人生除了茍且,還有詩和遠(yuǎn)方。

畢竟大城市只是人生舞臺，旅途中的迤邐風(fēng)光才是生活色彩。

此行來到的地方是丹寨，隸屬貴州黔東南苗族侗族自治州，不僅坐擁令人驚嘆的喀斯特地貌，還匯聚著諸多少數(shù)民族古老文化之傳承，以其完美承載了自然與人文的雙重魅力而聞名于世。

此次活動的座駕是寶馬i3，大家對這臺車應(yīng)該都不陌生，但很多未曾近距離接觸過它的人，貌似都有著相同的偏見。例如網(wǎng)友經(jīng)常提到，“傳統(tǒng)豪華品牌的純電車只是套殼產(chǎn)品，續(xù)航根本比不過自主品牌車型，功能配置和車機(jī)智能程度也拉胯等等”。不僅是寶馬i3，好像絕大部分豪華品牌的純電車都會受到類似質(zhì)疑。

帶著以上疑問，我駕駛著寶馬i3，開啟了這段340公里的短途自駕之旅。

青山碧水云遮霧繞，寶馬i3車隊(duì)從酒店整隊(duì)出發(fā)，沿翠綠環(huán)繞的高速公路一路奔襲。這是我第一次來貴州丹寨，有兩個“本土特色”讓我印象深刻。第一，不同于其他地區(qū)，這里的山并非孤峰獨(dú)秀，而是山連著山、山又套著山，連綿起伏。正應(yīng)了那句詞，“天下山峰何其多，唯有此處峰成林”。

行駛在山間高速上，不停望向窗外風(fēng)景，加上寶馬i3出色的車內(nèi)靜謐性，工作上的浮躁被一掃而空。打開車輛智能駕駛輔助功能，將速度設(shè)定到120km/h，跟隨編隊(duì)有序行駛。即便是過彎時，車輛的自主轉(zhuǎn)向角度和速度也不會讓我感到緊張，可靠性很高。

不同于市面上多數(shù)純電車，寶馬i3采用的是勵磁同步電機(jī)，它的優(yōu)勢就是能保障車輛在全速段區(qū)間都有著持續(xù)輸出動力的表現(xiàn)，不像有些純電車低速段加速很快，中高速段會變得疲軟。簡單點(diǎn)來說，寶馬i3的動力輸出表現(xiàn)會更讓人有駕駛欲望，性格依然非常寶馬。

丹寨的迷人之處還在于，你永遠(yuǎn)不知道下一秒是晴天還是雨天，這也是我說的第二個“本土特色”。進(jìn)隧道前是艷陽高照，出隧道后也有可能傾盆大雨，太陽天下雨這事同樣也不稀奇。

雨過天晴峰回路轉(zhuǎn)，車隊(duì)來到了享有“粉紅秋名山”之稱的“花溪高坡九道拐”，連續(xù)的掉頭彎卡以及延綿起伏的高度落差，讓我不禁攥緊了方向盤。此時也終于可以驗(yàn)證我心中的另一個問題了，寶馬i3和燃油版3系的動態(tài)感受到底有多大區(qū)別。

首先兩者的車身結(jié)構(gòu)不同，寶馬i3的車身重心比燃油版3系低了44毫米，并且還有著更寬的前后輪距。其次是，寶馬i3后軸搭載的是自適應(yīng)空氣懸掛，運(yùn)動性遜于燃油版3系，但舒適性更高。并且，寶馬i3還多有底盤后防傾桿。

駛過幾個彎道，能明顯感受到寬輪距和后防傾桿帶來的好處，寶馬i3底盤平衡性更好，駛?cè)霃澋罆r車頭服從性很高，出彎時車尾比較靈活，同時加速踏板又是線性調(diào)教?？傮w來說，寶馬i3的彎道動態(tài)表現(xiàn)依舊保持了寶馬品牌一貫的操控感受，和燃油版i3有明顯不同。

通過九道彎的山路駕駛，證明了寶馬i3并沒有丟掉品牌引以為傲的操控快感，它并不是一臺通勤專用的純電車，這也是它和其他純電車相比最大的不同。

丹寨不僅風(fēng)景秀麗，同樣也有著少數(shù)民族千年傳承的文化底蘊(yùn)，眾多民族文化手工藝技藝也相繼被授予各級非遺認(rèn)證，這里也被世人賦予“非遺之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。

經(jīng)過數(shù)小時駕駛抵達(dá)目的地后，我們也親身體驗(yàn)了苗族古法蠟染和卡拉鳥籠編織技藝，在一筆一繪，一絲一竹之中，切實(shí)感受到了非遺傳承技藝所飽含的人文情懷。也讓我明白了，匠心精神不會隨著時光的流逝而改變，技藝傳承更不會隨著歲月的變遷而消逝，寶馬品牌又何嘗不是如此。

返程回到酒店，經(jīng)過一天340公里的實(shí)測，我駕駛的這臺寶馬i3 40L車型續(xù)航里程還剩113公里，電池電量剩余31%。依據(jù)剩余電量換算，寶馬i3實(shí)際續(xù)航與526公里的CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航相差無幾。因?yàn)橄啾扔跇?biāo)準(zhǔn)續(xù)航，純電車的動態(tài)續(xù)航更具真實(shí)性。不過就續(xù)航里程而言，寶馬i3可能比自主品牌車型要保守一些，但滿足短中途駕駛還是綽綽有余的，畢竟當(dāng)下也沒人會開著純電車跋涉上千公里穿越祖國大江南北。

關(guān)于車機(jī)智能程度，寶馬i3這臺全球車僅是在本土化方面略遜于自主品牌車型而已，但試問有多少人買車用車時會把車機(jī)智能化程度看得比駕駛更重要呢。且不說當(dāng)下純電車的使用屬性是駕駛、通勤工具還是所謂的“第二個家”，至少對寶馬而言，賦予車主更多駕駛樂趣才是每臺車的主旋律，寶馬i3同樣也做到了。