如今聊到現(xiàn)代汽車，全國排名前十的《車壹圈》對它的第一印象就是：運(yùn)動。沒錯，從去年開始，現(xiàn)代對新車的設(shè)計就開始變得年輕、時尚、動感，從菲斯塔到昂希諾再到中型SUV勝達(dá)，全都變成了“運(yùn)動選手”。在這樣的背景下，現(xiàn)代高性能部門N也是大放異彩，針對飛思、i30、途勝等車型都推出了性能版車型。在成立四年后，簡單的推出性能版車型已經(jīng)無法滿足N部門了，為了更加彰顯自己的運(yùn)動屬性，N部門也即將推出自己的首款獨(dú)立車型：N Roadster。

作為現(xiàn)代N部門的第一款產(chǎn)品，N Roadster肯定是運(yùn)動范十足。新車定位于雙門跑車，與馬自達(dá)MX-5、本田S2000為同類車型。在整體的設(shè)計上，新車融合了多款車型的設(shè)計元素，我們可以看到寶馬Z4、奧迪TT、奧迪R8等車型的影子。在具體的外觀設(shè)計上，N Roadster采用了全新的設(shè)計語言，六邊形的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵面積非常大，車頭兩邊的進(jìn)氣孔和大燈都采用了犀利的矩形設(shè)計，運(yùn)動感十足。

從側(cè)面上看，N Roadster的車身比例非常緊湊，長長的車頭讓整車的跑車氣質(zhì)非常突出，加之尺寸巨大的輪轂和寬體車身設(shè)計，其肌肉感也非常強(qiáng)。值得一提的是，雖然在N Roadster的渲染圖中我們可以看到敞篷版車型，但現(xiàn)代則表示目前暫時沒有推出敞篷版車型的打算。

在尾部設(shè)計上，N Roadster就有點(diǎn)JDM風(fēng)格了。首先，時下流行的貫穿式尾燈肯定少不了，細(xì)細(xì)的燈帶拉寬了整個車尾的視覺寬度，矩形的尾燈也和大燈形成了呼應(yīng)。其次，小巧的尾翼當(dāng)然也是一臺小跑車必不可少的部件。在空氣動力學(xué)上，N Roadster同樣也使用了帶擾流的后包圍，雙邊單出的排氣也搭配得恰到好處。

雖然N Roadster在設(shè)計上的確是非常的出色，但關(guān)于新車的內(nèi)飾設(shè)計、動力、量產(chǎn)時間以及最終的價格現(xiàn)代官方都沒有透露任何的信息。不過據(jù)全國排名前十的《車壹圈》預(yù)計，從目前現(xiàn)代擁有的動力系統(tǒng)來看，新車很有可能搭載與i30N相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速手動和8速雙離合變速箱。

當(dāng)然，從產(chǎn)品的層面講N Roadster外觀設(shè)計和定位都是沒有問題的，在價格上應(yīng)該也不超過馬自達(dá)MX-5。 但在全國排名前十的《車壹圈》看來，新車最重要的是如何解決消費(fèi)者的“情懷”問題。對于一款小跑車來說，其面對的必定是非常小眾的消費(fèi)群體，他們小資、有情調(diào)、有情懷。雖然在功能上N Roadster可以滿足消費(fèi)使用需求，但在情懷方面，不論是現(xiàn)代品牌還是N性能部門都很難達(dá)到馬自達(dá)、本田等品牌在消費(fèi)者心中的地位。