往前兩三年或更早一些，在轎車銷量榜單上，前10名乃至前20名幾乎都是被合資品牌壟斷的。但隨著中國(guó)品牌的逐步崛起，質(zhì)量穩(wěn)定性、耐久性得到驗(yàn)證之后，像長(zhǎng)安逸達(dá)、吉利星瑞這類車型不斷增多,除了顏值、配置在線，而且還擁有同價(jià)位越級(jí)的空間表現(xiàn)與動(dòng)力性能。更重要的是，它們還能夠根據(jù)消費(fèi)者的使用需求，迅速調(diào)整和優(yōu)化原有的配置版本，這是同級(jí)合資產(chǎn)品很難做到的。

近日，長(zhǎng)安逸達(dá)新增的暢享版車型上市，該版本屬于新增的入門版車型，相比之前的入門版車型價(jià)格下探了4000元，與6000元的優(yōu)惠活動(dòng)相組合，入門車型的價(jià)格已經(jīng)退至7.79萬(wàn)元。作為一款23年上市的新車，逸達(dá)的月銷量基本可以保持在4000輛左右水平，而處在10萬(wàn)級(jí)以下的A級(jí)車市場(chǎng)，這個(gè)售價(jià)區(qū)間的消費(fèi)者也一向?qū)π詢r(jià)比敏感，這次逸達(dá)推出門檻更低的暢享版，屬于對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)，無(wú)疑會(huì)對(duì)它的銷量產(chǎn)生積極作用。

既然是新增的入門車型，在配置方面自然要被適當(dāng)刪減掉一些。所以，我們可以看到相比于之前的入門車型，由于成本所限，諸如后座出風(fēng)口、前/后排側(cè)氣囊、速度感應(yīng)式雨刷、觸摸式閱讀燈在內(nèi)的功能并沒有出現(xiàn)在新的配置版本當(dāng)中。

但是暢享版依然配備了豎向13.2 英寸高清彩色中控液晶觸摸屏，車機(jī)內(nèi)置MT8666芯片，訊飛飛魚OS 4.0系統(tǒng)擁有定制高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)、訊飛輸入法、語(yǔ)音自學(xué)習(xí)、兒童頻道、小程序、應(yīng)用商店等豐富的生態(tài)服務(wù)內(nèi)容；并且具備整車五大領(lǐng)域OTA升級(jí)，誠(chéng)意滿滿。此外，類似胎壓顯示、定速巡航、自動(dòng)感應(yīng)尾門和遠(yuǎn)程啟動(dòng)等合資入門車型缺失的實(shí)用功能，逸達(dá)暢享版也是一應(yīng)俱全。

而且盡管是售價(jià)更低的入門車型，逸達(dá)暢享版依然搭載藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW、峰值扭矩260Nm，相比軒逸、伊蘭特、寶來(lái)入門產(chǎn)品的小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著明顯的性能優(yōu)勢(shì)。

配置的下降換來(lái)了價(jià)格空間的下降，對(duì)于這種降低門檻來(lái)吸引消費(fèi)者的方式，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還是比較常見的。廠家的意圖還是非常明顯的，通過(guò)降價(jià)入門價(jià)格的方式來(lái)拉低該車的價(jià)格區(qū)間，從而達(dá)到間接拓展市場(chǎng)占有率的目的，但對(duì)冗余配置的減量，其實(shí)也不會(huì)對(duì)消費(fèi)者的使用體驗(yàn)感造成太大損失，對(duì)于預(yù)算有限的用戶來(lái)說(shuō)，是一個(gè)上車的機(jī)會(huì)。如果對(duì)舒適性配置有更多的需求，原有的配置依然可以選擇。