對(duì)于不信賴純電又希望綠牌出行的剛需消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)插混是最佳選擇。隨著比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)品牌搶先占領(lǐng)市場(chǎng)，近幾年有不少唱衰合資的聲音——不過(guò)小編勸真正想買(mǎi)車(chē)的朋友還是保持理智，不要一竿子打死所有合資品牌。

前幾日，廣汽本田組織了一場(chǎng)駕控體驗(yàn)活動(dòng)，試駕對(duì)象是兩款PHEV車(chē)型，分別是全新雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV。先介紹下兩款車(chē)型的價(jià)格情況：

【雅閣e:PHEV】2023款上市于今年5月，共推出三款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.58萬(wàn)-25.88萬(wàn)。對(duì)照燃油車(chē)價(jià)格區(qū)間以及插混車(chē)型更高的配置起點(diǎn)，再考慮到免購(gòu)置稅政策——雅閣推插混也算“油電同價(jià)”。

【皓影e:PHEV】2023款上市于今年6月，也推出三款車(chē)型，插混版車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.59-25.99萬(wàn)元（比2022款定價(jià)整體低5萬(wàn)左右），目前和其油電混合車(chē)型的中高配屬于一個(gè)價(jià)位區(qū)間，但可免購(gòu)置稅。

雅閣和皓影是廣汽本田的旗艦雙子星，其本身優(yōu)勢(shì)大家已非常熟悉了。如今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，新車(chē)有哪些有價(jià)值的提升呢？外觀變化見(jiàn)仁見(jiàn)智，咱們不過(guò)多評(píng)述。

基于Honda Architecture平臺(tái)打造的全新?lián)Q代車(chē)型，新款皓影尺寸加大，軸距超2.7米；內(nèi)飾采用了最新的家族化設(shè)計(jì)。全液晶儀表盤(pán)+10.1英寸懸浮式中控屏+貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，保證了皓影的座艙科技感。

新款雅閣的外觀變化明顯，由此惹來(lái)不少爭(zhēng)議，畢竟上一代雅閣實(shí)在太受歡迎了。不過(guò)也得承認(rèn)新造型也有其耐看之處。新雅閣的中控臺(tái)是 “中國(guó)特供”，帶時(shí)鐘顯示的中央旋鈕是海外版沒(méi)有的設(shè)計(jì)。

另外，這一代本田車(chē)型在智能化方面有不少與時(shí)俱進(jìn)的提升——所以，新雅閣和新皓影都沒(méi)指望“吃老本”打市場(chǎng)。

本次試駕以“駕控”為主題，這倒是提醒了大家：在盲目推崇“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的電動(dòng)智能化時(shí)代，一輛車(chē)究竟好不好開(kāi)才是真正的實(shí)力。我們體驗(yàn)的項(xiàng)目包括場(chǎng)地內(nèi)的0-60km/h直線加速、最小轉(zhuǎn)彎半徑、麋鹿測(cè)試、連續(xù)組合彎道等等，車(chē)輛分別以滿電/虧電狀態(tài)上場(chǎng)。

燃油版本田車(chē)型憑借勁爽動(dòng)力和絲滑體驗(yàn)已經(jīng)征服不少駕控愛(ài)好者，而帶了電的雅閣/皓影起步更加迅猛且靈敏；扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校給到駕駛者極強(qiáng)的信心，急打方向時(shí)絲毫不覺(jué)得“散”；更小的轉(zhuǎn)彎半徑和靈巧的方向感絕沒(méi)有開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)。

溯源技術(shù)來(lái)看，新車(chē)搭載第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，其E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合可爆發(fā)出335N·m的最大扭矩；此外，得益于MMS運(yùn)動(dòng)管理以及ADS全時(shí)自適應(yīng)減震器，這代車(chē)型與駕駛者的默契程度更高——無(wú)法用言語(yǔ)表達(dá)的暢快感只有上車(chē)開(kāi)幾圈才體會(huì)得到。

除了場(chǎng)地項(xiàng)目，這次還駕駛插混版的皓影體驗(yàn)了20公里的道路試駕。這個(gè)過(guò)程中，小編直接調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，配合并不夸張的聲浪效果，加速的線性感令人欣喜。另外，像HUD抬頭顯示和輔助駕駛功能也派上了用場(chǎng)，整體的用車(chē)體驗(yàn)確實(shí)有了科技化升級(jí)。

作為本田車(chē)主，小編特意品了品座艙靜謐性，畢竟噪音問(wèn)題是本田汽車(chē)的老大難。首先，一旦有電控加持，車(chē)輛自然會(huì)安靜很多；其次，畢竟本田在NVH方面在持續(xù)改善——相較于小編在2020年買(mǎi)的老款姊妹車(chē)CR-V，這次試駕的插混版皓影可以說(shuō)是一臺(tái)完全不同的車(chē)。

【寫(xiě)在最后】

可上綠牌、免購(gòu)置稅；綜合百公里油耗不到2L、綜合續(xù)航里程突破1000公里；加速線性不暈車(chē)、駕控穩(wěn)當(dāng)；智能化功能與時(shí)俱進(jìn)……預(yù)算20來(lái)萬(wàn)，如果你近期想買(mǎi)一臺(tái)靠譜綠牌車(chē)，不妨也去好好體驗(yàn)下全新雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV。