隨著此前一波新能源降價(jià)，讓不少新能源車型的性價(jià)比更高，尤其是不少新勢(shì)力的旗艦車型，價(jià)格都已經(jīng)打到了30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間。對(duì)于追求品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說，手握30萬(wàn)購(gòu)車款，到底怎么選才最合適呢？本期，我們就盤點(diǎn)一下市場(chǎng)主流的幾款新能源旗艦SUV，看看哪一款更適合你。

小鵬G9

指導(dǎo)價(jià)：30.99-46.99萬(wàn)元

作為品牌旗艦SUV，小鵬G9的入門將價(jià)格已經(jīng)下探到30萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格很難不讓人想到特斯拉的Model Y，G9的配置還是相當(dāng)有誠(chéng)意的，全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)、雙腔空懸、5D音樂座艙、4C快充等等配置，實(shí)力相當(dāng)不俗。

外觀依舊是家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式大燈也提供了燈語(yǔ)，側(cè)面運(yùn)用了隱藏式門把手、無(wú)框車門，整車的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔飽滿。尺寸方面，小鵬G9的長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm，軸距比蔚來(lái)ES7以及理想ONE要稍大一些，另外，目前推出的均為5座版車型。

重頭戲在內(nèi)飾，配備了獨(dú)立液晶儀表、14.96英寸中控屏與14.96英寸副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏，配備的是高通驍龍8155芯片，內(nèi)置小鵬X-mart4.0系統(tǒng)，能夠實(shí)現(xiàn)3D人機(jī)交互體驗(yàn)功能。比較有意思的就是5D音樂廳、Xpilot 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，能夠在高速和特定的城市實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的智能駕駛。

小鵬G9提供了后驅(qū)和四驅(qū)版本，后驅(qū)零百加速6.4s，四驅(qū)加速時(shí)間為3.9s。續(xù)航則為570km、702km、650km，充電速度是G9的賣點(diǎn)，也是首個(gè)量產(chǎn)的車端800V高壓SiC平臺(tái)，4C版本充電5分鐘，續(xù)航200km，標(biāo)配的3C版本，充至80%也僅需要20分鐘。你就需要知道，充電效率非常牛就對(duì)了。

飛凡R7

指導(dǎo)價(jià)：27.99-38.99萬(wàn)元

飛凡R7最吸引人的就是性價(jià)比，入門價(jià)格已經(jīng)下探到30萬(wàn)元以下，這還不算，飛凡R7還有一個(gè)車電分離銷售策略，如果不買電池選擇租賃，入門版的價(jià)格低至19.59萬(wàn)元。

飛凡R7的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，同樣采用了隱藏門把手以及無(wú)框車門，車身大溜背看起來(lái)也比較運(yùn)動(dòng)，最有意思的是電動(dòng)開關(guān)閉和電吸門，上車后踩下剎車或者按下開關(guān)門鍵即可自動(dòng)關(guān)門，這個(gè)功能在同級(jí)別中也比較少見，2950mm的軸距也帶來(lái)不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

內(nèi)飾配備了中控屏、儀表屏、副駕屏組成的一體式43英寸聯(lián)屏，再加上AR-HUD，中控就配備了四塊屏幕，同樣是采用的高通8155芯片，內(nèi)飾用料很有誠(chéng)意，并且還配備了高階輔助駕駛功能。

動(dòng)力上，飛凡R7提供了后驅(qū)和四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版本的零百加速僅需3.8秒，續(xù)航里程則提供了551km、606km、642km版本可選，滿足不同需求的消費(fèi)者，而且充電除了快充和慢充之外，還支持換電模式。

智己LS7

指導(dǎo)價(jià)：28.98-45.98萬(wàn)元

LS7設(shè)計(jì)同樣很有特點(diǎn)，2平米超大前擋穹頂玻璃、半幅式方向盤、升降巨幅場(chǎng)景屏等等設(shè)計(jì)，對(duì)于一些用戶來(lái)說相當(dāng)有吸引力。

該車外觀設(shè)計(jì)同樣較為潮流，大燈與日行燈造型較為別致，弧形車頂與尾翼的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氛圍還是相當(dāng)不錯(cuò)的。尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為5049/2002/1731mm，軸距為3060mm，軸距在三款車之間算是比較大的。

內(nèi)飾最大的看點(diǎn)就是26.3英寸+15.5英寸巨幅可升降智慧場(chǎng)景屏+12.8英寸中樞屏的配置，屏幕可以自動(dòng)升降，在半屏狀態(tài)下獲得更開闊的視野，全屏狀態(tài)能獲得更多信息，并且還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面提供了后驅(qū)以及四驅(qū)版本，零百加速分別為6.5秒與4.5秒，續(xù)航分別提供了510km、550km、602km、625km、660km。該車最大的特點(diǎn)在于操控，配備了五檔可調(diào)的空氣彈簧、電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、博世EPS電子轉(zhuǎn)向、One-box制動(dòng)、Brembo活塞卡鉗等等配置。

結(jié)語(yǔ)：在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，各大車企充分發(fā)揮自己的創(chuàng)造力，基于不同消費(fèi)群體的喜好，打造更高端的產(chǎn)品。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，眼花繚亂的配置固然誘人，但核心還是要契合自己的用車場(chǎng)景。