在這個(gè)日新月異的新時(shí)代，各家車企均在尋求新的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，對(duì)于豪華品牌而言，如何在新能源變革期持續(xù)為用戶帶來(lái)尊享體驗(yàn)成為關(guān)鍵所在。

一方面，越來(lái)越多的自主、新勢(shì)力品牌開始向傳統(tǒng)汽車消費(fèi)價(jià)值體系發(fā)起挑戰(zhàn)，40萬(wàn)元以上市場(chǎng)中，新選手源源而來(lái)。而另一方面，傳統(tǒng)豪華品牌在面對(duì)行業(yè)變革時(shí)，也在蓄力啟新，持續(xù)與新時(shí)代的消費(fèi)需求碰撞出化學(xué)火花。

作為過(guò)去百年汽車工業(yè)在高端豪華領(lǐng)域的標(biāo)志之一，捷豹路虎在兩年前正式發(fā)布全新全球戰(zhàn)略“重塑未來(lái)”，圍繞獨(dú)具英倫特色的品牌，以設(shè)計(jì)賦能，詮釋對(duì)“新現(xiàn)代豪華主義”未來(lái)發(fā)展的構(gòu)想與戰(zhàn)略布局。

4個(gè)月前的上海車展上，捷豹路虎又宣布將品牌“一分為四”，形成攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四大品牌家族，旨在通過(guò)品牌積淀突出細(xì)分品類獨(dú)立差異化，并為用戶提供更加極致和精細(xì)化的用車體驗(yàn)。

正是在品牌重塑的一系列創(chuàng)新舉措下，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)也取得了優(yōu)異的業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎今年上半年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)35%，盡顯硬核實(shí)力。

而就在8月25日開幕的成都車展上，捷豹路虎再度攜攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、捷豹四大品牌全系車型登陸蓉城，同時(shí)24年款路虎衛(wèi)士與全新捷豹E-PACE兩款新車的登場(chǎng)上市，更展現(xiàn)出了其全力向“成為全球最令人向往的新現(xiàn)代豪華主義汽車品牌”進(jìn)擊的決心和底氣。

鞏固產(chǎn)品矩陣，成都車展雙車上市

成都車展期間，24年款路虎衛(wèi)士正式上市，售價(jià)區(qū)間68.8-102.8萬(wàn)元。作為頂級(jí)豪華越野車中最有代表性的產(chǎn)品之一，75年來(lái)衛(wèi)士憑借著“士不可擋”的全地形性能帶領(lǐng)用戶一起走過(guò)無(wú)數(shù)傳奇旅程，方正硬派的車身造型至今仍是諸多越野車型模仿的對(duì)象。

而24年款路虎衛(wèi)士首次引入了90 2.0T S車型，并且為了凸顯衛(wèi)士90車型獨(dú)特的個(gè)性，此次還增加了COUNTY復(fù)刻外觀套件選擇，融入COUNTY復(fù)古漸變標(biāo)識(shí)圖樣、照明迎賓飾板帶COUNTY圖樣等獨(dú)特元素，完美復(fù)刻經(jīng)典的County Station Wagon。

110車型配置也得到全面進(jìn)階，新增標(biāo)配車身同色備胎罩、前排中央通道集成冰箱、手機(jī)無(wú)線充電等配置，首次推出的110 3.0T XS車型更是融入了XS設(shè)計(jì)元素，采用車身下半部分覆蓋件同色設(shè)計(jì)，整車色調(diào)和諧統(tǒng)一，更具現(xiàn)代美感。

此外，24年款路虎衛(wèi)士還擁有全地形鉑金幾何車身，離地間隙高達(dá)290mm的離地間隙，配合可智能調(diào)整高度的電子空氣懸架以及Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、ATPC全地形進(jìn)程控制等科技配置，可以說(shuō)無(wú)論是從無(wú)垠的沙漠到險(xiǎn)峻的山脈，還是從茂密的叢林到冰封的雪山，路虎衛(wèi)士都能做到沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)。

捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰表示：“更個(gè)性的衛(wèi)士90和更豪華的衛(wèi)士110，24年款路虎衛(wèi)士傳奇而至，它將持續(xù)引領(lǐng)豪華全地形SUV的新時(shí)代，陪伴更多熱衷于越野和探索的用戶不斷超越自我，成就更多冒險(xiǎn)壯舉，續(xù)寫越野傳奇?！?/p>

和路虎衛(wèi)士相比，26.38萬(wàn)起的全新捷豹E-PACE在傳承捷豹品牌英倫設(shè)計(jì)精髓與賽道基因的基礎(chǔ)上，以動(dòng)感的設(shè)計(jì)和凌厲的姿態(tài)呈現(xiàn)出完全不同的審美品味與生活方式。外觀新增了英國(guó)賽車綠、硅谷銀、火焰藍(lán)三種車身配色，配合新增的火星紅內(nèi)飾配色，以及中控和儀表盤處的撞色縫線設(shè)計(jì)，帶來(lái)更為動(dòng)感的視覺享受。

英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)提供1.5T及2.0T兩種動(dòng)力選擇，入門即匹配200馬力，最大可實(shí)現(xiàn)249馬力和365?！っ椎膭?dòng)力輸出，配合鋁合金車身架構(gòu)，以及經(jīng)過(guò)特別調(diào)校的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以進(jìn)一步提升駕控樂(lè)趣與行駛穩(wěn)定性。

要知道，自1935年成立以來(lái)，捷豹路虎一直在豪華領(lǐng)域展現(xiàn)著無(wú)可比擬的創(chuàng)新和卓越的品質(zhì)。隨著中國(guó)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，外界都在關(guān)心，捷豹路虎是否還能引領(lǐng)未來(lái)豪華汽車的發(fā)展潮流？顯然，這一次的成都車展，捷豹路虎用兩款全新產(chǎn)品做了有力回答。

在一品君看來(lái)，隨著24年款路虎衛(wèi)士、全新捷豹E-PACE，以及此前全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、全新路虎攬勝星脈等車型的更新迭代完成，在“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略的帶領(lǐng)下，捷豹路虎的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)得到進(jìn)一步的鞏固，并將幫助品牌在今年后續(xù)4個(gè)月中迎來(lái)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的再次提升。

值得一提的是，面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型浪潮，傳統(tǒng)豪華品牌代表之一的捷豹路虎，未來(lái)還將加新能源產(chǎn)品投放力度，來(lái)充分滿足用戶需求。據(jù)吳辰介紹，捷豹路虎目標(biāo)在2030年前成為全面電動(dòng)化的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商，首款全新捷豹產(chǎn)品將為一臺(tái)四門GT純電車型，基于捷豹專屬的電動(dòng)化架構(gòu)——JEA平臺(tái)打造，將于2025年正式上市。

以用戶為導(dǎo)向，重塑豪華價(jià)值體系

其實(shí)在各行各業(yè)成功的秘訣中，“堅(jiān)持做”和“堅(jiān)決做”往往是最為關(guān)鍵，也是最容易被人忽略的，在一品君看來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展需要保持戰(zhàn)略定力，不能被外界的各種勢(shì)力帶亂節(jié)奏。

面對(duì)目前行業(yè)拼價(jià)格、卷配置的大環(huán)境下，捷豹路虎認(rèn)為品牌發(fā)展核心還是需要將多年積累的造車優(yōu)勢(shì)和品牌獨(dú)特性應(yīng)用到產(chǎn)品當(dāng)中，而這一切的初衷便是不斷滿足用戶的需求和期許，從而實(shí)現(xiàn)更多價(jià)值創(chuàng)造。

吳辰告訴一品君，捷豹路虎沒有參與行業(yè)的“卷”，而是有著自己的考量和戰(zhàn)略規(guī)劃，那就是著重于品牌重塑，打造攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四大品牌家族，那些所謂的“聲光電”并不一定就是所有的豪華車客戶都真正需要的?；蛟S，上述那份半年成績(jī)單正是其踐行和落實(shí)“新現(xiàn)代豪華主義”所取得回報(bào)的最有力體現(xiàn)。

