撰文 / 溫 莎

編輯 / 張 南

設計 / 師 超

中國品牌已入無人之境。

從模仿到創(chuàng)新，從排隊群嘲到百家齊放，70年波瀾壯闊的發(fā)展史中，生存與變革是中國品牌不斷求索，始終不變的方向。當汽車本質(zhì)發(fā)生改變，當電動化和智能化的未來已經(jīng)確定，中國品牌終于迎來了超越的時刻。

7月，大眾增資小鵬7億美元的消息猶如平地聲雷，中外品牌之間的天平被打破。外資品牌遭遇到前所未有的挑戰(zhàn)，中國車企“反向輸出技術(shù)”的先河已開，新世界的大門已經(jīng)敲開。接下來的黑暗森林，中國品牌搖身一變成為高舉火把的領路人，在黑暗中前行總是需要燈塔，廣汽傳祺希望為中國品牌蹚出一條路來。

2008年，廣汽傳祺誕生于合資品牌風頭正盛之際，彌補廣汽集團在自主品牌產(chǎn)品上的空缺。令許多人沒有想到的是，之后的15年時間，年輕的廣汽傳祺“人如其名”，秉承“敢為天下先”的廣東精神，書寫了一段自主品牌崛起的傳奇。

15年來，廣汽傳祺從研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品矩陣、品牌形象上不斷革新升級，在汽車“新四化”浪潮中，積極擁抱新能源賽道。與此同時，廣汽傳祺不斷推動品牌向上高質(zhì)量發(fā)展，無論從產(chǎn)品品質(zhì)、品牌形象，還是用戶口碑，都躋身于自主品牌前列。

2023年，內(nèi)卷加劇的汽車市場中，廣汽傳祺收獲了亮眼的銷量成績：全系7月銷量超3萬，其中中高端車型占比持續(xù)擴大，占比超40%，并一舉拿下中國品牌HEV、MPV銷量冠軍；此外，2023年1-7月累計銷量突破20萬，累計同比繼續(xù)保持正增長。

保持快速發(fā)展的前提下，廣汽傳祺加速了從傳統(tǒng)車企到全面向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。

三年調(diào)整期，十五年大轉(zhuǎn)身

15年前，中國汽車市場還是海外巨頭的天下。

“當時中國大街上充斥著大部分是合資車，車展現(xiàn)場老百姓更愿意追捧的是合資品牌的展臺，自主品牌非常冷清，因為那個時代，和自主品牌聯(lián)系在一起的是低質(zhì)低價，還處于抄襲模仿的狀態(tài)。” 廣汽研究院副院長張帆在第十五屆中國汽車藍皮書論壇上回憶道。

在中國品牌被動挨打的時代，廣汽傳祺的崛起來得很快。2015年，第一代傳祺GS4上市，新車一經(jīng)推出市場，就再合資品牌的圍攻之下殺出一條血路，上市第一年銷量將近13萬，成為中國車市現(xiàn)象級明星產(chǎn)品。

之后的2016年和2017年，廣汽傳祺用兩年時間完成了旗艦三8車型的布局，傳祺GA8、GS8、M8成功突破了20萬元天花板，引領了中國品牌向上風潮。

這些產(chǎn)品的巨大成功，為傳祺打好了根基，打響了知名度，賺取了巨大的利潤?！澳嵌螘r間的增長曲線非常陡峭，每年銷量達到了80%的增長率，完全處于一種快速增長的欣喜或者癲狂狀態(tài)之中?！睆埛貞浀?。

廣汽傳祺的成功證明了中國汽車的無限可能，也為中國汽車與合資的較量中做出了自己的貢獻。在跨過初創(chuàng)、騰飛、穩(wěn)健的發(fā)展階段后，廣汽傳祺于2020年步入了調(diào)整期。

當年7月，廣汽傳祺正式提出“新動能 新傳祺”構(gòu)想，以“新機制、新技術(shù)、新體驗、新渠道、新驅(qū)動”激發(fā)企業(yè)發(fā)展的新動能，以“趣、質(zhì)、親”為消費者價值訴求，將一個“品質(zhì)傳祺、科技傳祺、服務傳祺”的全新形象帶至消費者面前。

