新能源產(chǎn)業(yè)仍處于新興產(chǎn)業(yè)，各家車企應(yīng)不必內(nèi)卷，理應(yīng)一致“外卷”，通力合作提升電車使用體驗(yàn)，將產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)?！祦砥嚶?lián)合創(chuàng)始人、總裁：秦力洪。

當(dāng)下車市正處在新能源崛起的關(guān)鍵階段，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達(dá)到28.3%，足見新能源產(chǎn)品繼續(xù)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，銷量快速增長。

新能源行業(yè)走高之際 補(bǔ)能體系仍待完善

新能源產(chǎn)品滲透率持續(xù)走高的同時(shí)，問題也逐漸暴露。一品君在與多位有意購買新能源產(chǎn)品的消費(fèi)者溝通之際發(fā)現(xiàn)，對于諸多對新能源尤其純電產(chǎn)品感興趣的用戶而言，難免對現(xiàn)有的充電補(bǔ)能體系提出“充電排隊(duì)時(shí)間長”、“公用充電樁被油車霸占”以及“充電最后一公里難”等疑問。

事實(shí)上，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國已累計(jì)建成充電樁超過520萬臺(tái)，未來隨著新能源汽車滲透率的進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)2023年中國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量將達(dá)到958.4萬臺(tái)，國內(nèi)充電樁的市場空間將超千億元。從產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中，不難看出充電補(bǔ)能體系正在提速發(fā)展階段，疑問和顧慮有望在未來得到解決。

誠然龐大的體系一方面對國家電網(wǎng)的布局戰(zhàn)略提出挑戰(zhàn)，也是對各家新能源品牌的補(bǔ)能體系建設(shè)的一項(xiàng)考驗(yàn)。面對用戶對充電補(bǔ)能體系的擔(dān)憂，一品君與諸多品牌有過深入溝通發(fā)現(xiàn)，新能源補(bǔ)能體系建設(shè)，亟需品牌政策以及市場監(jiān)督等不同行業(yè)的齊心努力。

那么，面對如此龐大的體系規(guī)模，作為新能源廠商又能提供哪些力所能及的處理辦法呢？蔚來汽車在其NIO Power Day 2023活動(dòng)日之上，分享了幾條解題思路。

升級(jí)電池日租服務(wù)

為了解決用戶出行的里程焦慮難題，蔚來推出了電池靈活升級(jí)日租服務(wù)，用戶可根據(jù)需求按日靈活升級(jí)長續(xù)航電池包，滿足短期租用大電池的長途出行場景。

據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包升級(jí)長續(xù)航電池包，日租基準(zhǔn)價(jià)為50元/天，連續(xù)租用31天封頂880元。用戶可在NIO App一鍵租用，可選擇按日、按月、按年三種電池升級(jí)方案，以靈活應(yīng)對各種出行場景。此外，該模式支持異地歸還，一地取全國還，可在旅途中任一換電站取還。

一品君看來，對于有自駕游需求的用戶而言，選擇日租服務(wù)便可解決里程焦慮困擾。當(dāng)然，這更多得益于蔚來汽車在全國擁有領(lǐng)先的換電產(chǎn)業(yè)布局，據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來換電站布局下周將達(dá)成1600座。而在高速路出行方面，蔚來是高速公路布局換電站和超充站最多的汽車品牌。當(dāng)下，蔚來補(bǔ)能體系已經(jīng)打通絲綢之路，并開啟海外布局，年底可實(shí)現(xiàn)一路換電，穿越歐洲五國，著實(shí)值得期待。

發(fā)布20kW V2G充電樁

開啟全新的電池租賃模式的同時(shí)，蔚來同步發(fā)布20kW V2G充電樁。全新的20kW V2G充電樁除了快速充電功能外增加了放電功能，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間的互動(dòng)，讓電動(dòng)車在電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)吸納電能，在電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)釋放電能。

值得一提的是，用戶還可選擇價(jià)格更低的家用充電樁為車輛充電儲(chǔ)能，并通過V2G充電樁將多余電量出售給電網(wǎng)獲得收益。此外，蔚來攜手祁連山國家公園，構(gòu)建全球首個(gè)V2G光伏自循環(huán)補(bǔ)能體系，將于8月正式投入使用。

放眼當(dāng)下，蔚來已為19萬位用戶安裝家充樁，提供7kW、11kW、20kW三種規(guī)格家充樁。一品君看來，V2G充電樁可以將電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能裝置用于調(diào)控負(fù)荷，提高電網(wǎng)效率和可靠性，減少電網(wǎng)在儲(chǔ)能建設(shè)上的投資。

寫在最后：

當(dāng)新能源浪潮席卷而來，哪家車企能夠把握補(bǔ)能體系命脈，將直接成為最終的勝負(fù)手。對于蔚來汽車而言，在換電加充電兩條腿走路的戰(zhàn)略之下，已然形成一定規(guī)模，并成為吸引用戶購車的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。

眾所周知，蔚來汽車上半年銷量始終并不理想，在品牌全線官降后才實(shí)現(xiàn)月銷量破萬。相信隨著補(bǔ)能體系的實(shí)力日益被潛在用戶認(rèn)可，蔚來汽車也將在市場表現(xiàn)方面實(shí)現(xiàn)新的增長。后續(xù)一品君也將持續(xù)關(guān)注蔚來汽車以及純電補(bǔ)能體系建設(shè)，也歡迎各位留下你的評論與寄語。