盡管阿爾法·羅密歐在汽車運動領(lǐng)域當(dāng)中非常出名，當(dāng)下也冠名了頂級賽事F1車隊。但實際上，別說超跑了，就連兩門跑車也已經(jīng)要追溯到10多年前了。就在昨天，備受期待的阿爾法·羅密歐 33 Stradale 終于亮相，令車迷們欣喜不已，這臺匯聚品牌歷史和未來的精髓的新車，又能帶來怎樣的驚喜呢？

其實看到這臺車的外觀，稍稍對阿爾法·羅密歐有點了解的或許會知道33 Stradale，其實并非首次出現(xiàn)，這個名字最早可以追溯到1967年初代車型，基于“Tipo 33”原型賽車打造，它也算得上是品牌歷史長河當(dāng)中最成功的車型之一。而我們可以看到這臺新款的33 Stradale確實在多個元素致敬了這臺源自于1967年的經(jīng)典車型，畢竟這臺車他們從一開始就設(shè)定了新車將受到 33 的啟發(fā)，向我們講述一個“美好結(jié)局的故事”。

新款的33 Stradale車身由Carrozzeria Touring Superleggera的車身制造商手工打造，整個車頭的設(shè)計基本上都還原了1967年33 Stradale的線條輪廓，前燈的夾角，車窗和車頂?shù)慕Y(jié)合，車頭小開口的盾標(biāo)，新33 Stradale都在對老33 Stradale進(jìn)行了全方位的現(xiàn)代化復(fù)刻。繼承經(jīng)典，勇敢創(chuàng)新，每一次啟動，都是對傳奇的致敬。不僅僅是一輛車，更是一部歷史的藝術(shù)品。

座艙也是整合皮革、碳纖維、鋁、Alcantara等材質(zhì)，提供兩種主題可選——Tributo和Alfa Corse，分別對應(yīng)經(jīng)典風(fēng)和運動風(fēng)。再搭配上純機械結(jié)構(gòu)的鋁制旋鈕、撥桿，可以說是把純粹駕駛的風(fēng)格發(fā)揮到了極致。

而標(biāo)志性的蝴蝶門，為了整合進(jìn)碳纖維單體殼底盤+鋁制H型框架車頂組成的車身結(jié)構(gòu)中，就連窗框也是碳纖維制成的，而玻璃部分采用聚碳酸酯材質(zhì)。此次推出的33 Stradale，起售價300萬歐元，限量33臺，只不過已經(jīng)在去年蒙扎大獎賽結(jié)束后的幾周內(nèi)全部售罄。

動力方面，在新車出來之前，有些人認(rèn)為新款阿爾法·羅密歐超級跑車將完全放棄內(nèi)燃機，但新款 33 Stradale 的核心卻是一款動力強勁的雙渦輪增壓發(fā)動機。新 33 Stradale 將通過ZF的8速 DTC 變速箱產(chǎn)生帶來了620匹的馬力，可以實現(xiàn)3秒內(nèi)破百，極速333km/h。當(dāng)然了，展望未來，阿爾法·羅密歐尋求實現(xiàn)全面電氣化。因此，他們的新款 33 Stradale 也將配備純電動版本，純電版本的動力系統(tǒng)將提供高達(dá) 750 馬力的功率，預(yù)計續(xù)航里程為 450 公里。

其實近幾年，超跑圈確實流行起來了致敬經(jīng)典的潮流，比如布加迪Centodieci致敬EB110、法拉利Daytona SP3致敬330 P3、2022福特GT紀(jì)念版等等，但像阿爾法·羅密歐這樣致敬得如此徹底的，還真的是獨一無二的案例，只不過這個售價還真的太讓人望而卻步了，就不能再親民一點點嗎？