這兩年的SUV市場(chǎng)無(wú)疑是瘋狂的?？傮w份額不斷增大的背后，各品牌之間的火拼也趨向白熱化。但是很多人其實(shí)并不清楚，SUV到底是不是越野車(chē)，那么什么是真正的越野車(chē)，城市SUV能不能完成許多只有越野車(chē)才能完成的任務(wù)。
那真正的越野車(chē)和SUV的區(qū)別在哪里？
　　
　　
SUV為Sport Utility Vehicle的縮寫(xiě)，言下之意強(qiáng)調(diào)的是多功能性；擁有高大的車(chē)身、相較于轎車(chē)更高的底盤(pán)與一套在性能、舒適性與油耗三者之間相折中的四驅(qū)系統(tǒng)，而這些設(shè)計(jì)更多地還為鋪裝道路而生。
當(dāng)然了，某些SUV車(chē)型在非鋪裝路面上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，但真正面對(duì)惡劣的原始地貌，其穩(wěn)定性依然值得商榷；不僅僅在于通過(guò)性，動(dòng)力系統(tǒng)等方面都要納入考慮范圍，這也是很多人進(jìn)藏不選擇那些高大上的歐系車(chē)的原因之一。
　　
　　
越野車(chē)為強(qiáng)調(diào)在非鋪裝路面擁有良好通過(guò)性與承載性的專(zhuān)業(yè)車(chē)型，當(dāng)年老美造出JEEP車(chē)的初衷就是為了在自然環(huán)境中的軍事運(yùn)用；再早些有戴姆勒先生設(shè)計(jì)出越野車(chē)是為了當(dāng)時(shí)讓歐洲列強(qiáng)在原始的非洲輕松地輾轉(zhuǎn)于各個(gè)殖民地之間。
　　
　　
越野車(chē)幾乎只考慮通過(guò)性與承載性，但這一切都建立在以穩(wěn)定性為基礎(chǔ)。接下來(lái)筆者就自己對(duì)越野車(chē)的認(rèn)識(shí)與大家進(jìn)行一次初步的流水帳式分享。
　　
動(dòng)力方面
專(zhuān)業(yè)的量產(chǎn)越野車(chē)在動(dòng)力方面強(qiáng)調(diào)的并非馬力，而是扭矩；扭矩的大小與車(chē)輛的牽引力密切相關(guān)，在陡坡或坑洼路面連拉帶扯需要很大的力氣，而馬力所決定的最高時(shí)速在此刻都是浮云。
如關(guān)注度很高的豐田普拉多，其2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力僅有163ps，這個(gè)數(shù)據(jù)即使拿到不少1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)面前都要被笑話(huà)，但其扭矩則調(diào)教至246NM；考慮到越野車(chē)強(qiáng)調(diào)的動(dòng)力穩(wěn)定、好伺候并且是臺(tái)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，也算過(guò)得去了。
變速箱也并非檔位數(shù)越多越好，簡(jiǎn)單意味著穩(wěn)定；穩(wěn)定而高強(qiáng)度的扭矩承受能力是重點(diǎn)，如果用上手動(dòng)變速箱更好了。
其實(shí)說(shuō)來(lái)說(shuō)去，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并不適合越野車(chē)，為了獲得足夠的扭矩，不得不用上大排量發(fā)動(dòng)機(jī)或者通過(guò)渦輪增壓來(lái)彌補(bǔ)，后者的高溫工作環(huán)境與油品高要求并不是越野車(chē)的最佳解決方案。而天生大扭矩的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才是王道。
　　
　　
四驅(qū)系統(tǒng)
沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的越野車(chē)如同太監(jiān)，是不完整的男人。真正的越野車(chē)絕大多數(shù)使用分時(shí)四驅(qū)，最簡(jiǎn)單純粹的齒輪結(jié)合帶來(lái)最直接、穩(wěn)定的傳動(dòng)；美中不足的是駕駛者需要自己判斷何時(shí)該進(jìn)行二四驅(qū)切換；這還不夠，真正的越野車(chē)不僅僅考慮前后動(dòng)力分配，同時(shí)還有車(chē)輪左右側(cè)的動(dòng)力分配。
于是專(zhuān)業(yè)的頂級(jí)越野車(chē)擁有三把可控差速鎖，可以根據(jù)路況條件實(shí)現(xiàn)三個(gè)車(chē)輪鎖止；對(duì)于一般駕駛者來(lái)說(shuō)如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，盲目地使用會(huì)有安全隱患，相信在爛路里開(kāi)過(guò)奔馳G55 AMG的朋友會(huì)有所體會(huì)。
　　
　　
承載性
由于要應(yīng)對(duì)惡劣的路況并長(zhǎng)途跋涉，采用高負(fù)重的非承載式底盤(pán)尤為重要，畢竟要在尾箱甚至后排塞進(jìn)幾個(gè)備用油桶、野外生活用品、牽引繩甚至簡(jiǎn)單拆修工具；加上近2噸的自重如果沒(méi)有壯碩的身子骨是吃不消的。
　　
　　
越野車(chē)并不適合現(xiàn)代城市運(yùn)用，其高油耗、笨重的駕駛、不良的高速行駛穩(wěn)定性只會(huì)帶來(lái)副作用。在筆者測(cè)試過(guò)的所有車(chē)型中，唯有路虎攬勝將公路性能與越野性能完美高度結(jié)合；只是代價(jià)不菲，您至少得掏出150萬(wàn)。如果只考慮越野性，就去買(mǎi)奔馳G63 AMG，價(jià)格與攬勝相仿。
要是考慮性?xún)r(jià)比，日系傳統(tǒng)越野車(chē)是不錯(cuò)的嘗試，十幾萬(wàn)的有吉姆尼，幾十萬(wàn)的豐田和三菱有不少；樸實(shí)的動(dòng)力與純粹的底盤(pán)在野外值得信賴(lài)。當(dāng)然老美的吉普牧馬人也是不錯(cuò)的選擇。
最后，我們用幾幅圖來(lái)總結(jié)一下二者的區(qū)別：

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