時(shí)下風(fēng)起云涌的汽車市場(chǎng)，什么才是衡量一家車企實(shí)力的有效指標(biāo)？最直觀的便是銷量。銷量背后往往隱藏著車企的造車技術(shù)水平、品牌產(chǎn)品體系力乃至企業(yè)戰(zhàn)略能力。作為目前行業(yè)內(nèi)唯一突破1500萬整車銷量的合資車企，東風(fēng)日產(chǎn)在20歲生日會(huì)上高調(diào)宣布了全新的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃——全力為新能源而戰(zhàn)，再造一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)。

面對(duì)哀鴻遍野的汽車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)有什么樣的底氣開啟新的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃？或許正如東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國(guó)林所說：“東風(fēng)日產(chǎn)人一直在創(chuàng)業(yè)路上，公司的創(chuàng)業(yè)激情、創(chuàng)業(yè)野心和戰(zhàn)略定力不曾褪色?！?/p>

從“第一縷陽光”到千萬級(jí)用戶體量

當(dāng)時(shí)光的列車緩緩駛過，20歲的東風(fēng)日產(chǎn)就在那里?；赝麢憋L(fēng)沐雨20年，東風(fēng)日產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)歷程既是布滿荊棘的征途，也是充滿光榮與夢(mèng)想的旅途。

2003年6月16日，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立。同日，東風(fēng)日產(chǎn)第一款轎車“陽光”下線。此時(shí)，包括東風(fēng)日產(chǎn)人在內(nèi)，沒有人知道這顆夢(mèng)想的種子會(huì)長(zhǎng)成一棵參天大樹，成為中國(guó)汽車行業(yè)的合資樣本。

但接下來的一組數(shù)據(jù)，足以反映東風(fēng)日產(chǎn)20年來享譽(yù)行業(yè)的“東風(fēng)日產(chǎn)速度”是如何誕生的。2005年，成立僅僅2年的東風(fēng)日產(chǎn)便做到了累計(jì)銷量增幅超過160%。2008年9月，成立5年的東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)到100萬輛的總銷量，創(chuàng)造了行業(yè)最快速度。2013年6月，在成立十周年之際，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量達(dá)成450萬輛，再次刷新行業(yè)紀(jì)錄；2015年，東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成百萬年銷量；2018年東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)達(dá)成1000萬輛銷量；2022年東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)達(dá)成1500萬輛銷量，成為行業(yè)首個(gè)擁有1500萬用戶體量的合資車企。

而不斷刷新的“東風(fēng)日產(chǎn)速度”背后，是東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)布局和品牌矩陣在支撐。

20年來，東風(fēng)日產(chǎn)扎根廣州，面向全國(guó)輻射。目前已形成廣州、襄陽、鄭州、大連、常州和武漢縱貫?zāi)媳薄⒏饔袀?cè)重的“六地七廠”布局，整車年生產(chǎn)能力達(dá)160萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)134萬臺(tái)。

品牌布局方面，東風(fēng)日產(chǎn)于2010年9月正式發(fā)布了旗下自主品牌“啟辰”。在東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的全價(jià)值鏈體系力背書下，2012年啟辰推出了首款量產(chǎn)車型D50。D50上市后的第二年銷量就突破了10萬輛，這讓啟辰一躍成為了當(dāng)時(shí)最快邁進(jìn)10萬輛門檻的自主品牌。隨著2022年東風(fēng)英菲尼迪并入東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)開始進(jìn)入“三品牌”協(xié)同發(fā)展階段。至此，東風(fēng)日產(chǎn)擁有日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三品牌從入門級(jí)到豪華級(jí)的完備產(chǎn)品線陣容——其中，日產(chǎn)品牌作為鞏固技術(shù)日產(chǎn)的中堅(jiān)力量即“基盤穩(wěn)增者”，啟辰品牌是致力拓展年輕化、智能化領(lǐng)域的“新四化探索者”，英菲尼迪則是進(jìn)一步挖掘豪華汽車市場(chǎng)機(jī)遇的“高價(jià)值創(chuàng)造者”。

從20年前的第一輛“陽光”下線，到突破第一個(gè)百萬銷量，再到創(chuàng)造自主品牌啟辰、六地七廠布局形成，以及如今擁有1500萬用戶體量……可以說，東風(fēng)日產(chǎn)20年創(chuàng)業(yè)歷程，既是半幅合資車企演變圖，也是中國(guó)汽車行業(yè)中不可磨滅的時(shí)代注腳。

