先不說奔馳G級(jí)擁有的家族特有的豪華與古典氣質(zhì)，就看那簡潔明朗的線條帶出的越野車應(yīng)有的剛勁線條，粗獷中增添了幾分精致，全新奔馳G級(jí)仍然保持專業(yè)越野車的定位，公路表現(xiàn)值得稱贊，日常使用也足夠舒適豪華，力量感和豪華感合二為一，來個(gè)個(gè)性與野性的雙重體驗(yàn)。以前覺得是糙爺們的玩具，看到蘇明玉開去撩漢，居然也沒覺得有違和感。

標(biāo)準(zhǔn)版G級(jí)車型采用S級(jí)車型的代表最新技術(shù)發(fā)展水平的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在超過每分鐘1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以達(dá)到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強(qiáng)大的乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。G級(jí)就憑一把車鑰匙，解鎖沙漠、叢林、山地、雪地等各種地貌，以這性能，稱為地表最強(qiáng)的全地形越野車，應(yīng)該沒人反對(duì)吧。而且它肯定不光靠動(dòng)力這么簡單，連裝飾也交足功課。

熟悉奔馳的人都知道，奔馳轎車的內(nèi)飾一向以豪華著稱，但在用料和工藝上，G級(jí)車向素來豪華的轎車兄弟又靠近了一大步，同時(shí)將轎車上幾乎所有的車內(nèi)功能裝備武裝上身，全液晶儀表盤+中控大屏，家族式屏幕設(shè)計(jì)也沒有缺席，豪華又不失科技感。不過也可能是因?yàn)楣δ芴?，各種按鈕和控制器顯得較為凌亂，這讓兩條牛仔褲就可以輪換著穿一年的漫哥覺得太繁瑣了。

比起動(dòng)力，在配置上也是強(qiáng)輸出，就以2018款奔馳G500 4x42配置來說，門式車橋，AMG包圍，加高加寬的車身，氙燈，日行燈，黑色翻毛皮內(nèi)頂、前排座椅加熱帶通風(fēng)，翻毛皮和真皮雙拼座椅和方向盤，換擋撥片，座椅記憶，碳纖維輪眉，車頂碳纖維擾流板帶LED上霧燈，黑色車頂，不銹鋼雙車底保護(hù)，可調(diào)懸掛，22輪，前中后三把差速鎖，哈曼音響，紅卡鉗，打孔剎車盤，小天窗，倒影，踏板……不知道這些聽起來有沒有很暈，反正聽起來覺得牛逼轟轟的就對(duì)了。

一直被冠以終極利器，夢想之車等頭銜奔馳G級(jí)，還有一個(gè)平時(shí)看不到、參數(shù)表上也不顯示的地方也很牛逼，那就是碰撞測試報(bào)告的表現(xiàn)，這個(gè)硬漢在碰撞測試中獲得了5星好評(píng)。測試報(bào)告中用的車型是G350D，在100%的正面撞擊剛性測試中，對(duì)于人員安全上，成人保護(hù)90%，兒童保護(hù)83%，道路人員78%，安全輔助72%，這樣的成績已經(jīng)算是非常優(yōu)異了。

而車身方面，整體受損較小，就連發(fā)動(dòng)機(jī)艙的變形都不算明顯，A柱和前擋風(fēng)玻璃都只是變形，而駕駛艙則是完好的。5星的高水平表與G級(jí)的定位相當(dāng)符合，無論是看起來還是用起來都是比較安全的一款越野車，當(dāng)然，小瑕疵肯定也是存在的，比如在針對(duì)兒童的保護(hù)方面。所謂人無完人，車無完車嘛，這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)可以讓人放心使用。而且玩野外的車迷都知道，越野碰見兒童的幾率非常少，漫哥參加過的越野活動(dòng)連女人的都少見，更別說兒童了。

奔馳G級(jí)越野車作為在全球擁有無數(shù)忠實(shí)粉絲的傳奇車型，其經(jīng)典延續(xù)了三十年長久不衰，豪華越野車的地位始終不曾被撼動(dòng)，自然有它的理由。只有經(jīng)典的造型并不能讓它成為王者，踏遍萬水千山的征途，靠的還是堅(jiān)實(shí)的步伐和一身鋼筋鐵骨（和車主錢包里的實(shí)力）

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