車型分類定義中，SUV是指運動型多用途汽車，相對于轎車有更好的通過性以及不錯的空間機(jī)能，因此人們往往更愿意駕駛一輛SUV去戶外撒野。諸如去到天高地闊的大西北，踏足茫茫戈壁大漠，這是久居城市里的人們所夢寐以求的。

作為“山系生活寬體SUV”，長安馬自達(dá)CX-50行也（以下稱CX-50行也）出現(xiàn)在這種用車場景中再適合不過。筆者近日試駕CX-50行也從銀川出發(fā)直抵大漠，正好體驗了一把大西北的“大漠孤煙直，長河落日圓”。

生而戶外 動態(tài)素質(zhì)值得一提

從所體驗的路況結(jié)合CX-50行也的機(jī)械素質(zhì)來看，兩者的適配度相當(dāng)高，不論砂石路、國道還是山路彎道等，首先整車的動力是很有保障的，創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L高壓縮比缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)最大功率138kW，峰值扭矩250N.m，從動力和扭矩輸出到整個過程的平順性都很值得一提，提速線性且游刃有余。

而在面對顛簸路面時，CX-50行也的懸掛運動部件特別開發(fā)了類似于人類“軟骨”的襯套用以吸收車輛震動和沖擊，車內(nèi)體驗更舒適。加上大缸徑、高強(qiáng)度材質(zhì)的剎車制動器，搭配前17寸通風(fēng)制動盤、后17寸實心制動盤，CX-50行也又有出色且穩(wěn)定的制動效果，跑得快、剎得住，這在自駕時會更安全。

關(guān)于車內(nèi)的舒適性，從兩個方面體現(xiàn)，一是車內(nèi)空間，二是車內(nèi)靜謐性。強(qiáng)風(fēng)與橫風(fēng)是塞北荒漠、賀蘭山山區(qū)最常見的氣候，因為不錯的車寬，CX-50行也不僅帶來了寬適的乘坐空間，也能更有效的抵御強(qiáng)風(fēng)和橫風(fēng)的沖擊；而哪怕窗外風(fēng)聲呼嘯，車內(nèi)前后排對話卻相當(dāng)清晰，高速行駛的情況下也是如此。

從整車NVH方案來講，這得歸功于馬自達(dá)工程師在車身高應(yīng)變區(qū)域涂布行業(yè)內(nèi)獨有的減震阻尼膠來代替結(jié)構(gòu)膠，通過材料分子間的作用將振動轉(zhuǎn)化為熱能，從而達(dá)到改善車輛隔音靜謐性表現(xiàn)的目的。

當(dāng)然，為了更安全的駕駛，CX-50行也全系標(biāo)配的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)也是可圈可點的，諸如MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)等在高速公路上尤其好用。

山系生活寬體SUV與塞北風(fēng)貌更搭

既有有趣的靈魂，也有好看的皮囊，這就像CX-50行也的造型、設(shè)計與銀川的美景更搭調(diào)一樣，它們都別具一格，但又有極大的包容性。

CX-50行也剛毅、優(yōu)雅的外觀設(shè)計，與粗獷和細(xì)膩交織的塞北風(fēng)景完美呼應(yīng)、相得益彰?！盎陝印痹O(shè)計獨一無二的“生命活力”以及CX-50行也“強(qiáng)勁有力的骨骼”塑造出一種堅實、剛健有力的戶外SUV的形象。

而在內(nèi)飾材料的選擇上，皮革座椅的中心材料采用cordovan調(diào)和皮材質(zhì)作為點綴貫穿，搭配“X”CROSS對稱縫線裝飾，增加了整車的越野氣息，也契合了車型戶外功能性的設(shè)計理念。在座椅側(cè)面交界區(qū)域運用科技功能感的降落傘材質(zhì)，打造了個性獨特的座椅緄邊飾條，在細(xì)節(jié)上刻畫得不錯。

這樣的內(nèi)飾設(shè)計既有工匠的巧思，也有戶外用車場景理念的呈現(xiàn)。

寫在最后

走向戶外，是不少生活在鋼筋水泥森林里人們的向往，以“山系”勾起更多消費者勇敢的走向戶外、并展開探索正好實現(xiàn)了人車之間的理念碰撞，CX-50行也能為人們帶來更多的新鮮感，當(dāng)然這些是在其自身整車素質(zhì)相當(dāng)平衡的情況下實現(xiàn)的。山海是山系生活的“遠(yuǎn)方”，而CX-50行也則帶領(lǐng)用戶解鎖更多的可能與想象。