近兩年在新能源賽道上，合資新能源呈現(xiàn)出后來居上的發(fā)展勢頭，其中表現(xiàn)比較搶眼的就是東風日產在新能源上的布局，其中東風日產啟辰在推出啟辰大V DD-i這款產品后，轉型向上的態(tài)勢格外引人注意。

2023年成都國際車展，啟辰大V DD-i插混110km iT版首批車主代表交車儀式上，更能感受到東風日產新能源在終端市場的紅火場面。同時，隨著東風日產新能源在中國本土化進程中，啟辰不僅在產品上做到了“油電同價”，在推廣方式、營銷策略等方面也越來越接地氣了。

面對全球電動化趨勢，啟辰又如何進一步趕超新能源汽車賽道呢？對此，東風日產啟辰事業(yè)總部總部長助理 銷售部部長 張茂華，在成都車展媒體溝通會對東風日產新能源進行解讀，讓大家對啟辰新能源發(fā)展有了更深入了解。

講好啟辰合資高品質故事

面對市場如林的強敵，東風日產新能源品牌如何殺出一條血路？面對媒體老師比較尖銳的話題，張茂華結合公司“合資品質，自主技術，油電同價，央企保障”十六字成功法則，針對當前競爭激烈的市場現(xiàn)狀進行闡述。

作為東風日產首款插混新能源車，啟辰大V DD-i插混秉承日產70年電驅化經驗以及東風日產20年造車底蘊，為用戶帶來更可靠的造車標準、更輕松的駕乘體驗、更電感的混動系統(tǒng)——這些都是同級車型所不具備的競爭優(yōu)勢。

自帶合資高品質光環(huán)的啟辰大V DD-i，除了為消費者提供更多樣化的選擇外，產品上的技高一籌也讓啟辰產品力得到有效提升。比如搭配全域安全電池，保證車主日常用車的電池安全；搭載了1.5T十佳發(fā)動機，最大功率達到270kW，堪稱“提速戰(zhàn)斗機”；采用領先同級的5連桿獨立后懸掛，相比市面上的3連桿懸掛，在加減速過程中提供更為平順的動力輸出。

“啟辰作為有合資公司背景的品牌，合資品質，質高一籌。”，在張茂華看來：合資品質作為啟辰品牌的產品根本，體現(xiàn)著企業(yè)對品質的追求，在品質方面啟辰更有競爭優(yōu)勢?，F(xiàn)在啟辰需要做的就是：將啟辰合資高品質的故事講好，將啟辰品質信息傳給消費者。

讓消費者享受更高性價比

“我們要把啟辰的定位定好，價格很關鍵”。媒體溝通會上，針對啟辰大V DD-i親民售價，張茂華還向媒體解讀了啟辰的價格策略，而東風日產新能源所實施的中國本土化策略，其核心就是讓消費者享受到更高性價比的產品。

事實上，作為一款插電混動車型，啟辰大V DD-i售價親民與高性價比也是一大看點。動力上，搭載IHS智能電混系統(tǒng)，五大工況智能切換，堪稱沒有學習成本的“能量管理大師”；智能科技上，配備啟辰V-Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)和前后駐車雷達，實現(xiàn)全速域自動跟車，讓駕駛更輕松更安全。

整體來看，啟辰大V DD-i無論是在動力匹配還是在智能配置上，與同級車型相比具有明顯優(yōu)勢，同時售價也低于競品車型。

“在插混市場既有售價最高將近20萬元的產品，也有啟辰定位在10-19萬元之間車型。如何精準找到自己的消費者群很關鍵，因此啟辰的位置很重要?！?/p>

在張茂華看來，啟辰大V DD-i與競爭對手相比，同樣的價格卻擁有更高配置，除了擁有超高的性價比外，也可以說在插混陣營中唯一的合資高品質插混產品。“打好性價比和配置差異化，市場才會逐漸了解并選擇啟辰，這是我們對市場的策略?！?br>

東風日產新能源轉型的先行軍

東風日產20年的造車經驗、1500萬的保客服務體系，為啟辰形成了一個非常好的體系，全方位為消費者提供全程用車。

在張茂華看來：啟辰代表東風日產向新能源轉型的先行軍，讓它更具品牌使命。而東風日產在產品、渠道等完善的體系優(yōu)勢，讓啟辰在新能源賽道上更容易趕超。

此外，啟辰在服務渠道上也在不斷創(chuàng)新。據了解：目前啟辰有200多家4S店（東風日產有800家），充分利用終端渠道為客戶提供更好的服務。在全面向新能源轉型過程中，啟辰將會與客戶建立更緊密的直連服務，更好地傳遞啟辰新能源形象認知。正如張茂華所言“未來會跟消費者直接進行溝通，把我們的品牌和服務直接帶給我們的消費者，讓他們感受到整個啟辰?！?/p>

當然，對于此次參加成都車展情況，張茂華也做了一些介紹。此次，啟辰帶來啟辰大V DD-i 110km iT版，14.99萬元的價格很有市場殺傷力也吸引了一部分客戶群。不過，張茂華也對這次車展上沒有全新車型表達了歉意。

雖然沒有推出全新車型，但借成都車展展開頂配車型交付，也足以體現(xiàn)出啟辰大V DD-i 終端熱銷場面。而針對今年產品規(guī)劃，張茂華也透露了一點信息，他表示：現(xiàn)在啟辰代表東風日產向新能源轉型的先行軍。在后續(xù)規(guī)劃方面，大概在第四季度將請大家喝秋天的第一杯奶茶！