入門價比海豚便宜2.1萬元，空間表現(xiàn)更優(yōu)，最高續(xù)航達(dá)460公里，寶駿云朵這次真“飄”了！

8月10日，寶駿云朵正式迎來了上市，共推出了4款車型，售價區(qū)間為9.58-12.38萬元。全新的設(shè)計語言、極致的空間設(shè)計、豐富的智能科技以及全新一代三電等亮點加持，寶駿云朵能否成為10萬元級純電代步車的升級之選呢？

設(shè)計很“云朵”

第一眼看到寶駿云朵時，你會發(fā)現(xiàn)新車采用了全新的設(shè)計語言，整個線條更加圓潤，確實有點“云朵”那種感覺。具體來看，分體式大燈組沒有缺失，這也是比較常見的設(shè)計了。而貫穿式日間行車燈，在帶來科技感的同時，也更顯層次感。

來到車身側(cè)面，隱藏式車門把手、五輻式低風(fēng)阻輪轂以及懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計加持，平添了一些時尚感。尾部則配備了貫穿式尾燈，與前臉很好地相呼應(yīng)。據(jù)悉，新車還提供了云海白、暮云紫、煙云青等多種車色配色可選，這非常對年輕人的胃口。

空間小驚喜很多

在消費者關(guān)心的空間表現(xiàn)上，寶駿云朵也是看點十足。新車的長寬高分別為4295/1850/1652mm，軸距為2700mm。僅從車身參數(shù)來看，新車的軸距與比亞迪海豚一致，但在長寬高上優(yōu)勢更加明顯，這也使得寶駿云朵在視覺上更加大一些。

除了參數(shù)給力之外，新車實際體驗也非常舒適。這里不得不提的就是其后排座椅，即便是三個乘員也能輕松坐下，真正的“大五座”。同時，前、后排最大可調(diào)節(jié)角度135°，這在同級中非常罕見。此外，該車的后備箱也暗藏玄機(jī)，“三層儲物間”輕松放下日常物品。而后排座椅支持4：6分獨立放倒，全平放倒后最大容積達(dá)1707L。還有一點，新車擁有同級最大開口后尾門，配備無極調(diào)節(jié)電動后尾門，用起來更加方便。

智能科技很到位

打開車門，你會發(fā)現(xiàn)新車的內(nèi)飾同樣看點十足。首先，新車提供了綠寶石、黑珍珠兩種內(nèi)飾配色方案，滿足用戶的個性化選擇。其次，就是行業(yè)首創(chuàng)“云朵沙發(fā)座椅”，顏值非常在線，支持主駕6向電動調(diào)節(jié)、副駕4向調(diào)節(jié)，再搭配獨立頭枕，舒適性得以兼顧。再者，雙拼色的內(nèi)飾搭配類似木紋元素點綴后，質(zhì)感也得以強(qiáng)化。而窄條幅式液晶儀表以及15.6懸浮中控屏、懸浮式無實體按鍵等設(shè)計加持，科技感也進(jìn)一步提升。

而在智能科技方面，寶駿云朵搭載了LingOS 2.0系統(tǒng)，并配備了車規(guī)級高算力芯片，可實現(xiàn)語音交互、車機(jī)無縫導(dǎo)航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控等涵蓋娛樂、出行等功能。此外，像自動駐車、坡道輔助、前排正面雙安全氣囊、360°全景影像、氛圍燈、手機(jī)無線充電及后排中央扶手等舒適配置也沒有落下，進(jìn)一步提升消費者的出行質(zhì)感。

最高續(xù)航達(dá)460公里

動力方面，寶駿云朵搭載的是全新一代三電系統(tǒng)，其電機(jī)的最大功率可達(dá)100kW，峰值扭矩高達(dá)200N·m，0-50km/h加速不到4秒，性能在同級中比較突出。而在續(xù)航方面，新車提供了360km/460km兩種續(xù)航可選。

在充電方式上，新車支持快充、慢充兩種充電模式，其中460km續(xù)航車型還支持220V外放電，豐富消費者用車場景。此外，在蠕行功能、E-booster電子制動系統(tǒng)、舒適制動模式、ESC和EPS等配置的加持下，也進(jìn)一步提升了新車的舒適性與操控性。

市場競爭力如何？

那么，問題來了，寶駿云朵上市后市場競爭力如何呢？首先，從大環(huán)境來看，據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，新能源車國內(nèi)零售滲透率35.1%。其中，A級電動車占純電動份額20%，市場份額持續(xù)上升。新能源大盤以及細(xì)分市場持續(xù)走高，這決定了寶駿云朵不太會受基本面沖擊，剩下的就看自身產(chǎn)品實力。

這里不得不提的就是比亞迪海豚，它將是未來寶駿云朵最直接競爭對手。首先看看設(shè)計，兩款車風(fēng)格略微不同，蘿卜青菜，各有所愛，這里就不過多贅述。其次是空間，寶駿云朵與海豚雖然軸距相同，但在長寬高方面卻略勝一籌，再加上出色的空間優(yōu)化能力，這一點值得肯定。再者配置這塊，海豚入門版車型比云朵更加豐富一些，畢竟價格在這兒擺著。

至于動力以及續(xù)航，云朵在性能上更優(yōu)，入門續(xù)航更低，但頂配續(xù)航則更優(yōu)秀。最后，價格這塊，云朵入門價更低，但也與海豚高度重合，這也是定價的小心思，與五菱繽果類似。從目前的訂單情況來看，盲訂10天，寶駿云朵就突破了1萬臺訂單，足見市場的認(rèn)可度。如今巧妙的定價策略，對于比亞迪海豚而言，確實有壓力，預(yù)計分流部分銷量問題不大。至于能否像五菱繽果一樣月銷突破2萬輛，就有待觀察了。

最后，同樣的預(yù)算，你會選擇寶駿云朵還是比亞迪海豚呢？歡迎評論區(qū)留言討論！