營銷層面，廣汽傳祺貫徹廣汽集團“e-TIME行動”計劃所提出的新營銷戰(zhàn)略，于當年9月北京車展前夕正式發(fā)布“金三角戰(zhàn)略”，通過構(gòu)建消費者、經(jīng)銷商、主機廠的共生體關系，為消費者帶來更高價值的產(chǎn)品、更高價值的科技、更高價值的服務。

最終，11月的廣州國際車展，廣汽傳祺正式發(fā)布全新品牌口號“一祺智行 更美好”，展現(xiàn)在數(shù)字化e時代下品牌價值追求和行動方向。

三年時間，廣汽傳祺在產(chǎn)品層面形成了以M8、M6和E9組成的MPV家族，傳祺GS8、影酷、GS3·影速、第二代傳祺GS4組成的SUV家族，以及影豹、傳祺GA6、傳祺GA8組成的轎車家族，實現(xiàn)了高端化和年輕化的煥新，為今后發(fā)展奠定了基礎。

不僅如此，廣汽傳祺的保值率一直居高不下。7月，在中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2023年度上半年中國汽車保值率報告》中，廣汽傳祺在上半年自主品牌汽車三年保值率排名中，位列第一。其中，廣汽傳祺M8的保值率高達70.56%，M6為65.52%，影豹的一年保值率也高達77.35%。

作為衡量品牌產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力的重要指標之一，汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素都與保值率有關，廣汽傳祺高保值率的背后是車輛綜合水平的體現(xiàn)，也是品牌實力的綜合體現(xiàn)。

至此，廣汽傳祺的轉(zhuǎn)型之路也初戰(zhàn)告捷。

以技術(shù)為根基，構(gòu)建品牌護城河

汽車產(chǎn)品隨時代而變化，但以技術(shù)為根基是永恒不變的。

4月，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在廣東考察時強調(diào)，中國是個大國，要重視實體經(jīng)濟，走自力更生之路。關鍵核心技術(shù)要立足自主研發(fā)，也歡迎國際合作。要加強教育和人才培養(yǎng)，夯實科技自立自強根基。

背靠強大的廣汽集團，廣汽傳祺在技術(shù)上始終處于領先，15年的沉淀與積累更是助力品牌始終走在行業(yè)前列。2009年，廣汽傳祺開發(fā)的P1+P4車型實現(xiàn)了200臺示范運行，是國內(nèi)最早開展混動探索的自主品牌之一。

2014年，廣汽傳祺GA5 REV上市，是國內(nèi)首款增程式電動車；2017年，經(jīng)過優(yōu)化提升后的GS4 PHEV將百公里減少到了5L，打破了國際汽車巨頭的專利封鎖，為自主品牌DHT提供了有效的解決方案；2020年，第二代GS4 PHEV再次升級，引領A級插混動SUV油耗邁入“4”時代。

14年混動研發(fā)歷程中，廣汽傳祺穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)帶領品牌探索混動技術(shù)，向上而生。2022年，廣汽傳祺宣布向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，率先落地混動技術(shù)，正式推出混動技術(shù)品牌——鉅浪混動。同年，廣汽傳祺帶來突破性混動技術(shù)成果——最新混動專用發(fā)動機熱效率突破44.14%，刷新中國品牌記錄。

廣汽傳祺在混動上的實力也受到了行業(yè)的認可，先后獲得了首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)、首屆世界十佳混合動力車型以及“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)稱號。榮譽之下，傳祺混動技術(shù)再次升級，2023年，在廣汽集團“NEXT”行動計劃指引下，鉅浪混動正式升級為傳祺智電混動，邁入“XEV+ICV”雙核戰(zhàn)略2.0時代。

智能化方面，廣汽則構(gòu)建了全棧自研的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系，通過星靈電子電氣架構(gòu)和普賽OS的加持，ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)進化。它包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)，聚焦智能座艙和智能駕駛兩大核心場景。

