給出了時(shí)間表，距離海南車(chē)友和燃油車(chē)說(shuō)再見(jiàn)僅剩11年。但是當(dāng)政策全面推行后，用什么來(lái)替代燃油汽車(chē)呢？海南省政府給出了答案：清潔能源汽車(chē)。

《規(guī)劃》從構(gòu)建、完善清潔能源汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境出發(fā)，提出了多項(xiàng)針對(duì)清潔能源汽車(chē)的保障措施，其中最重點(diǎn)的措施當(dāng)數(shù)海南省的充電基礎(chǔ)設(shè)施年度建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。初步測(cè)算，預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車(chē)在全省交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用要初具規(guī)模，全省將要累計(jì)建設(shè)充電樁8.5萬(wàn)個(gè)，總體車(chē)樁比小于3：1；到2025年，全省累計(jì)建設(shè)充電樁33.7萬(wàn)個(gè)，總體車(chē)樁比例小于2：1；到2030年，全省累計(jì)建設(shè)充電樁94萬(wàn)個(gè)，總體車(chē)樁比接近1：1。

目前在?？冢惠v新能源汽車(chē)3分鐘就可以換一塊全新的電池再重新上路。同時(shí)，海南省交通運(yùn)輸廳還提出，全省將在2020年底前，打通環(huán)島高速新能源“換電補(bǔ)能”圈，實(shí)現(xiàn)全島出行“補(bǔ)能”無(wú)憂。

《規(guī)劃》一經(jīng)發(fā)布，立即引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議，這其中有期待的聲音，也有質(zhì)疑的聲音，車(chē)友們對(duì)新政內(nèi)容的態(tài)度是褒貶不一、兩級(jí)分化：

到底該怎樣看待這個(gè)問(wèn)題呢？

Tako認(rèn)為，從大方向上來(lái)說(shuō)，海南要想保證空氣質(zhì)量，那全面推廣新能源汽車(chē)也是比較有效的對(duì)策（包括禁鞭炮也是為此而落地的舉措）。

但是，首先我們要搞清楚的一個(gè)定義是什么叫做“燃油車(chē)”？混動(dòng)車(chē)又算不算燃油車(chē)呢？

（燃油車(chē)想必大家都很清楚，這里Tako單獨(dú)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)做個(gè)解釋?zhuān)和ǔＫf(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)，一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)，即采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)+電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。）

海南省的工信廳長(zhǎng)王靜說(shuō)過(guò)：新能源車(chē)，不等于純電車(chē)，它還可以是消耗天然氣、沼氣等其他能源的內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

那到了2030年，混動(dòng)車(chē)會(huì)不會(huì)在禁售范圍之內(nèi)？即使會(huì)，未來(lái)也可能出現(xiàn)插電+天然氣內(nèi)燃機(jī)等其他驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)型，但這就要求傳統(tǒng)車(chē)企改變。

——可行嗎？

——應(yīng)該是可以的。

其實(shí)大家應(yīng)該認(rèn)可一點(diǎn)：現(xiàn)階段，政府、國(guó)企、公交公司等帶頭使用新能源，思路是對(duì)的，城市的基建方向最終還是要順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展。

海南島嶼面積就那么點(diǎn)大，南北最遠(yuǎn)距離不過(guò)三百多公里，市縣之間的距離也不遠(yuǎn)，現(xiàn)階段的純電汽車(chē)都基本可以做到島內(nèi)暢行。Tako也租過(guò)GoFun、EVCARD的純電車(chē)，GoFun的奇瑞小螞蟻在市區(qū)開(kāi)的話電量綽綽有余，EVCARD的榮威ei5跨市縣開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題。在未來(lái)，新能源車(chē)?yán)m(xù)航強(qiáng)度會(huì)進(jìn)一步提高，充電樁密度做大，續(xù)航焦慮問(wèn)題不大的。

從電力配備的角度看，海南島內(nèi)有富山油氣、神州新能源等天然氣、沼氣生產(chǎn)企業(yè)，市縣之間的地下管網(wǎng)也能做到并網(wǎng)輸送，應(yīng)該也能夠負(fù)擔(dān)起未來(lái)新能源車(chē)的燃料消耗。

話又說(shuō)回來(lái)，大家有沒(méi)有想過(guò)，為什么是海南省成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)提出“禁售燃油車(chē)”時(shí)間表的省份呢？

Tako認(rèn)為，主要有三個(gè)原因：政策鼓勵(lì)、市場(chǎng)因素、氣候適宜。

實(shí)際上，早在兩年前，海南就成為了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的先驅(qū)試驗(yàn)區(qū)。海南省政府在鼓勵(lì)市民買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的方面政策是比其他省份超前很多的，設(shè)備鋪設(shè)條件相較其他省份而言，也更為優(yōu)越，大多數(shù)地方都有為電動(dòng)車(chē)專(zhuān)門(mén)劃分的小車(chē)位，這點(diǎn)非常棒。

此外，海南油價(jià)高這件事大家都知道（畢竟高速公路是免費(fèi)的），這一點(diǎn)對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展就又有了一定推動(dòng)力，而這也是國(guó)內(nèi)大多數(shù)省份不具備的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果全國(guó)范圍內(nèi)的油價(jià)都在不斷上漲，油價(jià)趕超海南，那么是否很多汽車(chē)消費(fèi)者也會(huì)主動(dòng)考慮純電動(dòng)汽車(chē)呢？答案是肯定的。

而從氣候上來(lái)說(shuō)，一年四季都維持一個(gè)較高溫度的海南，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展有著無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)——因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)能保證續(xù)航，不會(huì)因?yàn)檫^(guò)低的氣溫影響到電動(dòng)車(chē)電瓶的續(xù)航時(shí)間（充電也相對(duì)方便一些）。其實(shí)續(xù)航里程達(dá)到300公里基本上能夠滿足車(chē)友們?nèi)粘Ｊ褂昧耍菃?wèn)題是，如果處于溫度太低的地區(qū)，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程還是會(huì)受氣溫影響。東北的冬天零下二十幾度的氣溫，能夠讓有的純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航效果打?qū)φ?，這就很傷。因此氣溫是海南省得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，是海南作為推廣電動(dòng)車(chē)的先驅(qū)地的極大優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)呀，在低碳環(huán)保的當(dāng)今社會(huì)，全球多個(gè)國(guó)家早已經(jīng)發(fā)布了禁售燃油車(chē)的政策，明確了禁售時(shí)間表。

由此看來(lái)，全面推行節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)清潔能源化目標(biāo)是一項(xiàng)保障全人類(lèi)生存環(huán)境的全球化戰(zhàn)略。

所以各位車(chē)友們，準(zhǔn)備好迎接電動(dòng)車(chē)時(shí)代了嗎？