作為一款在越野圈聲名顯赫的車型，帕拉丁于2003年被鄭州日產(chǎn)引入國內(nèi)后，連續(xù)三次代表中國征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，并取得最高19名的好成績，也奠定了其在中國市場的地位。此后從施工現(xiàn)場、辦案出勤到救援現(xiàn)場，到處可以看到它的身影。自2013年停產(chǎn)至今的十年來，汽車市場發(fā)生了天翻地覆的變化。如今，這臺“越野老炮”再次回歸。

8月13日，鄭州日產(chǎn)新帕拉丁在敦煌上市，新車共推出豪享型、尊享型、智享型三個版本，售價(jià)區(qū)間為16.98萬元—21.68萬元。新車的外觀基本延續(xù)了日產(chǎn)途達(dá)的造型，內(nèi)飾、動力則作了較大調(diào)整。

車型尺寸方面，新帕拉丁長寬高分別為4882/1850/1875mm，軸距2850mm，定位中型SUV。新車采用了全新的LOGO，前臉換裝了全新的梯形中網(wǎng)樣式，采用整體熏黑的蜂窩狀中網(wǎng)，取消了鍍鉻裝飾，大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，越野范更加濃厚。側(cè)面和尾部依舊看齊途達(dá)，在車側(cè)A柱下方增加了進(jìn)氣口和鍍鉻裝飾，尾部配備了擾流板。

內(nèi)飾方面，新帕拉丁相較途達(dá)則發(fā)生了較大改變，采用雙拼色的設(shè)計(jì)，配備了3.5英寸液晶表盤（智享型為7英寸），10英寸的立式懸浮中控屏（智享型為12寸），中央扶手箱和側(cè)面車門都采用菱形格的圖案點(diǎn)綴，整體內(nèi)飾風(fēng)格偏沉穩(wěn)。

配置方面，新車配備了車身雷達(dá)、全景影像、底盤透視等主流功能配置，此外，其還配備了包括ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)測以及FCW前方碰撞預(yù)警在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)。

新帕拉丁還搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，“電控前后差速鎖+分動中央鎖”的三把鎖設(shè)計(jì)，支持運(yùn)動、ECO、雪地、沙地、泥地等7種駕控模式，能應(yīng)對脫困、沖坑、防滑等多種意料之外的極端情形。

動力部分新車同樣有別于途達(dá)，搭載2.0T三菱4K31發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率168kW、峰值扭矩360N·m，整車WLTC綜合油耗為9.45L/百公里。車體結(jié)構(gòu)保留了非承載式特色，底盤則采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。

新帕拉丁上市后，將成為20萬價(jià)位為數(shù)不多的硬派SUV，并與國產(chǎn)車型展開競爭。一方面是赫赫有名的達(dá)喀爾戰(zhàn)將，另一方面則是新興起的國產(chǎn)越野，屆時消費(fèi)者又會作何選擇？

編輯=備備