這絕對是當(dāng)今最有收藏價(jià)值的一臺阿爾法·羅密歐。

近日，阿爾法·羅密歐宣布傳奇車型33 Stradale正式回歸。這款車型全球限量僅33臺，完美復(fù)刻了1967年的經(jīng)典車型33 Stradale的風(fēng)格特征。新車草圖于去年F1意大利蒙扎大獎(jiǎng)賽上首次與潛在客戶見面，并在未來幾周內(nèi)被全部預(yù)定。歷時(shí)一年，最終的產(chǎn)品終于正式與公眾見面。

提到33 Stradale，最具代表性的設(shè)計(jì)，莫過于其標(biāo)志性的蝴蝶門式車門開啟方式，這一設(shè)計(jì)在新車上得以完整保留。這款蝴蝶門與56年前的量產(chǎn)車一樣，采用了通透的環(huán)繞式天窗設(shè)計(jì)，可以在閉合時(shí)欣賞到與飛機(jī)駕駛艙相似的視野感受。

與此同時(shí)，在前臉部分，你還可以看到阿爾法·羅密歐最有代表性的蜿蜒圓形設(shè)計(jì)風(fēng)格以及V型前鼻元素。車身側(cè)面，中冷器所需的巨大進(jìn)氣開口，塑造了整車流暢且富有肌肉感的線條。

在細(xì)節(jié)上，全新的33 Stradale幾乎完美復(fù)刻了56年前車輛前蓋以及后引擎蓋的開啟方式，這種源自于賽車設(shè)計(jì)的機(jī)械之精美，可以被完整地欣賞和品鑒。

而到了車尾，V型元素再次出現(xiàn)，搭配圓形尾燈和巨大的空氣動(dòng)力學(xué)裝置，進(jìn)一步體現(xiàn)出33 Stradale的攻擊力。新車的風(fēng)阻系數(shù)被優(yōu)化到了0.375，對于一臺極度注重下壓力的超跑而言，這也是非常出色的成績。

來到車內(nèi)，復(fù)古與現(xiàn)代風(fēng)格，在新車座艙內(nèi)交織融合。你可以看到數(shù)字化的儀表盤和中控屏，搭配著少量鋁制實(shí)體按鈕，依然隱約可見其源自賽車的極簡風(fēng)。

鋁制三幅條（可換成碳纖維材質(zhì)）的方向盤上，沒有大部分現(xiàn)代車型都具有的控制按鈕，而是保留了最傳統(tǒng)、簡潔的賽車復(fù)古風(fēng)格，使駕駛者聚焦于操控。方向盤后方巨大的換擋撥片，是阿爾法·羅密歐最具標(biāo)志性的設(shè)計(jì)之一。

值得一提的是，一支名為“Bottega”的定制團(tuán)隊(duì)，深度參與了每一輛33 Stradale的定制，與客戶溝通外觀獨(dú)有的配色、卡鉗配色以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格（真皮為主或碳纖/Alcantara為主），使得世界上絕無兩臺全然一致的33 Stradale。車主甚至可以定制自己愛車的VIN碼，作為自己專屬“簽名”的一部分。

新車的車身采用了H型鋁合金副車架以及碳纖維單體殼設(shè)計(jì)，大大降低了車身重量，并通過碳纖維車頂?shù)呐鋫洌瑑?yōu)化了車輛重心。

前后懸架系統(tǒng)采用了帶主動(dòng)式減震器的雙叉臂懸架，經(jīng)由官方F1車手博塔斯調(diào)校，同時(shí)還可以借助液壓的力量，在40km/h以下的速度將車輛抬升50mm，以通過一些復(fù)雜的路況情景。制動(dòng)系統(tǒng)中的碳陶瓷打孔通風(fēng)剎車盤來自于Brembo，搭配前六后四定鉗式活塞，可以使車輛在33m內(nèi)從100km/h制動(dòng)到0，并且采用了線控制動(dòng)系統(tǒng)，確保制動(dòng)過程中腳感的舒適。

動(dòng)力總成方面，全新33 Stradale最終交付給用戶的32臺車輛（還有一臺由阿爾法·羅密歐官方收藏）分為16臺燃油版和16臺純電版車型。燃油版車型采用瑪莎拉蒂M(fèi)C20同款3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速箱，功率超620馬力，零百加速小于3秒，最高車速可達(dá)333km/h；純電版車型采用瑪莎拉蒂M(fèi)C20 Folgore同款的前一后二電機(jī)布置方案，最大功率達(dá)到750馬力，零百加速有望達(dá)到2.5s水平，WLTP工況下，續(xù)航里程為450km。

傳奇車型33 Stradale源自于阿爾法·羅密歐回歸賽車領(lǐng)域后一炮而紅的賽車Tipo 33，是該車型經(jīng)公路化改造而來，在滿足上路法規(guī)要求的同時(shí)，依然保留著濃烈的賽車氣息，總共量產(chǎn)了18臺，也成為一代收藏經(jīng)典。

而此次33 Stradale的再度回歸，算得上是成本不菲，起售價(jià)將會(huì)超過100萬歐元（約合787萬人民幣）。但如果說，它將會(huì)成為最后一臺燃油阿爾法·羅密歐，那么毫無疑問，這個(gè)傳奇品牌在燃油時(shí)代的“最終章”，依然會(huì)成為絕對意義非凡的名貴藏品。

本文作者為踢車幫 杭天