“森林座艙”在無形中保護每一位乘員的健康。

在魔都，極狐的保有量遠沒有達到隨處可見的程度，各類社交媒體上同樣保持低調(diào)，從未有過度營銷的行為。這個快節(jié)奏的時代，很多時候酒香也怕巷子深。

今年懂車帝的夏季測試中，極狐以其過硬的產(chǎn)品力完成一次翻身仗，高溫續(xù)航獲G優(yōu)秀評級，獲20-30萬級高溫滿載續(xù)航榜第一；高溫甲醛揮發(fā)量獲G優(yōu)秀評級，獲得高溫低醛環(huán)保榜第一名。

在高溫續(xù)航方面，阿爾法S官方續(xù)航里程高達735公里，而在高溫條件下，續(xù)航里程達到524.4公里，達成率更是高達71.3%。

極狐阿爾法S森林版的甲醛含量測試，高溫暴曬4小時后甲醛含量0.08mg/ m3，遠程開啟空調(diào)后甲醛含量0.10mg/ m3。

與此同時，極狐也成為中國新能源汽車行業(yè)首個獲得中汽研認證的兒童優(yōu)先綠色座艙，全車采用低VOC、低氣味環(huán)保材料，座艙內(nèi)常溫和高溫暴曬后車內(nèi)VOC和氣味均優(yōu)于標準。

在本次試駕體驗中，真實感受到極狐車型的座艙品質(zhì)，即使是剛上臨牌的新車，也沒有聞到任何新車上通常會有的膠水或材料異味，在無形中保護每一位乘員的健康。

炎炎夏日，打開車門不再有橡膠塑料被陽光烤過之后的焦煳味，車艙內(nèi)監(jiān)測空氣指標，當指標不理想時，溶菌酶、加濕濾芯和負離子消殺開始工作，凈化空氣。

首次提出“森林氧吧”的概念，不止是我們所理解的多一個竹炭濾芯來凈化空氣。森林版所配備的PM2.5+CN95抗菌濾芯，由中汽研認證的“金鼻子”小組全生命周期進行檢測，8分鐘車內(nèi)PM2.5從600降至15以下。

一鍵進入“森林氧吧”模式，車機顯示出森林畫面，清風、鳥鳴在耳邊回蕩，空氣經(jīng)過PM2.5+CN95抗菌濾芯好像森林中的清風，“森林氧吧”負氧離子濃度可達100000個/cm3，深吸一口，心曠神怡，宛若將雨后的清新搬入車內(nèi)。

與燃油車可能存在的安全隱患不同，純電車輛可以在完全關(guān)閉車窗的前提下，自由地在車內(nèi)休息。極狐森林版車型全車座椅配置加熱+通風+按摩，前排隔音隔熱防紫外線雙層玻璃，后排隔音隔熱防紫外線隱私玻璃，小憩時光一鍵開啟。

如果車內(nèi)有孩子，打開睡眠模式，多媒體靜音、空調(diào)自動開啟、前后排溫度調(diào)整至24度、風量1檔、前排出風口避免直吹、后排出風、氛圍燈、車窗 天窗和遮陽簾關(guān)閉。

開啟后可以提供一個安靜，密閉且安全的空間，使寶寶快速入睡。以特斯拉Model 3、Model Y為直接競爭對手的極狐阿爾法S、阿爾法T，至少在座艙體驗方面，已經(jīng)領(lǐng)先一步。

如今的電車已經(jīng)不用再為動力表現(xiàn)擔憂，此次試駕的極狐阿爾法T森林版最高功率320kw，峰值扭矩720N·m，運動、經(jīng)濟、舒適以及自定義等多種模式可選。前麥弗遜后多連桿獨立式的懸架，偏舒適性的底盤回饋，對于路面的細碎顛簸抑制同樣出色。

寫在最后

對于家庭用車而言，還有什么比安全舒適更重要的？深耕車內(nèi)空氣質(zhì)量領(lǐng)域，搭建了一套完善的全流程鏈 VOC 及氣味管控體系，極狐在不知不覺中，完成了它的使命，當需求回歸到消費者本身，置身車內(nèi)，每一次呼吸都是健康、舒心和自在。