等了半年多的領(lǐng)克08，終于實(shí)車曝光，話不多說，先一起看看新車的產(chǎn)品力。

外觀部分，比較獨(dú)特，相對(duì)領(lǐng)克其他車系來說。前臉層次感分明，從上到下，品牌logo居中，往下是貫穿式燈帶，接著為純電車型的封閉式格柵，兩側(cè)豎置的導(dǎo)流槽，底部為菱形的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。再回到大燈的位置，十分獨(dú)特，y字形設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。整體來說，車頭設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約大氣，同時(shí)特點(diǎn)鮮明。

車身側(cè)面，腰線平直凌厲，從前大燈處延伸至尾燈處，車輛充滿力量感，同時(shí)，車門下方的黑色飾條設(shè)計(jì)很突出，棱角分明。車頂上有行李架的設(shè)計(jì)，讓整車的可利用性提高。隱私玻璃、隱藏式門把手也都是該車比較符合當(dāng)下審美和需求的設(shè)計(jì)。往下看搭配了金屬切削亮面的鋁合金輪輞，更加炫酷時(shí)尚。車身尺寸我們也已知，長(zhǎng)寬高分別為4820mm/1915mm/1685mm，軸距為2848mm，車內(nèi)空間的可利用性還是很不錯(cuò)的。

車尾部分，小鴨尾的設(shè)計(jì)彰顯了運(yùn)動(dòng)屬性，尾燈為貫穿式設(shè)計(jì)，與車頭呼應(yīng)。點(diǎn)陣式的光源設(shè)計(jì)還是比較吸睛的，期待夜晚的燈光效果。隱藏式排氣布局加上銀色護(hù)板微微上翹，讓新車有幾分越野即視感。

內(nèi)飾部分，三幅式的平底方向盤和懸浮式的中控屏最為吸睛，同時(shí)還搭配了內(nèi)嵌式全液晶儀表盤、懷擋設(shè)計(jì)。另外配備的哈曼卡頓音響系統(tǒng)、副駕駛腿托、前排電動(dòng)座椅等配置，讓駕駛空間還是十分舒適的。

最后看動(dòng)力部分，新車搭載的是領(lǐng)克Lynk E-Motive智能電混技術(shù)，由1.5T四缸電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率超過400kW，峰值扭矩能達(dá)到900N·m，搭載的是三元鋰電池。續(xù)航具有優(yōu)勢(shì)，純電續(xù)航可達(dá)245公里，而綜合續(xù)航為1400公里，這就是插混系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，續(xù)航無憂。

理性的來看，新車的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，但有個(gè)問題是曝光得有點(diǎn)早，上市得有點(diǎn)晚（據(jù)悉9月將上市），本來抱以期待的一部分用戶已經(jīng)等不起了，選擇了其他車型。不過，如果新車在9月上市的時(shí)候能給到一個(gè)驚人的價(jià)格，或許能夠抵消一部分消費(fèi)者的抱怨。