知嘹汽車/張軒墨

如今的運動家轎領(lǐng)域可謂是越來越卷，從單純的外觀換色到現(xiàn)在的降價增配，自主品牌算是將消費者的興趣偏好摸的十分通透。不僅根據(jù)年輕消費者的喜好推出了主打智能化和優(yōu)異外觀的優(yōu)雅轎車，而且對于酷愛操作感和激烈駕駛體驗的年輕人也量身打造出了一臺性能怪獸，它就是廣汽傳祺影豹R。

廣汽傳祺影豹R官方宣稱，新車除了擁有最快5.7s的零百加速外，還有著高達265匹的強大馬力，13.8萬元-15.8萬元的價格區(qū)間也讓不少消費者能夠負(fù)擔(dān)的起。那么這臺影豹R究竟值不得大家入手呢？今天知嘹汽車這篇文章給你答案。

亮點一：外觀激進，彰顯個性

與普通版影豹相比，影豹R的外觀風(fēng)格更加激進。前臉的熏黑中網(wǎng)被橫向飾條分割成上下兩個部分，上半部分很窄，配備了橙色的“R”標(biāo)識來彰顯新車的獨特身份。下半部分則較為寬大，使得整車看起來視覺重心更低。除此之外，車頭兩側(cè)還搭配了大尺寸通風(fēng)口，充分利用空氣動力學(xué)設(shè)計來降低風(fēng)阻。

而在側(cè)面，新車的溜背傾向頗為明顯，分段式的雙腰線偏較為銳利，寥寥幾筆便勾勒出了一種立體感，整個車身比例也更加協(xié)調(diào)，營造出了不錯的運動氛圍。尺寸上，廣汽傳祺影豹R與普通版本也有所區(qū)分，長寬高分別為4753/1850/1432mm，軸距2736mm。輪轂造型基本照搬了混動版的配置，只不過顏色改成了黑色，并配備四活塞卡鉗。

尾部設(shè)計方面，官方團隊對于運動氛圍的塑造頗為注重。一塊超大尺寸的擾流板被安裝到了尾箱蓋上方，跟領(lǐng)克03+ Cyan、長安UNI-V等車型有異曲同工之妙。新車下包圍處采用了熏黑的大孔擴散器，搭配上雙邊共四出的排氣，視角效果相當(dāng)突出。

亮點二：性能車身，智能化內(nèi)飾

對于一款著重突出性能的車型來說，內(nèi)飾往往容易被忽略。比如大家常見的斯巴魯以及高爾Gti，車內(nèi)都十分簡陋，基本談不上什么體驗感。但影豹R在這方面卻延續(xù)了國產(chǎn)車的舒適內(nèi)核，儀表臺、車門內(nèi)襯、座椅等部分覆蓋翻毛皮材質(zhì)，摸起來手感柔軟細(xì)膩，前排一體式座椅還刻有“R”的標(biāo)志，明顯增加了包裹性。

配置上，10.25英寸的雙聯(lián)屏首次引入了RACE模式，渦輪壓力、機油溫度、機油壓力、水溫、進氣溫度等參數(shù)信息可以實時在中控屏上顯示，儀表盤額外多了換擋提醒，充分滿足了消費者所追求的操控感。

亮點三：5.7s破百，可彈射起步

影豹R搭載廣汽第四代2.0T雙流渦輪增壓發(fā)動機，大大提高廢氣利用率，使得新車動力響應(yīng)更快，最大馬力能夠達到265匹，發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)/分時就可以輸出350Nm的扭矩，巔峰時最高可以輸出400Nm。

此外，為了讓動力在傳輸期間盡可能的降低損耗，保持運轉(zhuǎn)流暢，廣汽研究院將7速雙離合變速箱更換為愛信8AT手自一體變速箱，無論是降擋還是升擋的速度都有所提升。

經(jīng)此配置，影豹R的駕駛體驗堪比一些傳統(tǒng)性能小鋼炮，1.5t的轎車在彈射起步模式下零百加速僅5.7s，超越了高爾夫GTI 7秒的成績。

知嘹說

當(dāng)然，除了上述優(yōu)點外，影豹R同樣也有著不好的一面。比如油耗較高、沒有機油溫度顯示、變速箱鎖擋等等，均是一些還可以進一步優(yōu)化的小問題。在這個不屬于燃油車的時代里，廣汽傳祺還能堅持打造屬于年輕人的高性價比性能車型，這件事本身就比較值得支持。希望大家也可以留出更多的寬容給那些正在努力的國產(chǎn)車企。對于這臺性能強勁的“怪獸”你認(rèn)為值不值得入手呢？歡迎留言討論。

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