隨著競爭的加劇，當下中國汽車市場已成諸侯混戰(zhàn)之勢，合資與自主，新勢力與傳統(tǒng)品牌之間的邊界被打破，廣汽傳祺以技術(shù)為根基，在波詭云譎的市場中乘風破浪，建構(gòu)其了自己的品牌護城河。

再次出發(fā)，E9翻開傳祺新篇章

凡是過往，皆為序章。站在中國品牌的歷史性時刻，廣汽傳祺再次出發(fā)，開啟了全面電氣化的新征程。

5月21日，傳祺智電新能源E9上市。作為廣汽傳祺向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的全新力作，同時也是傳祺智電混動落地的首款產(chǎn)品，E9，是傳祺E系列開山之作。E，代表電動化、智能化；9，體現(xiàn)高端旗艦地位。

一方面，傳祺E9搭載了廣汽傳祺最新一代智電技術(shù)，電池電控電驅(qū)與2.0T混動專用發(fā)動機結(jié)合，打造遠超同級的智電價值優(yōu)勢，強勢切入35萬+高端MPV藍海市場，瞄準BBA等豪華品牌增換購高端用戶需求；另一方面，傳祺E9傳承了傳祺在豪華MPV市場的高口碑，以更懂MPV用戶的核心需求，打造豪華旗艦產(chǎn)品一如既往的尊享價值，持續(xù)鞏固在中國豪華MPV市場的領軍者地位。

這款集合了品牌15年心血的扛鼎之作也沒有令人失望，傳祺E9上市不到3個月，累計銷量已接近7000，成功助推傳祺實現(xiàn)品牌價值再上探。

這只是開始，6月26日，“科技思變”2023廣汽科技日上，擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相，該車續(xù)航近600公里，實測百公里氫耗低于1.4kg，是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。

在氫發(fā)動機可實現(xiàn)近零排放的同時，以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出，“可氫可電”，揭示了傳祺探索新能源零碳路徑的技術(shù)布局，展示了傳祺在向更多種能源形式進化，打造差異化價值標簽，為傳祺向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型注入新動能。

近日，為回應上市以來，不斷有消費者期待更具性價比的“東方雄獅造型版本”的需求，廣汽傳祺正式上市E9冠軍版。新車定位介于E9 PRO與 E9 MAX之間，外觀保留了極具氣勢且廣受用戶喜愛的東方雄獅前臉，內(nèi)飾保留兩種風格，其中歌劇殿堂內(nèi)飾，還新增黑頂可選，售價為34.98萬元。全新傳祺E9冠軍版的加入，也將進一步加速傳祺新能源轉(zhuǎn)型步伐。

產(chǎn)品之外，新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、快速變革時期，渠道轉(zhuǎn)型已成時代的必選項。依托傳祺E9全新PHEV車型，廣汽傳祺開辟新銷售模式，全國范圍先后開業(yè)傳祺新能源體驗中心，顛覆傳統(tǒng)購車流程，圍繞客-店-廠“金三角”，真正實現(xiàn)工廠直達客戶的直銷模式，助力品牌轉(zhuǎn)型。

可以說，傳祺E9的出現(xiàn)已經(jīng)表明，在全新戰(zhàn)略的引導下，基于15年的發(fā)展積累，一個新傳祺已經(jīng)呼之欲出了。

2023年，中國品牌市場占有率已經(jīng)穩(wěn)定在了50%。一個又一個像廣汽傳祺一樣的中國品牌，用產(chǎn)品說話，用服務圈粉，扭轉(zhuǎn)了消費者對中國品牌的固有印象。面對歷史性的機遇，廣汽傳祺再次進化，朝著新能源市場發(fā)起了沖鋒的號角，為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型做出了有益的探索和積極的示范。

2023年，是廣汽傳祺品牌成立15周年，是“萬億廣汽 千億傳祺”的筑基之年，也是傳祺向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的關鍵之年。15年在歲月的長河中只是滄海一粟，但廣汽傳祺在其中展現(xiàn)出了特有的韌性與進取精神。接下來，積極擁抱變化的傳祺還將帶來怎樣的驚喜，又將引領傳統(tǒng)車企走向何方，值得期待。