如今坦克300在越野圈的熱度不用多說，看看青海、西藏、新疆地區(qū)的能見度就了然了。全面的可靠性和功能性表現(xiàn)，以及不錯(cuò)的內(nèi)外顏值，是坦克300的招牌。不過也有不少車友表示，要是長(zhǎng)城能給坦克300也加個(gè)電機(jī)和大電池，越野能力不僅更優(yōu)秀，戶外用起來也會(huì)方便得多。

別急，很快這個(gè)想法就要照進(jìn)現(xiàn)實(shí)了。

工信部最新申報(bào)信息顯示，坦克300 PHEV版車型可能年底前就會(huì)正式發(fā)布了。

新車外觀上維持了燃油版的硬派越野風(fēng)格，僅在車尾加入代表插電式混動(dòng)的“PHEV”標(biāo)識(shí)，這點(diǎn)挺好，別給設(shè)計(jì)做無(wú)謂的加法，或者什么獨(dú)特點(diǎn)綴，畢竟“老樣子”已經(jīng)足夠成功了。

尺寸上新車長(zhǎng)寬高不變，依舊為 4760/1930/1903mm，軸距為 2750 mm。雙拼色的輪圈樣式看起來比較新穎，輪胎規(guī)格為265/60 R18，前后接近角和離去角有32°和33°/30°，再加上較高的離地間隙，基礎(chǔ)越野屬性做的非常足。

動(dòng)力上，坦克300 PHEV將搭載一套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+大容量電池組的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率185kW，電機(jī)功率暫未知，但是電池包足有37.11度電，不僅可以支持105km的純電動(dòng)續(xù)駛里程（這個(gè)數(shù)據(jù)感覺非常保守，或者是策略因素，強(qiáng)制較早退出EV模式），還可以在野外成為一個(gè)移動(dòng)電站，隨時(shí)隨地扎營(yíng)就可以提供照明、補(bǔ)能、做飯的能力。

當(dāng)然，電動(dòng)化的加入也帶來了整備質(zhì)量的提升，坦克300 PHEV車型的整備質(zhì)量達(dá)到2.6噸（燃油版為2.075噸），目前申報(bào)綜合油耗為9.5L/100km，算不上經(jīng)濟(jì)，指望買它可以在城市通勤條件下降低使用成本的朋友還是要慎重。