原地?zé)ィZ油炸街，公路漂移，失控撞車...

我從未想過(guò)，原本只有改裝愛好者關(guān)注的蘇州GT Show，會(huì)以這樣的形式出圈。

盡管展館外有工作人員高舉“杜絕危險(xiǎn)駕駛，杜絕炸街?jǐn)_民”的標(biāo)語(yǔ)，蘇州GT Show組委會(huì)也對(duì)公眾進(jìn)行宣教，但總有一些狂放不羈、枉顧他人感受的駕駛員要當(dāng)出頭鳥，如同湯鍋里的老鼠屎一樣污染了整個(gè)大環(huán)境。

7月22日下午，在蘇州GT Show場(chǎng)外，一位年齡為20歲的男性駕駛員，駕駛著他的奧迪A4L來(lái)到濕滑路面時(shí)，由于急加速導(dǎo)致車輪失去抓地力瞬間進(jìn)入失控狀態(tài)，隨后車輛發(fā)生720°旋轉(zhuǎn)撞向護(hù)欄，車輛受損嚴(yán)重，但所幸沒有造成人員傷亡。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)拍攝視頻來(lái)看，我們可以感受到事故現(xiàn)場(chǎng)非常驚險(xiǎn)，事故車輛險(xiǎn)些撞向人群，倘若車輛彼時(shí)向右側(cè)發(fā)生側(cè)滑，那么后果無(wú)疑是不堪設(shè)想的。

當(dāng)天晚上，GT Show組委會(huì)發(fā)出聲明稱，事故車主非GT Show展商，事故車輛亦非GT Show展車，本次事故系社會(huì)車輛的交通事故。

據(jù)報(bào)道稱，目前該名司機(jī)已被警方控制，車主當(dāng)時(shí)因?yàn)?/span>關(guān)閉了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，所以導(dǎo)致車輛在急加速時(shí)瞬間突破了輪胎的抓地力。

在濕地、關(guān)ESP、無(wú)救車能力三個(gè)條件下，這位00后駕駛員竟然還敢猛踩油門急加速，真是初生牛犢不怕虎，對(duì)速度沒有敬畏之心。

而更令人氣憤填膺的是，所有在蘇州國(guó)際博覽中心附近路段發(fā)生的擾亂治安、危害安全的駕駛行為，其實(shí)均與蘇州GT Show毫無(wú)關(guān)聯(lián)，但是展覽會(huì)上奉公守法的改裝車卻需要為這些“老鼠屎”的狂傲行為而承擔(dān)責(zé)任。

為此，蘇州GT Show組委會(huì)還取消了花費(fèi)幾個(gè)月時(shí)間準(zhǔn)備的地庫(kù)派對(duì)。

與此同時(shí)，據(jù)知情人士透露，昨晚蘇州GT Show場(chǎng)內(nèi)改裝車撤場(chǎng)時(shí)，所有無(wú)板車接送的改裝車將會(huì)被給予“1087”（非法改裝）的處罰。

不少業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，以目前蘇州GT Show場(chǎng)外產(chǎn)生的負(fù)面影響來(lái)看，今年蘇州GT Show很有可能是最后一屆。可想而知，那些不良車友所產(chǎn)生的負(fù)面影響有多大。

中國(guó)雖然是汽車大國(guó)，但汽車文化卻很淺薄，至今仍未形成具有代表性的特色文化，這是因?yàn)?/span>玩車的人很少，懂得如何玩車的人更少。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)好不容易迎來(lái)了汽車文化的崛起，汽車賽事文化和汽車改裝文化都得到了車企重視，我們看到了有越來(lái)越多的車企推廣賽車和改裝文化。而為了推動(dòng)汽車改裝合法化，以及挖掘中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的潛力，中汽信息科技有限公司與中國(guó)汽車戰(zhàn)略與研究中心，共同創(chuàng)立了《汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進(jìn)辦公室》，加速完善《汽車改裝團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。

然而不利好改裝合法化的是，目前國(guó)內(nèi)玩車大環(huán)境紛紛擾擾，有人努力推進(jìn)改裝合法化，有人為圖一時(shí)之快，憑一己之力毀掉一鍋湯，一邊炸街?jǐn)_民、違法飆車，一邊高喊國(guó)內(nèi)沒有汽車文化，沒有玩車的土壤。

其實(shí)玩改裝車和做人一樣，既沒有標(biāo)準(zhǔn)答案也沒有固定模板，但是做人一定要做一個(gè)善良的人，玩車一定要符合合法、守法的大前提，不飆車、不危害他人安全。

