐng)了試駕，剛上手還是很容易的，另外找空調(diào)按鈕調(diào)整后視鏡也方便，不會(huì)像那些新勢(shì)力對(duì)著屏幕戳半天。整體駕駛感受，E5開(kāi)起來(lái)很別克：保持了燃油車(chē)一般的穩(wěn)重和舒適。有網(wǎng)友反映它胎噪比較大，但在快速路跑到90km/h感覺(jué)還不錯(cuò)，動(dòng)力調(diào)校不會(huì)太竄，但超車(chē)什么的還是很輕松的。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感力度較為適中，開(kāi)起來(lái)比較自如，沒(méi)有大SUV那種笨重的感覺(jué)。后視鏡比較大，還有360，倒車(chē)也比較輕松。銷售說(shuō)，目前試駕車(chē)還沒(méi)升級(jí)，OTA后這車(chē)還能在低速行駛、轉(zhuǎn)彎等自動(dòng)打開(kāi)360，體驗(yàn)趕得上很多國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)了。

開(kāi)了一圈，隨車(chē)的一名客戶反饋：很不錯(cuò)，值！

在絕對(duì)價(jià)格面前，所有車(chē)的優(yōu)點(diǎn)都將放大。20萬(wàn)出頭的別克E5，跑起來(lái)也有高端電動(dòng)SUV的質(zhì)感，你看看20萬(wàn)的價(jià)格你去買(mǎi)一臺(tái)新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)，能買(mǎi)到啥？

別克E5的續(xù)航有兩種，一種是545公里，一種是620公里，店里下訂545公里版本車(chē)型會(huì)比較快提車(chē)，620公里的則要等一到兩周。

銷售表示，別克E5對(duì)首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主，終身質(zhì)保。說(shuō)實(shí)話，今天這個(gè)探店，其實(shí)最引起小編注意的是這句話。能承諾終身質(zhì)保的品牌，在保證完善的供應(yīng)鏈支持的同時(shí)，還要有強(qiáng)大的產(chǎn)品性能，以及穩(wěn)定的質(zhì)量。

從產(chǎn)品力上看，別克E5或許還有短板，但20萬(wàn)出頭的價(jià)格會(huì)讓它在市場(chǎng)里搶的一個(gè)定價(jià)權(quán)，就像過(guò)去的特斯拉一樣，Model 3賣(mài)什么價(jià)格，同級(jí)對(duì)手不能比特斯拉高。

或許20萬(wàn)出頭的別克E5，談不上很強(qiáng)的定價(jià)權(quán)，但后面新勢(shì)力再推新車(chē)時(shí)，定價(jià)都得參考別克E5：一臺(tái)中大型純電SUV就該賣(mài)20萬(wàn)起，誰(shuí)還敢輕易賣(mài)30萬(wàn)？

N點(diǎn)評(píng)：

別克E5憑能迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可，無(wú)非做對(duì)了三件事：第一，這臺(tái)車(chē)不花里胡哨。第二，這臺(tái)車(chē)品質(zhì)可靠。第三，價(jià)格實(shí)在。新能源時(shí)代，自主品牌短期內(nèi)掌握了主動(dòng)權(quán)，但如果合資品牌都是別克、大眾這種打法，自主品牌的壓力也會(huì)倍增。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更多別克E5這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)，也是極好的。