《汽車神專利》是電車通團(tuán)隊(duì)推出的技術(shù)科普與價(jià)值挖掘欄目，旨在解讀車企申請(qǐng)的最新專利的意義，以及該專利未來的可行性。歡迎廣大讀者各抒己見，共同探討汽車最新黑科技的利與弊，以及汽車技術(shù)的發(fā)展方向。

夏天一到，作為南方人的我，購(gòu)車的要求又多了一個(gè)：必須有座椅通風(fēng)。

對(duì)于這件事我是很有態(tài)度的，不管賣多少錢，只要不配座椅通風(fēng)或者電動(dòng)遮陽(yáng)簾，那么我就“拉黑”。

有人說我矯情，家里的漢蘭達(dá)七個(gè)座椅硬是湊不出一個(gè)座椅通風(fēng)，不還是開了好幾年，年輕人不應(yīng)該太過分，有得開就不錯(cuò)了。

時(shí)代變了，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車不就是“要啥有啥”嘛。

對(duì)于這件事，我爸也很不理解，問我為什么每次開完車，背后都是濕透的，然后吐槽我“身體虛”。但是花錢加裝的價(jià)值也不大，本身自家的漢蘭達(dá)“年事已高”，改裝就得花不少錢，還不如物色新車。

那我有什么辦法，夏天開車褲襠和后背真的很悶，熱天上車還要燙屁股，哪怕你開著最冷的空調(diào)照樣有地方熱。

（圖片來自廣汽豐田）

真的，不信你去問問南方人，看看有多少人買車想要座椅通風(fēng)的，說不需要的都是在硬撐罷了......

還有啊，每次開車出去玩，把車停到露天停車場(chǎng)半個(gè)小時(shí)，車內(nèi)就是活脫脫的“煎焗兩相宜”，一邊汗蒸一邊“煎雞蛋”。不開玩笑，每次坐下去我都怕屁股要燙出點(diǎn)什么毛病。

不過說句實(shí)話，座椅通風(fēng)功能在一定程度上來說只是“聊勝于無(wú)”，通風(fēng)只是讓我們身體與座椅接觸的部分不會(huì)被長(zhǎng)時(shí)間悶著，實(shí)際上通風(fēng)效果有限，更別提給褲襠降溫。

正所謂有需求就有市場(chǎng)，既然車企不為南方人的褲襠考慮，那么配件廠商必然會(huì)“重拳出擊”，比如小通在網(wǎng)上看到的“蛋蛋冷卻器”，只需要將其接到空調(diào)出風(fēng)口上，就能夠?yàn)檠澮d輸送強(qiáng)勁的涼風(fēng)。這款看起來很怪的商品，近期變成了“網(wǎng)紅爆款”。

這玩意我就不評(píng)測(cè)了啊，產(chǎn)品目的已經(jīng)很明顯了！

（圖片來自淘寶）

你們別笑，這個(gè)真的很有用。這不是小通在制造焦慮，重要部位長(zhǎng)期處于高溫潮濕不透氣的環(huán)境，也是會(huì)有不好影響的，適當(dāng)?shù)慕禍睾透稍锊攀墙】抵溃?/p>

但是汽車配件只能是“遠(yuǎn)水解近渴”，關(guān)鍵還得靠官方一步到位。

這不，一家國(guó)產(chǎn)新能源品牌就給出了一個(gè)全新的解決思路。

座椅制冷系統(tǒng)來了，汽車有望變成“避暑勝地”？

近日，浙江極氪智能科技有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司申請(qǐng)的“座椅降溫系統(tǒng)、方法、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”專利公布。與傳統(tǒng)的座椅通風(fēng)不同，據(jù)說它可以實(shí)現(xiàn)快速的座椅降溫。

具體來看，極氪公布的座椅降溫方案，座椅組件包含降溫氣袋、制冷劑儲(chǔ)存罐，以及制冷劑輸送結(jié)構(gòu)。

（圖片來自極氪）

根據(jù)公開專利的描述，制冷劑輸送結(jié)構(gòu)，第一端與所屬制冷劑儲(chǔ)存罐相連，第二端與降溫氣袋相連，用于將制冷劑從儲(chǔ)存罐輸送到降溫氣袋中。降溫氣袋與冷卻劑發(fā)生反應(yīng)，從而讓用戶與座椅接觸的部分快速降溫，避免溫度過高帶來的不良體驗(yàn)。

好家伙，簡(jiǎn)單點(diǎn)來說，就是極氪想到了將“冰袋”做進(jìn)汽車座椅里面，除了沒有吹風(fēng)結(jié)構(gòu)，和空調(diào)制冷已經(jīng)很接近了。

別的不說，小通認(rèn)為這套制冷系統(tǒng)大有作為，具體的使用場(chǎng)景就是，它能夠讓座椅與人體接觸部分的溫度與車內(nèi)氣溫達(dá)到統(tǒng)一，做到“背后也涼快”的效果。

（圖片來自極氪）

針對(duì)那些長(zhǎng)時(shí)間在太陽(yáng)底下暴曬的場(chǎng)景，座椅制冷還能快速降溫，避免乘員坐進(jìn)去“燙屁股”的情況發(fā)生。經(jīng)?！坝型哒陬^”的車主們可能不懂，但在廣東的大夏天，無(wú)論是座椅通風(fēng)還是制冷，只要隨便有一樣，效果形同“救命”。

上車被座椅燙過屁股的小伙伴，可能才懂我說的話......

