“后視鏡里的世界，越來越遠(yuǎn)的道別。”——《一路向北》

在電影《頭文字D》中，周董的這首歌唱出了一種車手的無奈。在激烈的比賽中，一位位對(duì)手都從后視鏡中遠(yuǎn)去，而隨之遠(yuǎn)去的還有自己的女朋友，只因“車手不需要女人”。

然而從上海車展回來后，車叔便哼不出這首小調(diào)了，因?yàn)榈轿磥砹?，周董的這首歌就不好唱了，因?yàn)楹笠曠R這個(gè)玩意兒可能要“消失”了。

比如這輛阿斯頓馬丁的拉共達(dá)新境概念車，它的后視鏡看起來就像是洗澡用的花灑。實(shí)際上這是電子后視鏡，在“花灑噴水”的地方，安置了一個(gè)攝像頭，用來拍攝后方的情況，然后將圖像傳遞到車內(nèi)。

這是漢騰的RED 01概念車，預(yù)計(jì)在未來量產(chǎn)。這輛車的后視鏡已經(jīng)變成了一根棍子了，棍子上有兩枚攝像頭，和如今的雙攝手機(jī)一樣，成像效果可能會(huì)更好。

這輛車是大眾ID Roomzz概念車，作為大眾ID家族的新成員，它在上海車展上可以說是全球首秀。很不巧，它的后視鏡也是一根小棒棒。

這輛車是斯柯達(dá)VISION iV概念車，它的后視鏡依舊采用了攝像頭加內(nèi)部屏幕的組合。 

來自南加州的KARMA公司在車展上帶來的這款SC1 Vision概念車，使用了一個(gè)非常小的電子后視鏡，絲毫沒有破壞跑車整體的外觀，看起來非常協(xié)調(diào)。

這樣的例子不勝枚舉，在不久的將來，這些概念車大多都會(huì)一一量產(chǎn)，傳統(tǒng)的玻璃后視鏡轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮雍笠曠R，也只是時(shí)間的問題。

在更加遙遠(yuǎn)的未來，也就是自動(dòng)駕駛技術(shù)非常先進(jìn)的時(shí)候，汽車已經(jīng)不需要人來駕駛了，此時(shí)，無論是傳統(tǒng)還是電子后視鏡，都已經(jīng)沒有安裝的必要了。后視鏡的作用便是方便駕駛者來觀察后方情況，確保安全駕駛的。既然不需要人來駕駛，那后視鏡也沒什么必要了。

其實(shí)，后視鏡經(jīng)歷了一個(gè)從無到有，再到未來“消失”的過程。

在汽車誕生之初，汽車是沒有后視鏡的，司機(jī)在駕車時(shí)，需要時(shí)不時(shí)扭頭來看看車后，有沒有撞到什么老太太之類的。在1906年的時(shí)候，女賽車手多蘿西·萊維在《女人和汽車》手冊(cè)上提到過使用一面鏡子觀察車后情況的想法，不過由于當(dāng)時(shí)街上的車開不了多塊，也不易發(fā)生危險(xiǎn)。放鏡子顯得有點(diǎn)多余，這個(gè)想法沒有引起多少重視。

到了1911年的第一屆印地500汽車比賽中，美國Marmon公司的工程師兼賽車手瑞·哈羅恩就雞賊地在自己的賽車上安裝一面鏡子，這樣就不需要在領(lǐng)航員來觀察路況了。賽車減少了一個(gè)人的體重，結(jié)果可想而知，直接奪冠。

取得冠軍的方法受到重視，于是更多人使用這個(gè)方法。賽場上的后視鏡千奇百怪般涌現(xiàn)，但在賽場外，依舊沒有汽車使用后視鏡。直到1921年，一位名叫Elmer Berger的發(fā)明家獲得了汽車后視鏡的專利，將之命名為“COP-SPOTTER”，并在自己的公司開始進(jìn)行批量生產(chǎn)，后視鏡才正式誕生。

早期的后視鏡只有駕駛員一側(cè)才有，后來因?yàn)榭雌饋聿淮竺烙^，于是兩側(cè)都有。鏡面則都是平的，后來才逐漸發(fā)展為曲面鏡，并且兩側(cè)的后視鏡曲率不一樣，這樣可以使得遠(yuǎn)近不同的后視鏡在駕駛者看來非常自然。現(xiàn)代，隨著電氣化技術(shù)的發(fā)展，電子后視鏡誕生了。

與傳統(tǒng)后視鏡相比，電子后視鏡的視野更加開闊，可調(diào)范圍更大。如果后車開啟遠(yuǎn)光燈，最起碼電子后視鏡不會(huì)讓你感到“鈦合金狗眼已瞎“。搭配上夜視攝像頭，電子后視鏡即使在雨天的晚上也能夠很清晰顯示后方情況。由于電子后視鏡通常比較?。ㄓ缮宪囌箞D可知），這就大大降低了汽車的風(fēng)阻系數(shù)，有助于減少油耗（未來可能是電耗）和風(fēng)噪。

這么多好處，你說電子后視鏡好不好呢？當(dāng)然好，要不日本國土交通省怎么會(huì)在2016年的時(shí)候，就允許以攝像頭和顯示屏替代后視鏡的“無后視鏡汽車”上路行駛呢！而雷克薩斯在2018年的時(shí)候，就已經(jīng)在日本發(fā)布了第一款無后視鏡的量產(chǎn)汽車——ES300h。當(dāng)然，這個(gè)電子后視鏡是可選配置。到更遠(yuǎn)的未來，除了電子后視鏡以外，更加強(qiáng)大的360度環(huán)繞式全景影像誕生，也不是一件奇怪的事。