當(dāng)打之年，東風(fēng)日產(chǎn)開啟“再創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”

站在行業(yè)變革的十字路口，當(dāng)打之年的東風(fēng)日產(chǎn)何以開啟創(chuàng)業(yè)新紀(jì)元？在東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國(guó)林看來，20歲的東風(fēng)日產(chǎn)將全力為新能源而戰(zhàn)，以產(chǎn)品、體系和技術(shù)三維驅(qū)動(dòng)，目標(biāo)在銷量上挑戰(zhàn)合資新能源頭部陣營(yíng)，并開啟第二增長(zhǎng)曲線。

這一創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略并非貿(mào)然之舉。早在2014年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下自主品牌啟辰便上市了第一款量產(chǎn)電動(dòng)車——啟辰晨風(fēng)，東風(fēng)日產(chǎn)的新能源轉(zhuǎn)型意圖初現(xiàn)苗頭。五年后，啟辰構(gòu)建了新一代EV平臺(tái)，并同步推出D60EV，實(shí)現(xiàn)了三電核心技術(shù)的突破及電池技術(shù)的自主突破。2019年，啟辰發(fā)布了“啟明星計(jì)劃”，聚焦于全新EV車型，推出啟辰D60EV、T60EV、e30三款新能源車型。作為中國(guó)新能源汽車最早的布道者之一，啟辰全面轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域，可以說擁有著絕對(duì)底氣。2023年3月，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了旗下首款插電式混動(dòng)新車——啟辰大V DDi超混動(dòng)，并于7月8日正式上市，憑借11.89萬元的超性價(jià)比，和可油可電的超強(qiáng)實(shí)力，自7月8日上市以來，截至7月14日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰中區(qū)三?。ê?、河南、山東）大V DD-i便已實(shí)現(xiàn)200臺(tái)交付，成為13萬元插混SUV市場(chǎng)中獨(dú)一無二的合資插混SUV。

而在接下來的“第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”中，啟辰更將全面肩負(fù)起東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型重任——每年推出至少2款全新新能源車型，從具備年銷30萬臺(tái)的體系能力，到逐步挑戰(zhàn)年銷50萬臺(tái)的目標(biāo)，最終成為東風(fēng)日產(chǎn)的第二增長(zhǎng)曲線。

2023年4月上海車展，東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)尤為矚目。除了啟辰家族，旗下日產(chǎn)品牌一眾高能電驅(qū)新車天團(tuán)也迎來首發(fā)亮相——日產(chǎn)全球首款雙電機(jī)混動(dòng)旗艦車型超混電驅(qū)奇駿在中國(guó)迎來首秀，日產(chǎn)Max-out概念車型、日產(chǎn)純電動(dòng)SUV概念車型Arizon等一系列電驅(qū)化車型也驚艷登場(chǎng)。

今年3月，搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)的超混電驅(qū)軒逸上市，售價(jià)低至13.89萬元，在增程式車型大熱的當(dāng)下，立刻受到諸多消費(fèi)者青睞。繼5月以35396輛的成績(jī)多的單月轎車銷量冠軍后，超混電驅(qū)軒逸6月繼續(xù)穩(wěn)帶銷冠王冠，以29638輛的成績(jī)成為6月轎車銷量第一。

作為超混電驅(qū)天團(tuán)的“實(shí)力之將”，5月，超混電驅(qū)奇駿打著“混動(dòng)、燃油同價(jià)”、“四驅(qū)、兩驅(qū)同價(jià)”的旗號(hào)成功在眾多混動(dòng)車型重殺出重圍。以超有誠(chéng)意的價(jià)格和配置，在上市20天后，超混電驅(qū)奇駿便已達(dá)成“一車難求”的榮譽(yù)成就，成功為東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型再添把火。

據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方發(fā)布聲明稱，由于訂單持續(xù)提升，訂單級(jí)別與現(xiàn)有排產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生一定差異，造成超混電驅(qū)奇駿產(chǎn)能不足，導(dǎo)致部分客戶無法及時(shí)交付。截至6月30日，在產(chǎn)能不足的情況下，上市一月有余的超混電驅(qū)奇駿便已擁有5612名用戶，可見用戶對(duì)該車型認(rèn)可度之高。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，重新拿回奇駿的市場(chǎng)份額，不僅是SUV細(xì)分市場(chǎng)的勝利，更證明了第二代e-POWER混動(dòng)技術(shù)具有很強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。

