隨著途昂的上市，七座SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也變得更加有看點(diǎn)，那么，途昂、漢蘭達(dá)、探險(xiǎn)者，到底哪款車型更值得買？

誰的空間最大？

三款車可以說是德系、日系、美系的中/中大型7座SUV的代表車型，外觀均給人一種“壯碩”的感覺，尤其是探險(xiǎn)者和途昂，尺寸寬大的前進(jìn)氣格柵看著很有力量感。與此同時(shí)，兩車的棱角與線條也顯得剛勁有力，開在路上霸氣十足。值得一提的是探險(xiǎn)者車寬超過了2米，用“大塊頭”來形容它絲毫不過分。漢蘭達(dá)因尺寸稍微小點(diǎn)就稍遜一籌。

三款車7座車型都采用了2+3+2的布局，儲(chǔ)物空間方面，在第三排座椅沒有放倒時(shí)，探險(xiǎn)者擁有590L，途昂則有537L，漢蘭達(dá)則只有460L。當(dāng)?shù)谌抛握郫B時(shí)，探險(xiǎn)者擁有1240L，途昂有1193L，漢蘭達(dá)為1153L。當(dāng)?shù)诙?、第三排座椅同時(shí)放倒時(shí)，途昂儲(chǔ)物空間最大，達(dá)到2415L，探險(xiǎn)者只有2290L，漢蘭達(dá)則只有2000L左右落后，綜合而言，在三款車型中，漢蘭達(dá)的儲(chǔ)物空間最小。

內(nèi)飾都一般 漢蘭達(dá)最實(shí)用

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是我們對(duì)這三款車型重點(diǎn)考量的地方，探險(xiǎn)者雖然是2017款新車型，但內(nèi)飾還是延續(xù)了上一代車型簡(jiǎn)約、大氣的設(shè)計(jì)主線，視覺效果厚重感強(qiáng)，美國(guó)味濃厚，用料當(dāng)然也沒得說。至于漢蘭達(dá)還是2年前的設(shè)計(jì)，采用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，原來還覺得好看，現(xiàn)在則已經(jīng)落后于時(shí)代。途昂則沒有太多新意，完全體現(xiàn)了大眾家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的布局十分規(guī)整，采用了很多平直的線條及矩形樣式。

雖然設(shè)計(jì)上沒有太多亮點(diǎn)，但科技感上途昂會(huì)好一些，因?yàn)椴捎玫氖侨壕x表盤（高配車型）。三車的方向盤都是采用三幅設(shè)計(jì)，以手感來說，探險(xiǎn)者方向盤更好，手感厚實(shí)，皮質(zhì)填充物柔軟，握起來很舒服。而天涯君個(gè)人來說，更喜歡漢蘭達(dá)，因?yàn)榉较虮P擁有加熱功能，冬天再舒服不過了。至于途昂摸起來的手感和途觀L一模一樣，要是能粗一點(diǎn)就好了。

誰的智能科技功能最強(qiáng)？

2017款的探險(xiǎn)者對(duì)中控屏做出了一些調(diào)整，換上了最新一代的SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)，新系統(tǒng)可通過福特AppLink平臺(tái)下載多款A(yù)pp應(yīng)用并支持蘋果CarPlay功能，提供了很好的人機(jī)交互體驗(yàn)。中央觸摸屏菜單分類簡(jiǎn)潔明了，并且操作質(zhì)感強(qiáng)烈，不會(huì)存在點(diǎn)到?jīng)]反應(yīng)這種尷尬的情況，不過要吐槽的是面板上的實(shí)體按鍵偏小，不方便。

漢蘭達(dá)采用了8英寸的觸摸屏，與探險(xiǎn)者相反的是漢蘭達(dá)的所有按鍵和旋鈕尺寸都很大，旋鈕阻尼也很不錯(cuò)，因?yàn)榘存I比較少，所以需要操作哪個(gè)一目了然。只是似乎沒有跟上時(shí)代支持安卓、蘋果功能。只有連接手機(jī)后識(shí)別手機(jī)并為其充電和播放音樂。

