經(jīng)常跑山路的老司機(jī)就會(huì)知道，每當(dāng)?shù)搅讼募竞颓锛?，早晚溫差大，在降雨過后就容易發(fā)生團(tuán)霧天氣。開車進(jìn)入團(tuán)霧之后，沒有經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)多多少少都會(huì)慌亂一下，看又看不清，開又不知道往哪開，那這團(tuán)霧究竟是怎么回事呢？

“團(tuán)霧”作為霧氣的一種，隨機(jī)性很大，可以說是沒辦法預(yù)測(cè)團(tuán)霧的出現(xiàn)，而且區(qū)域性很強(qiáng)。上一個(gè)彎道視野極佳，下一個(gè)彎道中一團(tuán)濃霧，視線受阻嚴(yán)重。一般團(tuán)霧的覆蓋范圍都在1-5公里區(qū)間，能見度只有幾十米，有些時(shí)候甚至只有十幾米。十幾米的能見度水平，這要是在山路上，一個(gè)不小心就開到溝里去了。

那團(tuán)霧如此危險(xiǎn)，我們?cè)谟龅綀F(tuán)霧的時(shí)候，又應(yīng)該怎么做才是相對(duì)安全可靠的呢？

第一步：減速慢行，降低車速。一般情況下我們遇到團(tuán)霧，無論所駕駛的路段是不是熟悉的路段，或多或少都會(huì)有些緊張。這種時(shí)候就應(yīng)該輕踩剎車，但是不能就地停車，也盡量不要出現(xiàn)緊急制動(dòng)的情況。由于在團(tuán)霧中視線嚴(yán)重受阻，就地停車的話容易引發(fā)連環(huán)追尾事故，在網(wǎng)上就有不少這樣的例子。

第二步：利用燈光，提示后車。在降低車速之后，就要用燈光來提示后車，讓后車注意到你的位置。打開遠(yuǎn)光燈是沒有用的，打開遠(yuǎn)光燈之后只是讓白霧變得更亮一點(diǎn)，并不會(huì)提升你的能見度。遇到團(tuán)霧的時(shí)候，應(yīng)該切換到近光燈，打開雙閃和前后霧燈。后霧燈的亮度會(huì)比示廓燈高不少，另外還有雙閃的穿透力是比較強(qiáng)的，能提升你的能見度，這也就是為什么有不少貨車司機(jī)會(huì)把前霧燈改成黃色燈光。

第三步：利用導(dǎo)航，提示路況。在團(tuán)霧中觀察路況的辦法還有一個(gè)就是看導(dǎo)航，用肉眼看到的前方能見度低，一片模糊。利用導(dǎo)航所提示的路況信息，再結(jié)合你所看到的畫面，慢慢往前開。

遇到團(tuán)霧的時(shí)候要盡量保持冷靜，除了以上三步之外，還要不時(shí)的鳴笛，利用聲音來提示路人。如果對(duì)方有回應(yīng)，聲音越來越近，那就更要小心了。一般情況下，團(tuán)霧的范圍不會(huì)很大，幾個(gè)彎道就可以脫離了。但是往往危險(xiǎn)就在一瞬間，所以不能掉以輕心。

（文/小鹿；審/凌云眾生）