7月28日，寶駿云朵正式開(kāi)啟盲訂，將推出360 Plus、360 Pro、460 Pro、460 Max四款車(chē)型配置，并計(jì)劃8月10日正式上市。我們此前已經(jīng)對(duì)這臺(tái)熱度極高的小車(chē)進(jìn)行了靜態(tài)實(shí)拍，看完寶駿云朵，我就感覺(jué)像比亞迪海豚、大眾ID.3這些車(chē)的啊，得捏把汗了。這次五菱寶駿，是真的用心了。

寶駿云朵主要的目標(biāo)用戶(hù)群體是小家庭、上下班通勤族以及品質(zhì)寶媽們，定位很明確，就是一臺(tái)把舒適放在首位的家庭用車(chē)。

目前寶駿官方提供三種車(chē)身色，我們今天實(shí)拍的這臺(tái)是云海白，另外還有暮云紫和及煙云青可選。之前都是看官圖，今天第一次見(jiàn)到這臺(tái)車(chē)，云朵給我的感覺(jué)就是圓潤(rùn)。

這一次云朵采用的“天空美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉是雙層漸進(jìn)式設(shè)計(jì)，這讓我想到了寶駿此前的KiWi，不過(guò)很明顯云朵要有更多的過(guò)渡，看上去更加柔和。

全車(chē)從頭到尾都沒(méi)有突出的棱線設(shè)計(jì)，全部都是流線曲面，看上去非常有親和力。

云朵采用的是分體式大燈設(shè)計(jì)，這條日行燈組被稱(chēng)為Skyline天際線，長(zhǎng)度1.7米，還集成了位置燈、日行燈和轉(zhuǎn)向燈，在漸進(jìn)式前臉中起到了很好的分層效果。

前大燈全系都是自動(dòng)LED光源，里面還有角燈，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)亮起，擴(kuò)大照射角度。另外在前保險(xiǎn)杠中部還有云海前格柵，里面由120顆鍍鉻裝飾片組成，中間是毫米波雷達(dá)。

寶駿云朵長(zhǎng)4295mm，寬1850mm，高1652mm，軸距2700mm，車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬都要優(yōu)于海豚，軸距兩者保持一致，但是不如ID.3。小車(chē)身+長(zhǎng)軸距的組合，再加上比較大的A柱傾斜角度，所以說(shuō)云朵車(chē)側(cè)在視覺(jué)上給人的沖擊感還是很強(qiáng)的。另外這種四輪四角的布局，也讓這臺(tái)A級(jí)尺寸的家轎擁有不輸B級(jí)車(chē)的空間體驗(yàn)，主打一個(gè)實(shí)用。

這臺(tái)車(chē)還配備18英寸五輻摩天輪鋁制輪轂，輪胎來(lái)自佳通，尺寸215/55 R18。

來(lái)到車(chē)尾，首先是這個(gè)C柱同樣有不小的傾斜角，尾門(mén)中部有一個(gè)小的內(nèi)凹，尾燈是貫穿式設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)重心偏下，同樣集成了剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈等功能，整體設(shè)計(jì)還是挺有意思的。

在上車(chē)前，我們可以先來(lái)看看云朵的后備廂。首先它的尾門(mén)非常大，離地間隙從視覺(jué)上來(lái)看也不算高，可以方便搬運(yùn)一些大件物品。打開(kāi)尾門(mén)，整個(gè)后備廂日常容積式382L，但如果我把這個(gè)隔板拿掉，秒變606L，據(jù)說(shuō)可以放下10個(gè)20寸行李箱。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后容積可達(dá)1707L，是不是很夸張？

相比外觀，我覺(jué)得云朵的內(nèi)飾是花了更多心思的。中控臺(tái)呈現(xiàn)扁平化的風(fēng)格，有綠寶石和黑珍珠兩種內(nèi)飾配色方案，車(chē)?yán)锩婊旧先耸帜苡|及的地方都是軟包覆，另外像這些胡桃木紋、玫瑰鑲金的裝飾圈，走的是輕奢風(fēng)的路線。

扶手箱是“十合一”的設(shè)計(jì)，采用上下雙層置物結(jié)構(gòu)，集三杯托、手機(jī)無(wú)線充電底座、皮質(zhì)扶手、扶手箱空間、負(fù)二層儲(chǔ)物空間、活動(dòng)卷簾、后排空調(diào)出風(fēng)口、后端開(kāi)放儲(chǔ)物格、全包圍氛圍燈、3 個(gè) USB+1 個(gè) 12V 車(chē)載電源共十項(xiàng)功能合為一體，設(shè)計(jì)很討巧。

方向盤(pán)是平底布局，支持上下前后四向調(diào)節(jié)，非常厚道。左右功能區(qū)集成了電話、多媒體、定速巡航、空調(diào)控制等功能。

15.6英寸懸浮式中控屏同級(jí)尺寸最大，儀表的尺寸也沒(méi)有任何縮水。這次云朵是首發(fā)了LING OS 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，芯片是聯(lián)發(fā)科 MT8666，采用12nm制程工藝。這套系統(tǒng)支持自定義桌面，像一些關(guān)鍵的車(chē)控信息是呈L型布局的，方便一鍵操控。另外像手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)鑰匙、語(yǔ)音交互、內(nèi)置APP等功能都是配全的。

接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看一下云朵這次最大的亮點(diǎn)之一——座椅。它有一個(gè)很好聽(tīng)的名字叫作云朵沙發(fā)，由36片裁片拼成。在上車(chē)前給我的感覺(jué)一定是很軟的，但實(shí)際體驗(yàn)完，首先它的支撐，無(wú)論是坐墊開(kāi)始包覆感，都比想象中的好很多，軟硬度適中，加上它的材質(zhì)是親膚的，坐上去很舒服。

空間表現(xiàn)一直都是五菱和寶駿的強(qiáng)項(xiàng)了，我現(xiàn)在坐在云朵后排，前面是我調(diào)整好的坐姿，腿部有2拳空間，地臺(tái)也是全平的。云朵的后排座椅還支持135°角度調(diào)節(jié)，坐著躺著都沒(méi)有問(wèn)題。

動(dòng)力和續(xù)航方面，寶駿云朵將推出360km和460km兩個(gè)版本，電機(jī)最大功率100kW。另外像快充、對(duì)外放電這些功能，云朵也都是配齊的，符合當(dāng)下野外露營(yíng)對(duì)于電力的使用需求。

今年可以算得上是寶駿的品牌煥新之年，在推出個(gè)性十足的悅也之后，云朵背負(fù)著形成規(guī)模化市場(chǎng)的重任而來(lái)。在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，已經(jīng)很久沒(méi)看到這么有意思、設(shè)計(jì)花心思的小車(chē)了，它不僅僅滿(mǎn)足了代步需求，還讓城市駕駛變得更輕松、更舒適、更有趣。這臺(tái)車(chē)將在8月10日正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在10-15萬(wàn)左右，如果這臺(tái)車(chē)的起售價(jià)能殺到10萬(wàn)之內(nèi)，那就無(wú)敵了。