8萬元級合資家轎大對決 朗逸新銳如何完勝軒逸經(jīng)典？

文 字 | 秦方輝

設(shè) 計 | 小宇宙

放在以往，消費(fèi)者會在一臺8-10萬元的合資A級家轎上期待些什么呢？大抵是響亮的品牌、得體的空間、可靠的質(zhì)量，以及低廉的養(yǎng)車成本。

然而，市面上滿足這類條件的多為推出超過5年的老款車型，這類僅為剛需而存在的產(chǎn)品基本與高顏值、高配置、操控感毫不沾邊。尤其對于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱的年輕人而言，他們只能以一句“夠用就好”安慰自己，在無奈與妥協(xié)中選擇一款老氣橫秋的車型。

朗逸新銳

好在如今，“世道”終于變了。伴隨朗逸家族新成員——朗逸新銳的上市，正式吹響了合資入門級家轎向年輕化沖鋒的號角。那么，在這個比拼質(zhì)價比的傳統(tǒng)戰(zhàn)場，朗逸新銳能否殺出重圍、脫穎而出，讓我們通過實際對比一探究竟。

軒逸經(jīng)典

本次，筆者為朗逸新銳挑選了一個實力不俗的對手，它曾是家用車和網(wǎng)約車的主力車型之一，這款車就是軒逸經(jīng)典。為了方便大家對比，本文選取朗逸新銳1.5L自動新愿版和軒逸經(jīng)典1.6XL CVT豪華版同臺競技，通過在設(shè)計、配置、安全、保值率等方面的對比，看看誰更具備高價值優(yōu)勢。

▌中庸之道不再奏效 新銳設(shè)計更具眼緣

90后都開始保溫杯里泡枸杞了，雖是一句玩笑話，但不可否認(rèn)的事實是95后乃至00后已經(jīng)悄悄的登上時代的舞臺。想要受到年輕消費(fèi)群體的追捧，一個頗具“眼緣”的外觀設(shè)計必不可少。

軒逸經(jīng)典的外觀設(shè)計我們都再熟悉不過，其自2012年第13代軒逸上市至今一直沿襲著圓潤且偏肥胖的造型風(fēng)格，雖然四平八穩(wěn)，但終歸擺脫不了油膩老氣的固有印象。更令年輕人難以接受的，是自己辛辛苦苦攢錢買的新車，竟然和滿大街風(fēng)塵仆仆的網(wǎng)約車、出租車毫無差別，這實在是太不COOL了。

與軒逸經(jīng)典這位老將對比，后來者朗逸新銳通過彰顯活力與高級感的設(shè)計理念，在顏值上有著先天性優(yōu)勢。新車采用了與帕薩特、新朗逸“同宗”的新銳星空前臉設(shè)計，輔以大尺寸點(diǎn)陣式能量星鉆下格柵，塑造出蓄勢待發(fā)的氣勢。

朗逸新銳還有著很多獨(dú)到細(xì)節(jié)，例如其車身采用上揚(yáng)式設(shè)計，前長后短整體呈現(xiàn)俯沖姿態(tài)，配合四個銳逸花型風(fēng)刃輪轂，年輕范兒十足。至于全系標(biāo)配的全LED前大燈更是點(diǎn)睛之筆，與熏黑式能量箭羽LED尾燈一起帶來富有層次的運(yùn)動視覺感受。

為了進(jìn)一步迎合新生代消費(fèi)者喜好，朗逸新銳還匹配有松石青/貓眼藍(lán)/珊瑚紅/皎玉白/曜石黑5種年輕化靚麗車色。相比較而言，軒逸經(jīng)典黑、白、灰、棕的配色就略顯平淡了。

▌從智能配置到安全品質(zhì) 誰有誠意高下立判

何為價值感？在我們看來就是身體體驗和心理體驗的綜合水準(zhǔn)。作為一臺新時代高品質(zhì)家轎，既要在看得見的空間、配置方面營造出出眾質(zhì)感，更應(yīng)在主被動安全方面與時俱進(jìn)，給予用戶最完善的便捷與保障。

軒逸經(jīng)典

首先在空間方面，兩車均屬于該級別車型的一流水準(zhǔn)。軒逸經(jīng)典憑借大尺寸車身和較長的軸距營造了充裕的乘坐空間。

朗逸新銳

朗逸新銳出自于大眾家族的MQB平臺，軸距達(dá)到了2651mm，再加上“高得房率”的內(nèi)部空間優(yōu)化，同樣提供了通透寬敞的乘坐空間。不僅如此，朗逸新銳的舒適性并未如軒逸那般以犧牲座椅支撐性和操控性為代價，扎實的德系底盤調(diào)校依舊性格鮮明，保證了大眾帶給消費(fèi)者一貫的駕駛樂趣。

軒逸經(jīng)典

日系車對成本的極致把控相信大家早有耳聞，而作為德系代表的朗逸新銳則誠意滿滿。配置方面，幾乎是朗逸新銳對軒逸經(jīng)典的單方面碾壓，像前者搭載的無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、CarPlay手機(jī)互聯(lián)、雙8英寸全液晶儀表、前后全LED大燈、全車車窗一鍵升降等實用配置軒逸經(jīng)典均未有配備。

朗逸新銳

另外在主動安全方面，朗逸新銳還支持定速巡航、Lane Assist車道保持、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)，這讓其在舒適用車的基礎(chǔ)上也保證了足夠的便利性與安全性。

值得一提的是，軒逸經(jīng)典全系輪胎胎寬都僅為195mm，而朗逸新銳1.5L自動新愿版配備上了205/55 R16輪胎，在輪胎抓地力、操控性、制動性能方面后者無疑更具優(yōu)勢。

▌高保值回購還不夠 “直降2萬”性價比爆棚

對于絕大部分A級家轎用戶而言，手里的愛車不僅是消費(fèi)品或代步工具，也是資產(chǎn)配置的一部分。保值率優(yōu)秀的車型，可以讓用戶入手之后無須擔(dān)心貶值壓力，從而能夠更自信地為下一次換購升級做準(zhǔn)備。

朗逸新銳繼承了大眾朗逸家族的高保值率，并且在上市之初就推出了2年85折/3年8折的高保值回購政策，遠(yuǎn)高于軒逸經(jīng)典3年71.6%二手車保值率，這確實讓不少家庭用戶頗為心動。

更關(guān)鍵的是，朗逸新銳在8月份（截止8月31日）推出了夏日冰點(diǎn)價，限時直降2萬元，7.99萬元即可入手，在原本“入門即高配”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低門檻，成為了同級車中名副其實的性價比之王。

▌結(jié)語

不可否認(rèn)的是，第13代軒逸在國內(nèi)行銷多年，有著巨大的市場保有量，但這代車型歸根結(jié)底是十余年前推出的老產(chǎn)品，即使再針對消費(fèi)者喜好“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，也終究在綜合產(chǎn)品力上大幅落后于時代，在8-10萬元價位更不是“小鮮肉”朗逸新銳的對手。

在中國年輕人愈發(fā)追求個性消費(fèi)、理性消費(fèi)的當(dāng)下，朗逸新銳的到來恰逢其時。無論對于剛考下駕照的準(zhǔn)大學(xué)生，亦或是剛剛組建家庭的年輕用戶，朗逸新銳都體現(xiàn)出了十足的新意與誠意，新國民品質(zhì)家轎的頭銜非它莫屬。