說到馬自達(dá)MX-5，作為一款駕駛樂趣十足的敞篷小跑車，一直都被國內(nèi)的車迷網(wǎng)友們所奉為心目中的“夢中情車”。不過，馬自達(dá)MX-5進(jìn)口到國內(nèi)之后那30多萬的售價，也注定了其只能夠淪為極少數(shù)人的玩具，所以如果有什么車能夠“平替”MX-5的話，那無疑會讓國內(nèi)的年輕人們所興奮不已。所幸的是，上汽MG首款敞篷跑車終于要來了。

提及上汽MG，想必很多人都聽說過他們家的MG5、MG6、MG7，畢竟，這幾年上汽MG一直都在深耕年輕化家用車市場。當(dāng)然了，如果是稍微更資深一些的網(wǎng)友，可能還會知道MG品牌的TF跑車，畢竟，在那些年的電視劇里，慕容云海就是開著這款車在校園里去耍帥泡妞的。

如今時間過去多年，上汽MG也是要再次推出他們旗下的全新敞篷跑車——Cyberster。讓人欣喜的是，上汽MG這款敞篷跑車近期已經(jīng)曝光了售價區(qū)間，疑似為23.98-26.98萬元，如此看來，該車的定位應(yīng)該還是比較親民的，也符合廠家此前所透露的新車20萬級水準(zhǔn)。

值得一提的是，上汽MG首款敞篷跑車在英國的售價預(yù)計為55000英鎊起（約合人民幣48萬），要知道，這個價格已經(jīng)幾乎是此次曝光的國內(nèi)售價的一倍。所以這樣來看的話，似乎上汽MG對于咱們國人還是十分厚道的，也證明年輕人的第一臺敞篷跑車終于要來了。

外形方面，上汽名爵Cyberster的整個車身線條看起來很流暢，車頭也很短小，造成這種視覺效果的原因是由于它的車頭沒有發(fā)動機艙，因此設(shè)計師在設(shè)計時便讓車頭盡可能地下壓，以減少風(fēng)阻系數(shù)。

車身側(cè)面，車頭漂亮的筋線延伸到車身側(cè)面，同時，側(cè)裙中也集成了擾流裝置。往上看是一套軟頂機械敞篷結(jié)構(gòu)，同時敞篷車所標(biāo)配的防滾架在新車上也沒有缺席。尺寸方面，由于需要安置電池，所以它擁有較長的軸距，其長寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距則為2690mm，相比寶馬Z4也是大出了一圈。

車尾造型同樣夸張，尾燈與空氣動力學(xué)套件組合在了一起，有一種超跑的氣質(zhì)。不過左右的兩個轉(zhuǎn)向燈居然設(shè)計成了兩個箭頭，這設(shè)計還是挺有意思的，也給人一種打破常規(guī)的感覺。

內(nèi)飾很獨特，設(shè)計師在駕駛員前方做了一塊環(huán)繞式的三聯(lián)液晶儀表，看上去集成度挺高的，預(yù)計能顯示較為豐富的車輛信息。

方向盤采用半輻平底式設(shè)計，個性化與吸睛程度是拉滿了，就是不知道國內(nèi)有多少用戶愿意為這一設(shè)計給買單。用料方面，大量的皮質(zhì)材料包覆以及座椅都比較豪華，這點也體現(xiàn)了其50萬級豪華敞篷跑車的水準(zhǔn)。

至于動力，名爵Cyberster將會有單電機高低功率版本和雙電機版本可選，其中單電機版為后軸搭載一臺永磁同步電機，后輪驅(qū)動，低功率版本最大功率231千瓦（314馬力）；高功率版本最大功率250千瓦（340馬力）；

雙電機四驅(qū)版本的前軸會搭載一臺永磁同步電機，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機，最大功率250千瓦，合計在一起則擁有400千瓦的最大功率，馬力數(shù)更是高達(dá)544匹，相當(dāng)驚人的一個數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

最后在續(xù)航方面，這款名爵Cyberster的電池容量分別有64kWh和77kWh兩種，而對應(yīng)的續(xù)航里程分別為501km、520km和580km。說真的，這個續(xù)航里程滿足日常家用肯定是足夠了，而且如果新車的價格真能定在23萬左右起步，那無疑會吸引很多的年輕人想要去入手買它。

總之，我依舊還是很高興上汽MG能夠做出一款這樣的Roadster小跑車，畢竟，敞篷跑車所代表的，往往是一家車企在造車領(lǐng)域的技術(shù)與實力。所以，上汽MG如果能夠把這款名為Cyberster的敞篷跑車像經(jīng)典車系保時捷911那樣給賣到世界各地，這又何嘗不是另一種意義上的成功呢？最后，看完有可能售價20多萬的上汽MG敞篷跑車，你們還要去買馬自達(dá)MX-5嗎？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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