7月1日，“港車(chē)北上”政策正式開(kāi)始實(shí)施，只要是符合規(guī)定的香港車(chē)即可合法進(jìn)入內(nèi)地，而在這一政策實(shí)施后，珠港澳大橋珠海公路口岸也迎來(lái)了車(chē)流高峰，其7月9日的單日車(chē)流記錄達(dá)到了9,300輛次，可見(jiàn)香港同胞對(duì)于來(lái)內(nèi)地自駕游的熱情有多高。

事實(shí)上，在本次“港車(chē)北上”之前還有“澳車(chē)北上”，不過(guò)相較于后者，本次港車(chē)北上的開(kāi)放規(guī)模更大，不僅車(chē)流量更大且每日的增速也更快，而隨著取得通關(guān)資格的港澳車(chē)主越來(lái)越多，未來(lái)粵港澳三地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密，所謂的“1小時(shí)城市圈”正在形成，而斥巨資打造的珠港澳大橋及相應(yīng)的交通線，也將真正的發(fā)揮作用。

那么什么樣的汽車(chē)能夠獲得本次“港車(chē)北上”的資格呢？從官方給出的資料來(lái)看，本次開(kāi)放只針對(duì)座位數(shù)不超過(guò)8個(gè)、車(chē)長(zhǎng)不超過(guò)6米、具有香港本地牌照的私家車(chē)型，對(duì)于運(yùn)營(yíng)類(lèi)的出租車(chē)、大巴車(chē)等并不適用。

而申請(qǐng)人需要有香港居民身份證、港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證（回鄉(xiāng)證）、香港和內(nèi)地的雙重駕照，對(duì)于香港本地居民來(lái)說(shuō)，或許稍微麻煩一點(diǎn)的，就是需要內(nèi)地的駕照，當(dāng)然這一規(guī)定的好處是顯而易見(jiàn)的，畢竟香港和內(nèi)地的交通規(guī)則還是有著的明顯差異，對(duì)駕駛員的資格做出一定的要求，也是出于安全的考慮。

除了資格要滿足初始條件外，本次政策還規(guī)定了香港車(chē)進(jìn)入內(nèi)地的時(shí)限和范圍，比如，單車(chē)單次進(jìn)入內(nèi)地的時(shí)間，不能超過(guò)30天，累計(jì)時(shí)間不能超過(guò)180天，如果在內(nèi)地出現(xiàn)了違法行為，那么現(xiàn)有的資格可能會(huì)被注銷(xiāo)，且不得再次申請(qǐng)，有點(diǎn)拉入黑名單的意思。從地理范圍來(lái)看，本次開(kāi)放也僅局限于廣東省內(nèi)，也就說(shuō)香港的朋友要想開(kāi)車(chē)?yán)^續(xù)北上去欣賞祖國(guó)的大好河山，或許還得等后續(xù)政策的開(kāi)放才行。

而從本次申請(qǐng)的全過(guò)程來(lái)看，實(shí)際獲取資格的過(guò)程比紙面上所規(guī)定的還要嚴(yán)格，在7月1日正式通關(guān)前，大約只有一萬(wàn)多人符合上述的硬性規(guī)定并做了申請(qǐng)，實(shí)際獲得資格的人數(shù)大概只有七八千人，而光是抽簽就有三輪，并且在中簽后還需要提前預(yù)約日期。

不過(guò)有人認(rèn)為，本次開(kāi)放只是內(nèi)地和香港地區(qū)往來(lái)密切的一個(gè)起點(diǎn)，隨著政策的不斷放開(kāi)，未來(lái)持有香港牌照的汽車(chē)，將繼續(xù)北上，到達(dá)祖國(guó)更遙遠(yuǎn)的地方，而內(nèi)地牌照的汽車(chē)或許也有機(jī)會(huì)前往香港旅游。

當(dāng)然從更宏大的經(jīng)濟(jì)視角來(lái)看，“港車(chē)北上”的意義并不僅僅只是為兩地的老百姓，帶來(lái)生活和文化交流上的便利，更重要的是，它背后所承載的經(jīng)濟(jì)意義。

從之前的深圳灣大橋以及廣深港高鐵香港段，再到后來(lái)的港珠澳大橋、深中通道，這十余年來(lái)，粵港澳地區(qū)“經(jīng)濟(jì)交流”所需的硬件基礎(chǔ)已打造完畢，而本次“港車(chē)北上”政策的落地，也標(biāo)志著“粵港澳大灣區(qū)”的融合將進(jìn)入全新階段。