三菱在海外出了一臺(tái)全新的緊湊型SUV，目前還沒定名，從外觀來看是概念車XFC的量產(chǎn)版，實(shí)車亮相大概是在8月份的印尼國(guó)際車展。

在聊下去之前，我先想到的是三菱在國(guó)內(nèi)還有什么車？

除了歐藍(lán)德、勁炫和奕歌，K哥從網(wǎng)上翻出了這臺(tái)車，三菱阿圖柯AIRTREK！

大家沒聽說過不要緊，這車外殼過于眼熟，不是AION Y的復(fù)制品今晚我吃十串烤翅，少一串都不行。

然后我又不經(jīng)意去搜了銷量，阿圖柯5月份只賣出了5輛，什么慘絕人寰的數(shù)據(jù)。。。

不過這倒是打開了我的思路，大家都不買的車開起來怎么樣？

作為斯巴魯每小時(shí)，本來K哥就有興趣評(píng)測(cè)小眾車，比如探尋三菱和廣汽是誰奪了誰的舍。我盲猜廣汽味道更重點(diǎn)。

反正車已經(jīng)拜托同事去借了，能不能借到就看三菱還在不在吧。

畢竟前陣子三菱剛宣布臨時(shí)停產(chǎn)，而且同時(shí)進(jìn)行人員優(yōu)化，等于官方承認(rèn)了在國(guó)內(nèi)的困境。

不知道線下的4S店會(huì)不會(huì)也隨之進(jìn)行調(diào)整，多問一句，你們那里的三菱還在嗎？

有一說一，我倒是不希望三菱走雷諾、謳歌的路，沒有三菱，斯巴魯可能也會(huì)寂寞吧。

說回XFC，在這種風(fēng)雨飄渺的時(shí)候，看到三菱發(fā)新車就很微妙，顏值倒是挺高的。

三菱的設(shè)計(jì)思路是城市和越野感各占50%，在這臺(tái)車上得到了很好的體現(xiàn)。

前后燈組在瞇瞇眼里算是比較濃眉大眼的了，就是我看像恒馳5是怎么回事？

然后K哥特別去查了三菱和恒馳的設(shè)計(jì)師，結(jié)果非常失望。。。

三菱概念車原型XFC的設(shè)計(jì)師是意大利設(shè)計(jì)師Alessandro Dambrosio，曾經(jīng)也主導(dǎo)過很多歐洲品牌的車型設(shè)計(jì)，比如阿爾法·羅密歐、奧迪和大眾。

反倒是恒馳5的設(shè)計(jì)師是日本人中村史郎，是他的設(shè)計(jì)讓R35走向了世界。我明白了，恒馳這么不受待見，三菱拿回家鄉(xiāng)大師的設(shè)計(jì)，有什么不妥？

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4390/1810/1660mm，離地間隙為222mm，底盤還挺高的，走走爛路沒什么問題。

接下來走進(jìn)車?yán)?，你可能?huì)更驚訝于這是一臺(tái)三菱？

連屏是已經(jīng)不新鮮了，但是你看其他的新潮元素滿滿當(dāng)當(dāng)，中島這一塊還有點(diǎn)科幻色彩，用了類似蜂巢的虛擬按鍵。

內(nèi)飾圖為概念車XFC

平底運(yùn)動(dòng)方向盤上的快捷鍵也用了類似的平面設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師想法挺多的。

我以為三菱早就開擺了，原來人家也是在尋求變革的，倒是斯巴魯?shù)膬?nèi)飾還是丑，挺好的，如果三菱這套內(nèi)飾換給斯巴魯，我會(huì)生理不適！

動(dòng)力方面，新車將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，采用前輪驅(qū)動(dòng)的形式。

以尺寸和動(dòng)力來說，新車的定位和逍客比較接近，如果能被廣汽三菱引入國(guó)產(chǎn)沒準(zhǔn)還有點(diǎn)說法，正好換掉已經(jīng)老態(tài)龍鐘的勁炫ASX，前提必須是價(jià)格合適。

但目前來說，這臺(tái)車主要面向的是東南亞市場(chǎng)，原型概念車XFC也是針對(duì)東盟市場(chǎng)的城市場(chǎng)景設(shè)計(jì)的，后續(xù)動(dòng)作則看新車的表現(xiàn)。

最后挺感慨的，三菱怎么就混到這么差了，記憶里它也有不少風(fēng)光的時(shí)候。

不過講真，就廣汽三菱現(xiàn)在那幾輛車，誰看了都搖頭哦。。。