香港是世界上最繁華的城市之一，也是世界第三大金融中心，由于獨特的地理位置和社會體制，香港人的生活和消費觀念與我們稍有差異。尤其是在汽車領(lǐng)域，我們從一些紀錄片和港劇中就能看到，很多富豪、明星都選擇“保姆車”出行，在香港大街上MPV車型的占比非常高，為何在城市如此密集的城市，人們反而會鐘愛相對較大塊頭的MPV呢？

其實這是很多種因素綜合影響的。首先香港汽車市場的車型種類很多，但首次登記的購置稅比較高；其次，香港寸土寸金，地稀人廣，人口密度大，造成了高額的停車費，再加上油價比較高，車輛使用保險等后期用車成本，“買得起、養(yǎng)不起”限制了很多人增購的計劃?；蛟S很多人也聽說過這樣一句話——“在香港有車的，非富即貴”，這句話不是空穴來風。此外，香港很多家庭二代或三代同堂，家庭人口比較多，這些因素綜合影響，讓大多數(shù)人在有用車剛需的前提下盡可能一步到位，所以一輛空間利用率很大的MPV就成了最合適的選擇。對于那些明星、富豪來說，MPV也可以滿足他們在繁忙的工作中開會、化妝等需求，并且有很好的私密性和寬裕的空間。比如香港女富豪陳凱韻就非常喜歡埃爾法，香港TVB模范夫妻胡諾言與陳琪、香港加拿大國際學校校董會主席華國威是上汽大通MAXUS大家MIFA9的車主。接下來，我們就來聊聊這幾款車到底是有什么魅力可以俘獲香港一眾富豪和告知。

豐田埃爾法——老錢舊愛

這應該是一款在國內(nèi)無人不知無人不曉的“成功人士”標配座駕，它的加價“神話”至今仍在延續(xù)。其實豐田埃爾法在國內(nèi)爆火主要也是受到香港的影響，它在香港明星、商業(yè)名流的生活中出鏡率非常之高，所以潛意識讓大家認為埃爾法是一款豪華的明星座駕，在內(nèi)地也受到了浙商和很多其他地區(qū)企業(yè)家的擁躉。

豐田埃爾法外觀非?？鋸垼蟮亩芘菩瓦M氣格柵采用非常多的鍍鉻飾條裝飾，極具辨識度。側(cè)面高挑的腰線提升了整車的視覺高度，呈現(xiàn)出“雍容華貴”的既視感。車內(nèi)最具亮點的是中排的兩張頭等艙級別豪華獨立座椅，座椅加熱、通風、按摩，電動調(diào)節(jié)一應俱全。動力方面，埃爾法提供2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。埃爾法還有一款姊妹車型—威爾法，其產(chǎn)品力幾乎一樣，只在車身外觀設(shè)計有些許差別。

事實上，從產(chǎn)品力的角度來說，埃爾法在香港售價是低于國內(nèi)的，單說價格，是很多香港家庭可以承受的（成熟不了的是養(yǎng)車）；而在內(nèi)地，它成為一款被嚴重高估的車型，起售價達到了80多萬元，加價幅度維持在20-30萬元左右，逐漸演變成為“身份的象征”，或許這就是“品牌信仰”的力量吧。

本田奧德賽——更親民的選擇

內(nèi)地的朋友對本田奧德賽可謂是非常熟悉，過去一段時間，長居20萬元級MPV細分市場銷量榜前列，在香港，本田奧德賽也同樣非常受歡迎。得益于品牌獨創(chuàng)的“MM理念”，即乘員空間最大化，機械空間最小化，本田有“空間魔術(shù)師”之稱，雖然車身尺寸比埃爾法這樣級別的MPV要小一號，但仍然營造了三排都比較舒適的乘坐表現(xiàn)，一切都以“務(wù)實”為主，深受香港用戶的歡迎。

此外，本田奧德賽所搭載的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)帶來了非?？捎^的低油耗表現(xiàn)，大大降低了用戶后期用車成本，這也是奧德賽能成為香港用戶“心頭好”的亮點所在。

上汽大通MAXUS大家MIFA9——國產(chǎn)新貴

雖然老牌已然備受歡迎，但是新勢力也開始快速加入戰(zhàn)局。上汽大通MAXUS大家MIFA9在香港僅僅上市了3個多月，每月銷量逐漸攀升，零售已經(jīng)突破了500輛，成功在“高手如云”的香港站穩(wěn)了腳跟。要知道，在香港火爆的MPV市場，諸如本田、豐田、日產(chǎn)等傳統(tǒng)品牌MPV已經(jīng)形成獨特的用車文化，在這里入局猶如進入“八角籠中”，想要打破現(xiàn)有格局難度相當之大，而大家MIFA 9現(xiàn)在正向著“金腰帶”發(fā)起沖鋒。

大家MIFA9是上汽大通MAXUS旗下首款高端純電MPV，擁有 “極智舒適、極智靈活、極智駕馭、極智安全、極智優(yōu)雅”等卓越產(chǎn)品力，具有非常強的競爭力。非常前衛(wèi)科技的外觀設(shè)計和活潑的車身配色就已經(jīng)顛覆了傳統(tǒng)燃油MPV的審美。大家MIFA9擁有同級罕見的三排電動滑軌，讓智能座艙的變化有了更多可能性，僅需一鍵，便可聯(lián)動座椅，第二排甚至可以變成2.3米的超大躺平空間，更加便捷，也更加智能。基于原生純電平臺優(yōu)勢帶來的55L前備箱、2179L行李箱空間，滿足不同用戶的出行需求。

在續(xù)航方面，大家MIFA9配備了90度高性能魔方電池，搭載第二代8層Hair-Pin繞組永磁同步電機，CLTC續(xù)航里程可達560km，并提供6.6kW車外放電功能，還提供了車電分離版本，補能更快捷，純電車型的優(yōu)勢非常匹配香港用戶的用車場景。

分析香港的汽車市場，不難發(fā)現(xiàn)雖然汽車保有量已經(jīng)很高，但絕大多數(shù)還屬傳統(tǒng)燃油車，在全球汽車電氣化不斷加速推進的當下，香港的新能源還屬藍海市場，根據(jù)香港環(huán)保署的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2023年4月底，香港整體電動汽車保有量為55654輛，僅占所有車輛總數(shù)約6%，新能源MPV保有量更是屈指可數(shù)，這給大家MIFA9登陸香港帶來了很大的市場前景。

近幾年自主品牌的厚積薄發(fā)，讓我們在全球新能源賽道已經(jīng)跑到前列，近期大眾與小鵬合作、奧迪與上汽合作就是最好的佐證。在香港的MPV“八角籠中”，隨著MIFA9為代表的自主品牌純電MPV成功立足，傳統(tǒng)品牌MPV的“瓦解”或許只是時間問題。