我們必須承認(rèn)，在日常生活中改裝車炸街、飆車的例子并不少見，我們也難怪大家會(huì)對(duì)改裝車產(chǎn)生偏見。但在這里，我想為改裝車愛好者澄清一下，改裝車愛好者≠街頭飆車愛好者，在改裝圈里講文明的玩家其實(shí)是大多數(shù)。

炸街和飆車的錯(cuò)，不在車，而在人。

實(shí)際上在全世界范圍內(nèi)，汽車改裝都處于灰色地帶，地方執(zhí)法部門對(duì)于改裝車都是睜一只眼閉一只眼，守法和執(zhí)法雙方和諧共處，是一種很微妙的關(guān)系。如若不是改裝車炸街、街頭違法飆車，地方交警也不會(huì)嚴(yán)抓嚴(yán)打給予處罰。

話又說(shuō)回來(lái)，此次奧迪A4L車主的不良駕駛行為其實(shí)反映出了一個(gè)問題，當(dāng)下心潮澎湃的年輕人應(yīng)該去哪里探索極限速度呢？

目前唯一“合法飆車”的地方就是賽車場(chǎng)。同時(shí)，所有熱衷于駕駛、玩車的車友都應(yīng)該豎立正確的玩車價(jià)值觀，深夜炸街只會(huì)擾民，街頭飆車，只會(huì)危害到自己和他人的生命安全。

但是，全國(guó)各地在杜絕街頭飆車、轟油炸街的同時(shí)，也理應(yīng)為駕駛愛好者開放合法“飆車”和“炸街”的窗口。

比方說(shuō)車企、汽車協(xié)會(huì)可以牽頭組織賽車活動(dòng)，由地方政府積極配合，打造山路賽事和城市賽事，讓更多的駕駛愛好者參與到合規(guī)的汽車賽事中來(lái)，通過(guò)合法合規(guī)的賽事氛圍的熏陶，打消那部分人違法飆車的念頭。

不過(guò)，怕就怕在合法的汽車賽事越來(lái)越少。

去年珠海國(guó)際賽車場(chǎng)就鬧出過(guò)，因?yàn)?/span>賽車轟鳴聲擾民被附近居民投訴，導(dǎo)致中國(guó)保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)杯和亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯賽事停擺的情況。

先不說(shuō)珠海國(guó)際賽車場(chǎng)早在1996年就已經(jīng)建成，并且是中國(guó)第一個(gè)永久性的國(guó)際賽車場(chǎng)，單憑“先有賽車場(chǎng)，后有居民小區(qū)”這一點(diǎn)而言，因?yàn)橘愜囖Z鳴聲而要求汽車賽事按下暫停鍵未免有些打壓良性汽車賽事的發(fā)展了。

譴責(zé)道路危險(xiǎn)駕駛行為，應(yīng)與支持汽車賽事與改裝良性發(fā)展同時(shí)進(jìn)行，對(duì)速度與刺激的追求永遠(yuǎn)都是人類的天性，也是一直以來(lái)人類在機(jī)械、工業(yè)方面技術(shù)發(fā)展的原始驅(qū)動(dòng)力。簡(jiǎn)單粗暴地一刀切封禁，只能讓這股需求在監(jiān)管缺失的灰色地帶野蠻生長(zhǎng)，反而會(huì)讓各種“飆車”、“炸街”的現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。

宜疏不宜堵，這個(gè)道理放之四海皆準(zhǔn)，當(dāng)駕駛愛好者們能夠以一個(gè)低成本、低門檻的方式在合法、合規(guī)的場(chǎng)地釋放掉自己與愛車的精力以后，還愿意頂著罵名在深夜飆車的“鬼火少年”一定會(huì)少不少。

而適當(dāng)放開輕度改裝，并對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，同時(shí)引導(dǎo)車輛改裝往行業(yè)化、規(guī)范化發(fā)展，也能助力這個(gè)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)全新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

改裝車不是洪水猛獸，但前提是對(duì)其加以引導(dǎo)，而要想在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)一個(gè)良好的汽車文化氛圍，公權(quán)力的介入與玩車人士的自覺均缺一不可。

很可惜的是，從這次蘇州GT Show引發(fā)出的種種不愉快事件看來(lái)，我們距離一個(gè)健康的玩車氛圍，還有很遠(yuǎn)的路要走。