說起比亞迪，真的要送一個大寫的服。不僅“小李子”代言比亞迪新能源被刷屏，前奧迪設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪更讓人滿懷期待。不久前，磚叔在比亞迪總部的六角大樓里，得到了與這位大咖面談的機會，除了透露了未來將攜手比亞迪共同發(fā)展的全新計劃，還曝光了全新王朝概念車的設計圖。

一說到沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger，以下簡稱艾格），相信對汽車設計有所關注過的網友會聯(lián)想到一系列詞匯：奧迪、大嘴、R8等。沒錯，2007年-2014年期間，艾格加盟奧迪集團，擔任奧迪集團設計總監(jiān)，期間的代表作有奧迪Q7、奧迪R8、奧迪TT等，以及奧迪家族沿用至今的“大嘴”風格家族設計都是出自他之手。

在2016年11月正式加入比亞迪后,艾格已開始領導比亞迪設計團隊，將新的設計理念和設計語言陸續(xù)融入后續(xù)產品中,并將逐步形成比亞迪特有的造型語言和統(tǒng)一的風格。

比亞迪內部已經形成一個三階段“美顏”路線圖，其中王朝概念車是第一階段產出的成果之一。

王朝概念車設計圖所展示的是整車的側面，不過重點是腰線和車頂?shù)脑O計。車頂還借鑒了Coupe車型的溜背式設計，這也讓王朝概念車有了些跨界車的味道。

這是左側前大燈組的效果圖，內部T型的LED光源特別醒目；而頂部鍍鉻飾條還與中網進行了相連，這與比亞迪以往產品風格有著很大不同。

這兩個效果圖分別是前引擎蓋和LED后尾燈組。其中前引擎蓋中間隆起，兩類似進氣口和帶不規(guī)則鍍鉻件的裝飾都很獨特。另外，光帶式LED尾燈點亮后多重光源的特效更顯科技美感，整車的辨識度也非常之高。

比亞迪官方證實旗下的宋EV300（純電動版）和宋DM版（插電式混動版）將在4月上市銷售。屆時，宋車型平臺下將擁有燃油、雙模、純電三種動力模式，針對不同人群需求形成全方位覆蓋。

比亞迪宋EV300百公里加速為8.9秒，綜合工況下的續(xù)航里程為300km，選裝40kW的380V充電盒時，1.2小時即可將電池充滿。而宋DM版百公里加速僅需4.9秒，百公里綜合油耗低至2L。

作為比亞迪設計總監(jiān)的艾格從2016年11月加入比亞迪后，便已陸續(xù)規(guī)劃好了截止到2025年的“比亞迪設計路線”。

這包括三個層面：豐富的情感化設計；統(tǒng)一的家族造型；清晰的設計定位。而艾格將從品牌識別、車內互聯(lián)、感官材料等9個方面入手優(yōu)化。

品牌識別上，燈光及內飾將成為比亞迪車型的區(qū)隔重點，未來其將在LED技術上尋求突破。包括也將推出高端車型。

設計指標中，比亞迪將在車身線條上作以優(yōu)化。例如前臉柵欄將沿襲水平寬向設計，車標LOGO始終擺放于最中間位置，并壓低車型頭部姿態(tài)；側臉、后臉將對線條比例展開調整，以此形成車型的語言風格。

互聯(lián)與車內顯示層面，將成為比亞迪在競品尋求突破的機會之一，其中顯示區(qū)域和可觸摸區(qū)域的設計將會展現(xiàn)出比亞迪全新“四維”的理念。

值得注意的是，比亞迪新一座設計中心將計劃落建，其將承擔起新款新能源車型外觀語言優(yōu)化任務；此外，未來實驗室也將為比亞迪設計人員搭建交流平臺；與美國洛杉磯ACCD院校達成合作，也為比亞迪車型設計提供了有力外援。

其實艾格除了比亞迪乘用車的設計外，還會參與純電動大巴、云軌和其他產品的設計，相信加入比亞迪之后的艾格也將會迎來更多的挑戰(zhàn)，但至少從他的設計規(guī)劃中能看到不一樣的比亞迪。就正如他自己說的一樣：“他與比亞迪有著相同的理念，非常想挑戰(zhàn)自己，并協(xié)助比亞迪完成最新設計?！?/p>