事實(shí)上，在與吳辰的溝通中，一品君能夠深刻感受到捷豹路虎一直以來(lái)對(duì)于“豪華”二字的理解和詮釋，它不僅僅是奢華配置的堆砌，更是品牌價(jià)值的輸出，讓用戶在買到產(chǎn)品的時(shí)候，能夠讓自己的價(jià)值和品牌的價(jià)值形成真正的認(rèn)同。而這正需要品牌對(duì)市場(chǎng)和用戶始終保持高度的敏感和前瞻性，為此，捷豹路虎在產(chǎn)品體驗(yàn)、渠道建設(shè)等方面也在從市場(chǎng)用戶實(shí)際需求出發(fā)，不斷進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

從產(chǎn)品體驗(yàn)來(lái)看，捷豹路虎針對(duì)四大品牌的不同特性和各個(gè)目標(biāo)人群的多樣性進(jìn)行了差異化品牌營(yíng)銷。例如率先在上海設(shè)立了首家攬勝獨(dú)立展廳，只銷售攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版和SV高級(jí)定制車型，以凸顯攬勝品牌用戶在各自行業(yè)的領(lǐng)軍身份。

與此同時(shí)，考慮到衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)品牌崇尚自由，樂(lè)于探索的用戶屬性，捷豹路虎未來(lái)將與車主俱樂(lè)部更加緊密溝通，組織開展更豐富的線下體驗(yàn)活動(dòng)。吳辰還透露，恰逢衛(wèi)士品牌75周年之際，在9月22日至24日將集結(jié)志同道合的衛(wèi)士車主，開啟“士，英雄本色”第一季“士在八方”集結(jié)之旅。

而對(duì)于捷豹品牌而言，隨著全面電動(dòng)化時(shí)代的即將到來(lái)，捷豹路虎也將針對(duì)不同車型客戶群體的興趣愛好，舉辦一系列不同特色的體驗(yàn)活動(dòng)，與用戶深入交流，讓其用戶屬性不斷得到強(qiáng)化。

至于渠道方面，捷豹路虎同樣進(jìn)行了更精細(xì)化的布局，逐步推進(jìn)展廳改造，在全國(guó)范圍的城市建設(shè)新現(xiàn)代豪華主義門店的同時(shí)，更將品牌重塑落實(shí)到終端具體的業(yè)務(wù)點(diǎn)上，從服務(wù)細(xì)節(jié)到交車流程，為每一個(gè)品牌客戶帶來(lái)與眾不同的服務(wù)體驗(yàn)。通過(guò)規(guī)模和架構(gòu)調(diào)整，最終在豪華品牌中樹立售后服務(wù)、質(zhì)量和效率領(lǐng)域的標(biāo)桿。

由此不難看出，在捷豹路虎品牌重塑的背后，“用戶”已經(jīng)成為了當(dāng)中的重中之重，并且貫穿了其全生命周期和全價(jià)值鏈體系。而在一品君看來(lái)，也正是捷豹路虎基于對(duì)用戶需求的深刻把握，才能讓捷豹路虎上半年終端增速跑贏豪華車市場(chǎng)大盤，并有足夠的信心繼續(xù)跑好下半程。

寫在最后：

誠(chéng)然，在汽車市場(chǎng)中，銷量無(wú)疑是實(shí)力的最佳佐證，但如今捷豹路虎更值得行業(yè)認(rèn)可的是其已經(jīng)走在了銷量、經(jīng)營(yíng)和電動(dòng)化協(xié)同轉(zhuǎn)型的多贏道路上。隨著接下來(lái)各品牌車型在終端釋放競(jìng)爭(zhēng)力，在研發(fā)、品牌、渠道、營(yíng)銷方面的舉措不斷跟進(jìn)，捷豹路虎的“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略含金量還將進(jìn)一步提升，也意味著捷豹路虎將開啟一個(gè)更加精細(xì)化和高質(zhì)量發(fā)展的新階段，捷豹路虎所續(xù)寫的這條“新現(xiàn)代豪華主義”之路，值得期待。