對(duì)于性能車愛好者們來(lái)說(shuō)，寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS、本田TYPE R無(wú)疑是心目中最向往和喜愛的車型系列。不過(guò)，由于M、AMG、RS系列的車型實(shí)在太貴了，所以很多人也只能夠“望車興嘆”，感慨這輩子恐怕是沒有機(jī)會(huì)開上真正的性能車了。

至于本田的TYPE R，雖然眼下最便宜的思域TYPE R國(guó)內(nèi)售價(jià)也已經(jīng)只需42萬(wàn)，但算上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等七七八八的錢下來(lái)，怎么著也奔著將近50萬(wàn)去了，因此還是買不起，而這就是國(guó)人想買好的性能車型的一大“悲哀”。

圖為本田思域TYPE R

圖為現(xiàn)代伊蘭特N

不過(guò)，隨著現(xiàn)代在近期的2023成都車展上正式公布了旗下高性能車伊蘭特N的預(yù)售價(jià)格，我覺得，眼下咱們想買性能車的消費(fèi)者們終于有福了。為啥這么說(shuō)呢？因?yàn)楝F(xiàn)代伊蘭特N這車它的預(yù)售價(jià)格只要25.98萬(wàn)，即便是選裝運(yùn)動(dòng)套件，其預(yù)售價(jià)也才為27.88萬(wàn)，所以這難道還不夠有誠(chéng)意嗎？還要買本田TYPE R？

說(shuō)到現(xiàn)代的N系列，很多人可能都不懂，我這里就給大家來(lái)簡(jiǎn)單科普一下。首先，這個(gè)“N”來(lái)源于紐格博林（即我們所俗稱的“紐北”）的首字母，什么意思呢？現(xiàn)代的意思是，以“N”為字母命名的車型都是在紐格博林賽道中進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)校的，而這也就意味著新車擁有十分強(qiáng)悍的賽道表現(xiàn)和極致的性能。

具體到車型身上，現(xiàn)代伊蘭特N搭載了一臺(tái)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該動(dòng)力可爆發(fā)出276匹的最大功率以及392?！っ椎淖畲笈ぞ?，而傳動(dòng)則是匹配的現(xiàn)代自研的8速濕式雙離合變速箱。據(jù)悉，新車的0-100km/h加速時(shí)間僅需5.3秒，妥妥的高性能車型與賽道利器。

如果你還沒概念，那我這么來(lái)說(shuō)吧，現(xiàn)代伊蘭特N無(wú)論是動(dòng)力參數(shù)還是變速箱結(jié)構(gòu)，都要比高爾夫GTI和領(lǐng)克03+要更性能。而相較于價(jià)格更貴的本田思域TYPE R，盡管其擁有300匹的最大功率和420牛·米的最大扭矩，傳動(dòng)也是匹配的6擋手動(dòng)變速箱，但伊蘭特N的價(jià)格更便宜，所以這也正是我為什么說(shuō)伊蘭特N值得買的地方。

對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，你買它下賽道可以，日常跑街買菜也沒有任何問(wèn)題，即便是光看參數(shù)，你也會(huì)覺得伊蘭特N的確挺有吸引力，而這便是它性價(jià)比高的地方。當(dāng)然了，如果進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的伊蘭特N也可以像海外一樣提供6速手動(dòng)變速箱的話，那就更好了，只可惜目前現(xiàn)代所公布的僅僅只是會(huì)引進(jìn)配備8速濕式雙離合變速箱的車型，而這也多少留下了一點(diǎn)小小的遺憾。

實(shí)際開起來(lái)的駕駛感受方面，現(xiàn)代伊蘭特N的動(dòng)力輸出并沒有多驚艷，但是動(dòng)力輸出的響應(yīng)速度卻是足夠快，不愧是賽道化取向所調(diào)校出來(lái)的車型。8速雙離合變速箱在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，而到了高轉(zhuǎn)之后，鏗鏘的換擋感又能夠帶來(lái)更豐富的感官刺激，不得不說(shuō)，原來(lái)這就是高性能車所帶來(lái)的駕駛樂趣。

此外，伊蘭特N方向盤兩邊的藍(lán)色按鍵也可以快速切換自己想要的功能，比如設(shè)置為N模式1和N模式2，點(diǎn)擊就可以直接切換。

如果是想要在出彎時(shí)加速超車，那基礎(chǔ)的動(dòng)力可能會(huì)不夠用，這時(shí)可以激活20秒超增壓模式，點(diǎn)擊方向盤上紅色的NGS按鍵就可以激活，也能瞬間讓你原地“起飛”，加速體驗(yàn)相當(dāng)爽。不過(guò)，這項(xiàng)功能僅有雙離合車型提供，因此也算是彌補(bǔ)雙離合參與感不足的一項(xiàng)配置吧。

最后據(jù)同行媒體的實(shí)測(cè)，在開啟彈射起步和超增壓模式后，伊蘭特N 0-100km/h的加速成績(jī)可以達(dá)到5.6s，即便是不開啟彈射模式和超增壓模式成績(jī)也能保持在6s左右，性能的確很強(qiáng)。盡管距離官方宣稱的5.3s有一定差距，但相比于高爾夫GTI和領(lǐng)克03+，很明顯也是優(yōu)勢(shì)要更大的，更何況，它的價(jià)格還只需25.98萬(wàn)，的確很值。

總言之，即將于今年第四季度正式上市的現(xiàn)代伊蘭特N，在我看來(lái)是相當(dāng)值得那些性能車愛好者們?nèi)ブ攸c(diǎn)關(guān)注和購(gòu)買的。

作為現(xiàn)代N系列的高性能車型，伊蘭特N的外觀極具張力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料做工也都挺不錯(cuò)，加上動(dòng)力性能強(qiáng)悍、具備上賽道的能力，所以如果你正好拿著25萬(wàn)左右預(yù)算不知道買什么車，那么這款伊蘭特N一定要去好好地了解一下。

畢竟，在國(guó)內(nèi)能花25萬(wàn)就買到高品質(zhì)性能車的機(jī)會(huì)不多，而我們也應(yīng)該慶幸處在這一由燃油車向新能源車所轉(zhuǎn)變的“新老交替”時(shí)代。最后，對(duì)于現(xiàn)代伊蘭特N，你們還有什么想說(shuō)的嗎？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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