最近，比亞迪可以說是風(fēng)頭正勁。數(shù)據(jù)顯示，7月銷量230882臺(tái)，連續(xù)第13個(gè)月領(lǐng)跑廠商銷量榜，令人艷羨；8月9日，比亞迪還迎來了第500萬輛新能源汽車下線，在新年能源汽車換道超車時(shí)代，比亞迪用銷量證明了自己的江湖地位，創(chuàng)造了屬于中國汽車品牌的高光時(shí)刻！

比亞迪這一路走來，20年的發(fā)展歷程，有不被認(rèn)可也有艱難時(shí)刻，但好在雨過之后終見彩虹，堅(jiān)定立足制造業(yè)讓比亞迪在新能源領(lǐng)域打響號(hào)角、爆款頻出，包括但不限于元PLUS、秦PLUS、宋PLUS、海豚等車型。

如今，進(jìn)入2023年下半年比亞迪還在持續(xù)發(fā)力，將陸續(xù)上市宋L、仰望U8等車型。其中，仰望作為比亞迪旗下的高端汽車品牌，定價(jià)百萬級(jí)，將于今年8月正式上市；宋L在官方多次預(yù)告后，確定了宋L量產(chǎn)版的全貌，并將在8月25日的成都車展上亮相，于第四季度上市，預(yù)計(jì)售價(jià)18萬-25萬左右。

仰望U8不用多說，本身就不是走量的車型，今天一起來看看宋L的冠軍密碼。

汽車產(chǎn)品年輕化已成趨勢(shì)

先說外觀，宋L定位B級(jí)旗艦獵裝中型SUV，時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)語言深得95后消費(fèi)者“芳心”，低趴的車身姿態(tài)、極具運(yùn)動(dòng)感的輪轂造型，營造出不錯(cuò)的氛圍感，整體的外形輪廓和騰勢(shì)N7有點(diǎn)相似。

仔細(xì)觀察，不光是騰勢(shì)N7，還包括極氪001、深藍(lán)S7以及百萬豪車路特斯ELETRE，就論外觀設(shè)計(jì)而言，已經(jīng)不再局限于“中規(guī)中矩”的造型，更加傾向介于轎跑和旅行車之間的獵裝造型，主打的就是帥且實(shí)用。

從側(cè)面看宋L，有著跨界式的大溜背以及凌厲的腰線，與目前在售、偏穩(wěn)重家用的宋PLUS形成鮮明對(duì)比，線條從前翼子板上的裝飾板開始向后擴(kuò)散延伸，進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)感。

此外，宋L還采用了無框車門、電動(dòng)外后視鏡，科技感十足；尾部主動(dòng)式分段擾流板可選電動(dòng)升降尾翼，貫穿式尾燈新造型，配合豎條狀造型的高位剎車燈很有辨識(shí)度；大尺寸低分組輪轂既可以降低風(fēng)阻，又可以增加續(xù)航。

至于內(nèi)飾，可以參考宋系列車型，新車或?qū)⒋钶d新一代的智能座艙，在人車交互體驗(yàn)上將帶來媲美華為的體驗(yàn)，智能科技體驗(yàn)更上一層樓。

總體而言，新車外觀拉風(fēng)、炫酷，正迎合了95后、00后消費(fèi)者的喜好，也印證著汽車產(chǎn)品的年輕化趨勢(shì)。

汽車越做越大已成趨勢(shì)

雖然定位中型SUV，但實(shí)際上宋L的尺寸已經(jīng)接近B+級(jí)，長寬高分別為4840/1950/1560毫米，軸距達(dá)到接近3米的2930毫米，要知道，定位中大型SUV的凱迪拉克XT6軸距也才2863毫米，宋L能做到2930毫米，足見中型車之卷。

在中國，不光買房要大，買車也要大，因?yàn)榇缶鸵馕吨页鲇魏蛯挸ㄊ孢m，宋L就正好滿足了國人對(duì)大的執(zhí)念。

最后說到動(dòng)力，目前曝光的宋L為純電車型，將采用e平臺(tái)3.0架構(gòu)，搭載云輦C平臺(tái)和電動(dòng)四驅(qū)，這將會(huì)是王朝網(wǎng)第一款用上云攀車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車型。其中，兩驅(qū)版預(yù)計(jì)最大功率達(dá)到313馬力，四驅(qū)版最大功率預(yù)計(jì)能達(dá)到530馬力。

寫在最后

綜合看下來，宋L集年輕化、大空間、新能源于一身，可謂是Buff疊滿，想必在顏控、科技控心中還是有一席之地的，現(xiàn)在就等價(jià)格公布，如果預(yù)售價(jià)真的在20萬左右，與Model Y競(jìng)爭(zhēng)的話，宋L各個(gè)方面都不輸，或?qū)⒃谥行蚐UV市場(chǎng)造成不小的沖擊。

只要價(jià)格給力，搶占“冠軍”不過是水到渠成的事兒。

“圖片均源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)聯(lián)系作者刪除”