在接連兩款電驅(qū)化產(chǎn)品取得突出市場(chǎng)表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，啟辰大V DDi超混動(dòng)于不久前順勢(shì)上市，成為東風(fēng)日產(chǎn)以首個(gè)合資插混身份入局新能源的第一份答卷。憑借11.89萬元的超性價(jià)比，和可油可電的超強(qiáng)實(shí)力，自7月8日上市以來，截至7月14日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰中區(qū)三省（湖北、河南、山東）大V DD-i便已實(shí)現(xiàn)200臺(tái)交付，成為13萬元插混SUV市場(chǎng)中獨(dú)一無二的合資插混SUV。

7月20日，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅煥新上市，并新推出價(jià)格為19.99萬元的ARIYA 500，ARIYA艾睿雅車系是2022年9月日產(chǎn)電氣化轉(zhuǎn)型的全新車系，是日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)向新能源領(lǐng)域發(fā)起的首次嘗試。時(shí)隔10個(gè)月后，ARIYA艾睿雅全系價(jià)格開始下探，嘗試降低合資SUV的購(gòu)車門檻，車型最低價(jià)格下探至20萬元內(nèi)。CLTC續(xù)航里程覆蓋501-623公里，多款車型供用戶選擇。

在眾多合資車企被裹挾著被動(dòng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道時(shí)，20歲的東風(fēng)日產(chǎn)選擇了主動(dòng)迎戰(zhàn)。背靠日產(chǎn)深厚的新能源技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)日產(chǎn)提出“純電、e-POWER、插電混動(dòng)”電驅(qū)化三大技術(shù)路徑，向外界宣告電驅(qū)化全面提速的計(jì)劃。

不難看出，東風(fēng)日產(chǎn)選擇多動(dòng)力、多賽道齊頭并進(jìn)的路徑，不僅是為了迎合新能源化的時(shí)代勢(shì)頭，更是為了滿足消費(fèi)者多元化需求以及日新月異的市場(chǎng)變革。

堅(jiān)持用戶至上，打造服務(wù)新樣本“NI+”

在用戶運(yùn)營(yíng)方面，東風(fēng)日產(chǎn)同樣有著豐富的深耕經(jīng)驗(yàn)。扎根中國(guó)20年，東風(fēng)日產(chǎn)線下網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了92%以上的城市。作為一個(gè)千萬級(jí)體量的合資車企，東風(fēng)日產(chǎn)有著接近340萬的車聯(lián)用戶，旗下應(yīng)用“東風(fēng)日產(chǎn)超級(jí)app”注冊(cè)人數(shù)約600萬，領(lǐng)先行業(yè)。

在20周年慶典上，東風(fēng)日產(chǎn)宣布將基于用戶全生命周期，融合企業(yè)與用戶的邊界，強(qiáng)化企業(yè)與用戶“一體共生”的生態(tài)共同體。接下來，東風(fēng)日產(chǎn)將基于線上的“東風(fēng)日產(chǎn)超級(jí)APP”平臺(tái)，和線下的渠道，從「產(chǎn)品服務(wù)」、「車聯(lián)生活」、「車以外的生活」、「?jìng)€(gè)人成長(zhǎng)」四大板塊，帶來“共享、共創(chuàng)、共生”的用戶運(yùn)營(yíng)生態(tài)體系——Ni+。

作為最懂中國(guó)用戶的車企之一，東風(fēng)日產(chǎn)一向堅(jiān)持“用戶至上”原則，旨在為1500萬個(gè)中國(guó)家庭描繪更精彩的“人·車·生活”愿景。而此次全新用戶品牌“Ni+”的推出，相信其定能開創(chuàng)出車企用戶運(yùn)營(yíng)新模式，為行業(yè)打造一個(gè)用戶服務(wù)新樣本。

時(shí)代向前，行業(yè)向上。面對(duì)波云詭譎的行業(yè)變革，惟有吐故納新，方能躋身行業(yè)強(qiáng)者之林。站在當(dāng)打之年的新起點(diǎn)上，東風(fēng)日產(chǎn)毅然順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，適逢其時(shí)地開啟新的創(chuàng)業(yè)紀(jì)元，向公眾和行業(yè)證明了一個(gè)合資標(biāo)桿的初心和決心。帶著這樣的初心和決心，相信20歲的東風(fēng)日產(chǎn)，必能在趨于白熱化的汽車市場(chǎng)變革中發(fā)揮出更大勢(shì)能，再次創(chuàng)造出一個(gè)屬于自己的黃金時(shí)代！