日前，寶駿正式公布了自己將上市的全新純電車型云朵的三電信息，新車在動力上將搭載三合一扁線水冷電機(jī)，集成了電機(jī)、控制器和減速器于一體的設(shè)計(jì)，節(jié)奏緊湊的同時(shí)，峰值功率達(dá)到了100千瓦，極速可以達(dá)到150公里每小時(shí)。

在續(xù)航里程方面，云朵提供兩種續(xù)航版本，分別為360公里和460公里，電池容量最大為50.6千瓦時(shí)，動力電池采用液冷液熱的熱管理系統(tǒng)。

在充電方面，云朵將全系標(biāo)配快充和慢充兩種充電模式，其中在快充模式下電量從30%充至80%只需要30分鐘，并支持220伏的對外放電功能。

另外在安全配置方面，新車最高可配備4個安全氣囊和2個安全氣簾。

在各項(xiàng)細(xì)節(jié)指標(biāo)公布之后，有網(wǎng)友表示指標(biāo)似乎不夠勁爆，“誠意似乎不夠”。針對此問題，寶駿高管周金開在社交平臺上回復(fù)稱，“云朵是基于全新三電平臺打造的超長續(xù)航460KM，別嫌少，在這個價(jià)位已經(jīng)是最長的了?！倍摇?00KW也是同級最大。”

目前，寶駿云朵幾乎可以說是萬事具備，只欠一個售價(jià)層面的公布環(huán)節(jié)了，此前有經(jīng)銷商的宣發(fā)材料曝光顯示，云朵的指導(dǎo)價(jià)可能為9.68萬-12.98萬元，如果這個價(jià)格屬實(shí)，那么云朵對于市場的沖擊力無疑是非常大的，因?yàn)檫@意味著比市場上最熱門的同級別車型海豚起售價(jià)低了2萬元，車身尺寸也要比海豚更大一些，而且產(chǎn)品理念、配置和體驗(yàn)各方面由于是后出車型，優(yōu)勢也比較大的。

寫在最后：

作為五菱的高端品牌，寶駿曾經(jīng)也是風(fēng)光無限，打造了寶駿560在內(nèi)的諸多爆款，單車銷量甚至不輸哈弗H6，算是一代神車了，但至此之后的新能源轉(zhuǎn)型過程中卻出現(xiàn)了一些問題，逐漸淡出市場主流。

轉(zhuǎn)機(jī)主要來自于近期上市的寶駿悅也，由于造型個性時(shí)尚，而且拿捏住了場景定位，這款十萬級的純電SUV一經(jīng)推出就受到了市場的認(rèn)可，算是拯救其于水火之際，寶駿品牌也算是迎來屬于自己的新生，而第二款車型寶駿云朵，可以說是一臺承前啟后的車型，能否保持住悅也的熱度十分重要。

目前來看，云朵憑借后發(fā)的優(yōu)勢，在三電系統(tǒng)、售價(jià)、尺寸、設(shè)計(jì)和配置上都有一定的優(yōu)勢，如果后續(xù)售價(jià)真如傳言一般不足10萬元起售，那么海鷗后面的日子顯然就沒現(xiàn)在這么好過了。