額，不是我說，單獨(dú)給座椅造一個(gè)獨(dú)立的制冷系統(tǒng)未免有些“奢侈”，如果是針對(duì)高端豪華車型還好說，如果是面向大眾消費(fèi)者，成本控制還是一個(gè)重要的方面。

座椅通風(fēng)、加熱、按摩其實(shí)也有分“三六九等”，制冷只是極氪目前提供的一個(gè)解決思路，如果需求量夠大，未來推出一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、成本更低的方案也是有可能的。

同時(shí)啊，制冷系統(tǒng)帶來的冷凝水如何合理排放，并且在保留座椅通風(fēng)、加熱的前提下加入制冷系統(tǒng)，或許都是廠商需要考慮清楚的問題。

小通思考了一下，如果做個(gè)通風(fēng)制冷結(jié)構(gòu)，將汽車的空調(diào)導(dǎo)入到座椅中，是否也能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的制冷效果，這樣就不需要單獨(dú)定制一套座椅制冷系統(tǒng)了，興許還能省下不少成本。

（圖片來自極氪）

當(dāng)然，功能性較為強(qiáng)大的汽車座椅，往往也有一個(gè)問題，就是座椅與地臺(tái)之間基本沒有空隙，如果車身縱向空間欠缺，那么后排乘客的雙腳肯定是施展不開的。當(dāng)前吉利旗下還沒有一款搭載類似座椅技術(shù)的車型，專利公開到量產(chǎn)仍然需要我們多花點(diǎn)時(shí)間等待。

像是這么復(fù)雜的座椅結(jié)構(gòu)，其中必定存在一個(gè)高端屬性——個(gè)性化設(shè)定，這就像當(dāng)年的分區(qū)空調(diào)一樣，針對(duì)的是不同乘客提供的溫度調(diào)節(jié)設(shè)定，這個(gè)座椅制冷系統(tǒng)確實(shí)可以實(shí)實(shí)在在的做到“千人千面”，乘客有什么需求可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，不影響其他乘客使用。

想到這個(gè)屬性，小通猜測(cè)這種座椅系統(tǒng)有機(jī)會(huì)在極氪旗下的豪華MPV車型上首發(fā)，或許是下一代極氪009？

（圖片來自極氪）

專利不一定要高大上，接地氣更有說服力

不管了，我認(rèn)為現(xiàn)在的汽車廠商都很精明，調(diào)研消費(fèi)群體需求，再通過技術(shù)將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而非以前廠商給什么消費(fèi)者買什么的模式，“對(duì)癥下藥”才是汽車行業(yè)健康前進(jìn)的信號(hào)。

更接地氣的專利或技術(shù)，能夠更好地應(yīng)用到實(shí)際使用場(chǎng)景中，如果只是因?yàn)檐嚻蟮钠婷钕敕ǘ陥?bào)，小通說難聽一些，這不過是為了“刷專利數(shù)量”，提前占領(lǐng)專利高地，以后還有機(jī)會(huì)向友商收錢授權(quán)。

雖然這是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中常見的競(jìng)爭(zhēng)手段，但產(chǎn)品和技術(shù)必須以人為本。

（圖片來自極氪）

座椅制冷我認(rèn)為就是在用戶呼聲中誕生的技術(shù)/專利，它有明顯的適應(yīng)人群和使用場(chǎng)景，能夠切實(shí)解決一些使用上的痛點(diǎn)，而不是給你一個(gè)高大上的概念，讓你對(duì)其具體的使用場(chǎng)景浮想聯(lián)翩。

對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)，小通的評(píng)價(jià)是希望極氪能夠趕緊造出來，我真是受夠沒有座椅通風(fēng)和制冷的車型了。注重駕駛樂趣的用車群體只能說少之又少，圍繞舒適性打造的家用車更能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中“出圈”。

不是，特斯拉所有車型都沒搭載座椅通風(fēng)，想要還得去汽配城加裝，怎么還會(huì)賣這么好啊，可惡！

這段時(shí)間不止吉利一家公開過新專利，有針對(duì)車機(jī)屏幕的，也有針對(duì)“省成本”和加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)動(dòng)性的。這一系列專利誕生之初就是車企針對(duì)某一痛點(diǎn)提出的解決思路，但對(duì)于用戶而言未必很有用。

（圖片來自極氪）

包括現(xiàn)在汽車上五花八門的新功能，就跟智能手機(jī)一樣，能將所有功能用個(gè)遍的人很少，將不同功能切入到對(duì)應(yīng)使用場(chǎng)景的更少。

吉利的座椅制冷實(shí)際表現(xiàn)會(huì)如何，小通很期待，做得好且成本控制得當(dāng)，影響到整個(gè)汽車行業(yè)也不是沒有可能。總而言之，拯救南方人褲襠和后背這件事情，應(yīng)當(dāng)大力支持。