漢蘭達真的太老了，與其花同樣二三十萬的價格去購買一臺這么產(chǎn)品力老邁的SUV車型，還不如去就近選擇現(xiàn)如今性價比更高上汽大眾途昂。畢竟，有著更大尺寸、更強氣場以及更好乘坐空間的途昂，在每一個方面都能形成對漢蘭達的強勢碾壓，再加上大眾LOGO的光環(huán)以及如今它終端所出現(xiàn)的高額優(yōu)惠，所以這樣一臺車擺在眼前，咱們又何苦總是死死盯著漢蘭達呢？今天我們就再來看看大眾途昂這款車，看看它的優(yōu)惠情況以及產(chǎn)品力值不值得咱們?nèi)ベ徺I。

首先是價格，上汽大眾途昂目前的指導(dǎo)價是29.99-45.99萬元區(qū)間，全系共有2.0T低功率、高功率以及2.5T這三種排量的多款車型。由于途昂上市已經(jīng)有幾年時間了，所以目前它在終端所擁有的優(yōu)惠很大。

具體來看，途昂在山東棗莊地區(qū)的參考最低價已經(jīng)來到25.39-45.99萬區(qū)間，其中途昂2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI車型更是擁有8.01萬元的優(yōu)惠，由此可見途昂的優(yōu)惠之大。

另外，最低配的途昂2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI車型目前最低價也已經(jīng)來到了25.39萬元區(qū)間，終端優(yōu)惠幅度為4.6萬，所以關(guān)注丐版車型的朋友也可以好好去了解一下。

產(chǎn)品力方面，途昂的造型絕對是中大型SUV里最為霸氣的，氣場很強而且車頭也是相當(dāng)?shù)膶挻?，說其是一臺“陸地坦克”也并沒有違和感，可見其造型之成功。相比漢蘭達那種外觀設(shè)計，個人覺得途昂會更有硬派氣息，同時大眾LOGO所帶來的品牌加成，也是豐田車標所略遜一籌的。因此，就沖途昂的這一霸氣外觀，我覺得它就已經(jīng)值得很多人掏錢去為其買單了。

尺寸上，途昂的長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm。相比的豐田漢蘭達，其長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，整體來說都要處于下風(fēng)，因此氣場也就明顯地會要差了一截。

再看內(nèi)飾，途昂的內(nèi)飾設(shè)計其實是比較規(guī)整、方正的設(shè)計，一眼看過去的話沒有什么特別亮眼的地方，但是也不會出錯，屬于四平八穩(wěn)的那種類型。不得不說，大眾在營造所謂的高級感上還是有很強功底的，而這點也是很多人一直都追隨大眾車的原因之一。

反觀漢蘭達，其實內(nèi)飾設(shè)計也比較的規(guī)整，只不過聰明的豐田還為其努力提升了家用車的氛圍。畢竟，中控臺下方那一長條的儲物槽還是設(shè)計得很用心的，除此之外，一些鍍鉻飾條的裝點也很好地提升了車內(nèi)的檔次。在兼顧美觀與質(zhì)感的同時又做到了很好的儲物性能，這點則便是豐田設(shè)計的高明之處。

總的來說，途昂和漢蘭達的內(nèi)飾可以說是彼此彼此，在我看來喜歡它們的人也不盡相同，所以真碰到要在這兩倆之間做選擇的話，那還是跟著自己的心與喜好走吧。

空間方面，途昂全系都是標配的7座，實際乘坐體驗上，第二排和第三排都能帶來不錯的乘坐空間，因此非常適合需要經(jīng)常滿載的車主。此外，在車務(wù)新舉措實施之后，途昂現(xiàn)在也能夠享受六年免上線檢測了，所以這一塊是不是也可以更放心了呢？

動力上，途昂目前仍然提供三種動力總成可選，它們分別為高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機以及2.5T發(fā)動機，最大功率為186馬力、220馬力以及299馬力。傳動則均是匹配的7擋雙離合變速箱。如果是拿來家用的話，2.0T低功率的版本(即尾標330TSI)就已經(jīng)很實用了。百公里加速能做到9.26秒，開起來不算肉，而且重點是變速箱換擋較快且平順，因此也可以適應(yīng)正常的家用需求。

寫在最后：看完途昂的產(chǎn)品力之后我們會發(fā)現(xiàn)，作為一款德系中大型SUV，優(yōu)惠后的途昂其實是實現(xiàn)了對漢蘭達全面碾壓的。在2020年中大型SUV銷量榜單中，途昂就取得了76817輛的銷量成績，所以從數(shù)據(jù)來看，這臺車也得到了消費者的認可。最后，如果你要問我途昂值不值得買？我覺得它是值得買的，不管是相比漢蘭達還是其它的競爭對手，途昂都是有實力去競爭并獲勝的，也希望今天這篇文章能夠幫到大家。（優(yōu)視汽車大卓編輯報道）

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