今日，上汽榮威正式發(fā)布了旗下全新車型D7的DMH混動版部分官圖，作為榮威沉寂許久之后的首批重磅產品之一，這款車將在今年年內迎來上市。

上汽榮威作為上汽的親兒子，最近幾年可以說是承受了太多其他品牌沒有的“不公平”待遇，尤其是在新能源版塊，前幾年榮威打造的多款新能源車型，后來上汽集團格外重視，覺得還是不要放在榮威品牌上比較好，然后就單獨成立了飛凡汽車，榮威的諸多成果就這樣活生生的被搶走了，再加上智己汽車的突然成立，兩個全新的品牌讓本是隸屬于上汽乘用車扛把子的榮威突然成了弟中弟，上汽的資源投入力度有了很大變化，這也就直接導致了最近幾年榮威在市場上聲量越來越小。

好在榮威自己夠爭氣，還是找到了屬于自己的新發(fā)展方向，那就是還是要圍繞品質和家用來造車，而此次略顯姍姍來遲的榮威D7 DMH混動版作為一臺中大型新能源轎車，同樣也是在這種新思路下誕生的產品。

光從外觀上看，你就能感受到榮威D7 DMH混動版與獨特的“電感”設計，整體設計非常簡潔，而且車身尺寸也非?？捎^，新車的長寬高分別達到了4890/1890/1510mm，軸距為2810mm，雖然尺寸不小，不過類比這款車的純電版車型D7來看，其實際對標的應該還是比亞迪海豹和深藍SL03這類小一號的車型，至少在榮威官方現有的推廣文案中是如此，說明未來混動版的售價也不會很貴。

在已經公布的配置規(guī)格上，新車將搭載DMH雙電機混動技術，其中純電續(xù)航為125km，綜合續(xù)航里程可以達到1400km，內燃機采用混動專用發(fā)動機，熱效率超過43%，饋電油耗低至每百公里4.3L，綜合NVH性能比同類產品提升10%，擁有續(xù)航更長、更低油耗、更安靜三大優(yōu)勢。

寫在最后：

作為國內新能源的老牌選手，上汽榮威在新能源，尤其是PHEV市場的技術積累是好過諸多主流品牌的，很多年前PHEV還根本不入流的時代，榮威就已經在認真在做PHEV了，憑借可以串并聯的混動系統，甚至一度是比亞迪在PHEV市場的最大強有力的競爭者，沒有之一，甚至在上海當地接受度比比亞迪還要高，只可惜后來榮威沒有好好把握住這些市場先機。

如今榮威煥新出發(fā)，技術也進行了全新迭代，背靠著強大的上汽集團和自己本就豐富的PHEV技術積累，DMH混動可能真的是市場上的一匹黑馬也說不定。