年銷(xiāo)30多萬(wàn)輛的比亞迪元PLUS，在8月7日迎來(lái)了最強(qiáng)對(duì)手。

元PLUS賣(mài)得好，最近一年（統(tǒng)計(jì)2022.6-2023.6）總銷(xiāo)量304993輛，月均超 25000輛，在整個(gè)SUV市場(chǎng)排名第三，僅次于特斯拉Model Y和宋PLUS新能源。

為什么賣(mài)的好？相比于海豚和ID.3，元PLUS這種入門(mén)緊湊型SUV已經(jīng)能作為家庭的的第一輛車(chē)或唯一一輛車(chē)，空間勉強(qiáng)夠用。而海豚、大眾ID.3或更小的車(chē)，只能作為家庭第二輛車(chē)，元PLUS面向的市場(chǎng)總量大。同時(shí)，14-15萬(wàn)價(jià)位，除了元PLUS，其它傳統(tǒng)大廠未布局一款像樣的純電車(chē)型，要么不涉及，要么油改電，元PLUS沒(méi)有競(jìng)品。不過(guò)，對(duì)消費(fèi)者而言，元PLUS還是稍小，它的長(zhǎng)寬高只有4455*1875*1615mm，不算主流尺寸的緊湊型SUV，宋PLUS新能源的尺寸才符合更多剛需家庭。

8月7日，奇瑞eQ7開(kāi)始預(yù)售，這是一款入門(mén)中型SUV，長(zhǎng)寬高為4675*1910*1600mm，軸距2830mm，和宋PLUS新能源、哈弗梟龍Max等車(chē)型接近，屬于主流尺寸。它的預(yù)售價(jià)為14.39-16.39萬(wàn)，標(biāo)配67.12kWh電池，CLTC純電續(xù)航512km，標(biāo)配155kW后置電機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間為8秒。

主流SUV尺寸，全系500多km純電續(xù)航，14.39萬(wàn)元的起售價(jià)在之前純電市場(chǎng)沒(méi)有過(guò)。

最近幾個(gè)月我們經(jīng)常看到插混SUV像梟龍Max、銀河L7、深藍(lán)S7等車(chē)型在突破15萬(wàn)元價(jià)位，都試圖更低一些，但是主流尺寸的純電SUV突破15萬(wàn)，還是首次，門(mén)檻大幅調(diào)低。

奇瑞eQ7的起售價(jià)為14.39萬(wàn)（預(yù)售價(jià)），正式上市時(shí)還會(huì)降一些，并贈(zèng)送用戶(hù)權(quán)益。作為一款軸距超過(guò)2800mm的中型SUV，14.39萬(wàn)的起售價(jià)和元PLUS差不多，元PLUS的起售價(jià)為13.98萬(wàn)。但是，元PLUS的低配和次低配電池較小，CLTC純電續(xù)航只有430km，要買(mǎi)到和奇瑞eQ7相近續(xù)航能力的版本，起售價(jià)要14.98萬(wàn)。所以，500km以上的版本，奇瑞eQ7的起售價(jià)比元PLUS還低了6000元。

奇瑞大螞蟻

奇瑞eQ7

有人說(shuō)，奇瑞eQ7是大螞蟻的換代車(chē)型。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)看，大概率是這樣，兩者都是全鋁純電平臺(tái)，后置電機(jī)，車(chē)身尺寸十分接近，有同樣的車(chē)寬、軸距和前輪距，側(cè)面和車(chē)尾造型也基本一致。奇瑞eQ7應(yīng)該是在大螞蟻的基礎(chǔ)上重點(diǎn)優(yōu)化了前臉，重新設(shè)計(jì)了內(nèi)飾，并優(yōu)化了配置和價(jià)格。

和大螞蟻是前、后代關(guān)系，更能顯現(xiàn)奇瑞eQ7的高性?xún)r(jià)比。2022款大螞蟻售價(jià)18.38萬(wàn)，整體配置水平和預(yù)售價(jià)15.39萬(wàn)的奇瑞eQ7 Pro版相當(dāng)，奇瑞eQ7相當(dāng)與在大螞蟻的基礎(chǔ)上至少降價(jià)了3萬(wàn)元。

而大螞蟻之所以沒(méi)賣(mài)好，就是因?yàn)殚T(mén)檻太高，2022款大螞蟻售價(jià)18.38萬(wàn)，且有一個(gè)版本。

奇瑞和華為合作的首款轎車(chē)

寫(xiě)在最后

10-20萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)越來(lái)越豐盛了。10萬(wàn)出頭有寶駿云朵，12萬(wàn)左右有大眾ID.3和比亞迪海豚，14萬(wàn)左右有元PLUS和奇瑞eQ7，16萬(wàn)左右可以買(mǎi)到宋PLUS EV和深藍(lán)S7，20萬(wàn)可以買(mǎi)到海豹、漢EV冠軍版等車(chē)型。不過(guò)，參考10-20萬(wàn)級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)，豐富度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要更多新車(chē)到來(lái)，爭(zhēng)取每一萬(wàn)都有一個(gè)主打車(chē)型，消費(fèi)者就更好選了。

面對(duì)純電市場(chǎng)，奇瑞的思路和很多人預(yù)想的不一樣。奇瑞從2016年就經(jīng)營(yíng)小螞蟻，2021年底推出了QQ冰淇淋，正當(dāng)所有人以為奇瑞要在微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)大展拳腳的時(shí)候，它卻沒(méi)有再推出低端新車(chē)（唯一推出的另一個(gè)微型車(chē)是無(wú)界Pro，售價(jià)8.49-11.09萬(wàn)，看來(lái)是不想和五菱產(chǎn)生過(guò)多競(jìng)爭(zhēng)），而是著重發(fā)力高端純電，比如放在星途品牌下的星紀(jì)元以及和華為合作打造高端純電車(chē)。而奇瑞eQ7，很可能是未來(lái)幾年奇瑞推出的最便宜的全新純電車(chē)型了。