近兩年國(guó)內(nèi)品牌新能源發(fā)展十分迅速，幾乎所有主流品牌都推出了自己最新的新能源產(chǎn)品序列。也包括前不久的上汽榮威，開啟了D家族的產(chǎn)品序列，首款車型D7也正式亮相，并且還將搭載上汽榮威最新的純電平臺(tái)以及DMH混動(dòng)系統(tǒng)。

榮威D7作為首款車型，外觀也是采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)合此前發(fā)布的官圖來(lái)看，混動(dòng)DMH版本和純電車型在外觀上還是有一定的差異，主要集中在前臉。混動(dòng)版車型大燈造型更加傳統(tǒng)一些，并且下進(jìn)氣格柵的尺寸也會(huì)稍大。而純電版車型前臉就更新勢(shì)力，造型有點(diǎn)蔚來(lái)和小鵬結(jié)合體的味道，不過(guò)在極簡(jiǎn)化的當(dāng)下，確實(shí)很難做出差異化了。

車身側(cè)面同樣是比較簡(jiǎn)潔大方，溜背式的車頂造型結(jié)合修長(zhǎng)的車身，整車的姿態(tài)比較優(yōu)雅。不過(guò)運(yùn)動(dòng)化的輪圈稍微有些出戲。同時(shí)新車也采用了隱藏式的門把手，視覺上看整車的風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該控制的很不錯(cuò)。

來(lái)到車尾，榮威D7的設(shè)計(jì)也是比較飽滿一些，幾條簡(jiǎn)約且富有力量感的線條讓車尾很有視覺張力。尾燈并沒(méi)有采用當(dāng)下流行的貫穿設(shè)計(jì)，但是犀利的燈組造型還是有比較強(qiáng)的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距為2810mm，官方給出的定位是中大型車，但就尺寸而言屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車，和自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪海豹、深藍(lán)SL03等差不多。

動(dòng)力部分，榮威D7將基于上汽星云純電專屬平臺(tái)打造，除了純電之外，還有DMH混動(dòng)。純電版本，將會(huì)采用VGA六合一電機(jī)，最大輸出功率155kW的永磁同步電機(jī)，提供兩款魔方電池，，對(duì)應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。

DMH混動(dòng)版也是上汽榮威最新的一套插混系統(tǒng)，將搭載混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率將會(huì)達(dá)到43%，CLTC工況下，其純電續(xù)航里程為125km，綜合續(xù)航里程為1400km，饋電油耗為4.3L/100km。

總結(jié)：

雖然此前上汽榮威也一直有純電車型的先后推出，但要說(shuō)重點(diǎn)或者引入最新技術(shù)還得是這臺(tái)D7，也可以看做是上汽集團(tuán)“新能源發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”的關(guān)鍵一步。而整車的外觀設(shè)計(jì)還是在線的，屬于當(dāng)下新能源用戶的一個(gè)主流審美，而動(dòng)力方面也是中規(guī)中矩，相信如果有一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，應(yīng)該會(huì)有一定的市場(chǎng)。

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