途昂中控大屏的功能很多，最常見的是車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和IOS系統(tǒng)，這樣一來有了carplay，娛樂、導(dǎo)航都可以解決了。觸感靈敏、響應(yīng)快，也能夠按鍵操作。

誰的配置最豐富？

在售價(jià)相近的情況下最貴的探險(xiǎn)者配置最差，而途昂和漢蘭達(dá)差不多，其中途昂擁有的胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)泊車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)技術(shù)是漢蘭達(dá)不配備的。而漢蘭達(dá)擁有的方向盤加熱、并線輔助、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)座椅技術(shù)也是途昂沒有的。但在這些基礎(chǔ)上漢蘭達(dá)還優(yōu)惠1.61萬元，如果僅看性價(jià)比，顯然漢蘭達(dá)更高，因?yàn)榫C合下來漢蘭達(dá)的配置更為實(shí)用。

誰的動(dòng)力最強(qiáng)？

搭配3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的漢蘭達(dá)動(dòng)力參數(shù)最弱，但實(shí)際表現(xiàn)強(qiáng)于探險(xiǎn)者，畢竟車重要輕55kg。而且，從數(shù)值上來看它偏好高轉(zhuǎn)發(fā)力，非常適合在公路發(fā)威。它相比其它兩款渦輪法發(fā)動(dòng)機(jī)的最大的特點(diǎn)是更加線性，日常駕駛稍微加深一點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2000rpm左右，這時(shí)候加速力道提升的過程給人感覺始終順暢連貫。底盤調(diào)校采用舒適的風(fēng)格，后多連桿懸架專注于過濾路面各種大小振動(dòng)。至于越野，新漢蘭達(dá)采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由電控多片離合器負(fù)責(zé)向后軸傳遞動(dòng)力，電腦會(huì)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對(duì)前后軸進(jìn)行動(dòng)力分配，通常情況下車輛偏向于前驅(qū)，并可在100：0與50:50之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。駕駛員還可以手動(dòng)鎖止中央差速器，使驅(qū)動(dòng)力將會(huì)固定在50:50。

2.3T的探險(xiǎn)者和漢蘭達(dá)采用了相反的懸掛設(shè)定：偏硬。如果你覺得小馬拉大車？那就錯(cuò)了，首先它的油門調(diào)教還是比較靈敏的，輕踩就有一股勁給到，起步感覺很輕盈，不像是一臺(tái)超過2.2噸的“大塊頭”。如果你想更激情一些，可以掛到S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)保持較高的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力響應(yīng)更直接。至于四驅(qū)方面，它搭載了一套帶有中央多片離合式限滑差速器和后開放式差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

途昂2.5T可以說既熟悉又陌生，熟悉是因?yàn)閯?dòng)力輸出的節(jié)奏很“大眾”，陌生的是2.5T之前從來沒有體驗(yàn)過。近300匹馬力的動(dòng)力輸出讓你有深踩它的意愿，但動(dòng)力來的有些滯后，不過在運(yùn)動(dòng)模式下并不會(huì)出現(xiàn)。搭配的7速雙離合器變速箱目前是大眾旗下表現(xiàn)最好的一款變速箱，換擋速度很快且平順性好。與前兩款不同的是途昂采用的四驅(qū)為全時(shí)四驅(qū)，相比漢蘭達(dá)和探險(xiǎn)者越野性更強(qiáng)。

總結(jié)

綜合而言，途昂對(duì)比探險(xiǎn)者與漢蘭達(dá)還是有著較大優(yōu)勢(shì)的。在保證空間大、動(dòng)力強(qiáng)、配置豐富的情況下能夠壓倒探險(xiǎn)者，至于漢蘭達(dá)，價(jià)格在23到30萬期間的范疇，途昂沒有涉足，因此也形成不了威脅，所以，如果你有30-40萬的預(yù)算，天涯君推薦你選擇途昂。當(dāng)然，要看終端加價(jià)多少。如果超過五萬，天涯君還是推薦你選擇漢蘭達(dá)。