以前人們想買大眾途昂這款車，至少需要準(zhǔn)備35萬(wàn)的預(yù)算，才能夠看是否可以入手。畢竟，途昂作為上汽大眾家族里尺寸最大、級(jí)別定位最高的SUV車型，本身的指導(dǎo)價(jià)就來(lái)到了29.5-40.5萬(wàn)元區(qū)間，所以終端如果算上那些購(gòu)置稅、保險(xiǎn)啥的下來(lái)，怎么都奔35萬(wàn)去了，也著實(shí)是不便宜。

不過(guò)，隨著國(guó)人購(gòu)車需求從傳統(tǒng)燃油車逐步向新能源車過(guò)渡，上汽大眾似乎也早意識(shí)到了這個(gè)現(xiàn)象。這不，眼下大眾途昂在終端的價(jià)格可以說(shuō)是徹底親民了，為啥這么說(shuō)呢？因?yàn)橥景很囅挡粌H能在全國(guó)普遍優(yōu)惠4-5萬(wàn)左右，在部分地區(qū)最高甚至能擁有7萬(wàn)多的優(yōu)惠，而優(yōu)惠完之后的最低價(jià)格，則來(lái)到了22.5萬(wàn)元區(qū)間，所以看完途昂這價(jià)格，難道你還要買理想L7？

先來(lái)看價(jià)格，目前大眾途昂在全國(guó)各地的優(yōu)惠行情普遍在4-5萬(wàn)元左右，而且還是現(xiàn)金優(yōu)惠，因此這也就意味咱們手握25萬(wàn)就能夠買到大眾途昂的最低配車型?；叵胍幌拢诖蟊娖囷L(fēng)靡國(guó)內(nèi)的那會(huì)，途昂可是三四十萬(wàn)級(jí)別的車型，而如今卻只需20多萬(wàn)的價(jià)格就能夠買到，不得不說(shuō)，眼下人們買合資油車還得是靠沾國(guó)產(chǎn)車崛起的光啊。

值得一提的是，除了全國(guó)普遍優(yōu)惠4-5萬(wàn)的行情，大眾途昂在北京、濟(jì)南、聊城等部分地區(qū)，也擁有超過(guò)7萬(wàn)元左右的降幅。具體來(lái)看，途昂在濟(jì)南地區(qū)全系都享有7萬(wàn)的優(yōu)惠，而優(yōu)惠完之后，用戶購(gòu)買最低配的途昂2023款 330TSI 兩驅(qū)豪華版車型，其參考最低價(jià)也來(lái)到了22.5萬(wàn)區(qū)間。說(shuō)真的，花最低22.5萬(wàn)的裸車價(jià)格就買一臺(tái)大眾途昂，這難賣簡(jiǎn)直比打著燈籠都難找啊，不是嗎？

當(dāng)然了，需要注意的是，以上所說(shuō)的途昂這7萬(wàn)元優(yōu)惠幅度只是在部分地區(qū)才有。如果你真的看上了途昂這車，那它的大致優(yōu)惠行情普遍還是在4-5萬(wàn)左右，這點(diǎn)大家要注意，也千萬(wàn)不要抱著可以撿漏和極致抄底的心態(tài)去4S店里面看車。畢竟，那可能是會(huì)有被當(dāng)?shù)?S店銷售人員所趕出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)的。

聊完了價(jià)格，我們?cè)賹⒋蟊娡景旱漠a(chǎn)品力與當(dāng)下銷售勢(shì)頭火熱的理想L7車型來(lái)簡(jiǎn)單做一番對(duì)比，看看它們兩到底各有一些什么優(yōu)劣勢(shì)。

首先在外形尺寸上，大眾途昂的長(zhǎng)寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。而理想L7的長(zhǎng)寬高分別為5050/19951750mm，軸距為3005mm。

通過(guò)對(duì)比我們能看到，途昂在車長(zhǎng)和車高方面數(shù)據(jù)占優(yōu)，而理想L7則是在車寬和軸距上有參數(shù)優(yōu)勢(shì)，所以整體來(lái)看，兩臺(tái)車在尺寸上也可謂是打了一個(gè)平手。

其次在內(nèi)飾方面，途昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是大眾的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，辨識(shí)度較高，與當(dāng)下較為流行的極簡(jiǎn)風(fēng)格也不太一樣。不過(guò)，途昂副駕駛前方的飾板采用了星空式發(fā)光飾板，從視覺(jué)效果上來(lái)看，還是蠻精致的，也不失為車內(nèi)的一大亮點(diǎn)。

