這兩天，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌因?yàn)閷汄E云朵的上市，知名度大幅提升。

提起寶駿品牌，別看現(xiàn)在銷量已經(jīng)跌到了谷底，但是在曾經(jīng)絕對(duì)是不折不扣的“神車”締造者。

說起來，寶駿其實(shí)也是一個(gè)比較年輕的企業(yè)的品牌，成立于2010年。但是憑借著上汽通用五菱不錯(cuò)的品牌影響力和對(duì)于市場的精準(zhǔn)把握，讓寶駿汽車迅速成長。除了首款車型轎車寶駿610銷量一般，在此后推出的SUV車型寶駿560、寶駿530、寶駿510和轎車寶駿310以及MPV車型寶駿730，曾經(jīng)在各自的細(xì)分領(lǐng)域銷量都是名列前茅。

特別是寶駿510，在銷量上曾經(jīng)超越過哈弗H6。到目前為止，寶駿510也是唯一一款在銷量上能夠超越哈弗H6的傳統(tǒng)燃油車。

正是因?yàn)樯鲜鲕囆偷臒徜N，成立5年后的寶駿汽車全年銷量已經(jīng)突破了50萬輛。想象一下一個(gè)成立5年的全新汽車品牌，5年銷量達(dá)到50萬輛是一個(gè)什么樣的概念？

2017年，是寶駿汽車的高光時(shí)刻，年銷量首次突破了100萬輛。

面對(duì)亮眼的市場表現(xiàn)，上汽通用五菱不滿足于寶駿汽車相對(duì)低端的定位，于是便在2019年推出了定位相對(duì)高端的新寶駿品牌。

對(duì)于一家車企來說，沖擊高端是一件好事。特別是像上汽通用五菱這個(gè)年銷量超百萬這樣的車企，更是如此。

但問題就出在，上汽通用五菱在推出新寶駿品牌后，在寶駿汽車的品控上沒有把好關(guān)，導(dǎo)致在2020年因?yàn)樽兯傧涔收贤对V量暴增，寶駿汽車被315晚會(huì)點(diǎn)名。而新寶駿也因?yàn)槭蹆r(jià)高，旗下車型銷量都很一般。

也是從那一刻起，寶駿汽車銷量開始驟降。到了2022年，寶駿汽車全年銷量還不到6萬輛。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月寶駿汽車?yán)塾?jì)的銷量不到5000輛。

從以上銷量數(shù)據(jù)能夠看，寶駿汽車基本上已經(jīng)處于倒閉的邊緣了。但是對(duì)于上汽通用五菱來說，很顯然是不想放棄寶駿這個(gè)曾經(jīng)年銷量超百萬的子品牌的。

在五菱汽車通過五菱宏光MINI EV在新能源車市場大獲成功后，上汽通用五菱也在今年5月9日發(fā)布了寶駿品牌的全新LOGO，這也預(yù)示著寶駿將會(huì)轉(zhuǎn)型為新能源車品牌。

在5月25日，寶駿首款純電SUV悅也正式上市，兩款車型售價(jià)分別是7.98萬和8.98萬。

從寶駿悅也上市兩個(gè)月的市場表現(xiàn)來看，其實(shí)并不算理想。6月銷量2148輛，7月銷量雖說環(huán)比增長，但也只賣出了3254輛車。

很顯然，僅靠寶駿越野，很難讓寶駿品牌在銷量上有大的起色。而剛剛上市的寶駿云朵，被認(rèn)為是比亞迪海豚最強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。據(jù)說新車上市當(dāng)天訂單量就突破了5000輛，盲訂10天訂單量破萬。

如果寶駿云朵真有實(shí)力跟比亞迪海豚一爭高下，那就意味著寶駿云朵月銷過萬十拿九穩(wěn)。

那么問題來了，寶駿云朵能不能讓寶駿汽車活過來？

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