理想L7的車內(nèi)設(shè)計(jì)則與L系列車型保持高度一致，方向盤上的交互屏成為了理想車型的一大特點(diǎn)，實(shí)際顯示效果挺好，讀數(shù)也方便，就是需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)。另外，理想L7的車內(nèi)還采用了大量軟性材質(zhì)來(lái)進(jìn)行包裹，觸感很好的同時(shí)也有著不錯(cuò)的檔次感。

智能化方面，途昂升級(jí)了MQB Evo平臺(tái)后，車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)也變得更加先進(jìn)了許多。12英寸中控屏內(nèi)置了MOS 3.2智能交互系統(tǒng)，并支持語(yǔ)音控制等功能。此外在主動(dòng)安全方面，途昂更是全系都配備了主動(dòng)剎車系統(tǒng)和前碰撞預(yù)警，這點(diǎn)很不錯(cuò)。至于駕駛輔助方面，低配車型只有自適應(yīng)巡航功能，而其余車型則有著L2級(jí)的駕駛輔助。對(duì)了，途昂的自動(dòng)泊車功能是全系標(biāo)配的，這點(diǎn)也體現(xiàn)了大眾在智能化方面的用心。

理想L7這邊的話，雙15.7英寸雙聯(lián)屏都達(dá)到了3K的分辨率，不僅顯示效果出色，理想L7 Max車型還配備了后排娛樂(lè)屏，而且尺寸也是15.7英寸，這很難得。另外，理想Air和Pro車型使用了1顆8155芯片，而Max車型則用了2顆8155芯片，這就使得車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)流暢度會(huì)更有保障。舒適性配置方面，理想L7的前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能都是標(biāo)配的，因此在實(shí)際的家庭場(chǎng)景用車上，理想L7也是比較厚道的。

最后在動(dòng)力方面，途昂提供有2.0T高低功率和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為186馬力、220馬力，最大扭矩則為320牛·米和350?！っ?。至于2.5T版本，新車最大功率為299馬力，最大扭矩為500?！っ?。傳動(dòng)則均是匹配的7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，除了低配的2款330TSI車型，途昂380TSI車型都配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因此在戶外通過(guò)性方面的表現(xiàn)無(wú)疑也是更強(qiáng)一些的。

至于理想L7，由于其是一款新能源汽車，所以它的動(dòng)力系統(tǒng)也采用了前后雙電機(jī)+1.5T增程器的組合搭配。其中，新車最大功率為449馬力，峰值扭矩為620牛·米，官方百公里加速時(shí)間為5.3秒。此外，理想L7的CLTC純電續(xù)航里程為210km，而綜合續(xù)航里程則能夠達(dá)到1315km，加上全系車系支持3.5kW的外放電功能，因此在拓展出來(lái)的用車場(chǎng)景方面的確也要更豐富一些。

總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)對(duì)比我們可以看到，理想L7更適合那些對(duì)越野沒(méi)有什么需求的朋友，尤其是在城市和高速的使用場(chǎng)景中，理想L7所帶來(lái)的體驗(yàn)的確要優(yōu)于傳統(tǒng)硬派越野車，加上更低的使用成本，所以能符合大部分人對(duì)于一臺(tái)家用車的想象。

大眾途昂的話，外觀的那種氣場(chǎng)以及越野能力肯定都是比理想L7要更強(qiáng)的，加上它最上面還有信仰值拉滿的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而普通版本的2.0TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常城區(qū)家用和上高速之后的中后段加速表現(xiàn)也完全沒(méi)有問(wèn)題，因此即使是它沒(méi)有冰箱、彩電、大沙發(fā)，我覺(jué)得途昂在消費(fèi)市場(chǎng)里的受眾群體也不會(huì)少。

另外別忘了，上面我就說(shuō)了，途昂現(xiàn)在部分地區(qū)的最低價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了22.5萬(wàn)，即便是放眼全國(guó)，最低配車型價(jià)格也大多在25萬(wàn)左右，因此這么低的一個(gè)價(jià)格就買大眾途昂，難道你還要考慮和糾結(jié)嗎？趕緊果斷去入手吧。最后，看完途昂的大幅優(yōu)惠以及其對(duì)比理想L7的產(chǎn)品力，你們有什么想說(shuō)的呢？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。