從2023年起，以五菱宏光MINIEV為代表的微型純電小車開始不吃香了，銷量也是直線下滑，曾經(jīng)最高月銷超7萬輛的宏光MINIEV現(xiàn)在也只有月銷1萬多輛的表現(xiàn)，更不用提其他同級(jí)別車型，只能用一個(gè)慘字來形容。

售價(jià)3萬多，續(xù)航只有100多公里的代步小車已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的用車需求，反倒是五菱繽果和比亞迪海豚等空間更大，續(xù)航更長，價(jià)格也更貴的電動(dòng)車逐漸受到市場認(rèn)可，尤其是比亞迪海豚6月銷量突破了3萬輛，讓更多車企又瞄準(zhǔn)了10萬級(jí)純電小車這塊肥肉。

五菱汽車全新純電動(dòng)車型寶駿云朵就是瞄準(zhǔn)這個(gè)機(jī)會(huì)來的，最近經(jīng)銷商有關(guān)寶駿云朵的價(jià)格圖疑似泄露，從圖中可以看到寶駿云朵的售價(jià)或?yàn)?.68-12.98萬元。

如果這個(gè)價(jià)格最終為寶駿云朵的實(shí)際價(jià)格，那么寶駿云朵這款車型很可能成為比五菱繽果還要火爆的車型，為什么這么說？我來為大家分析一下原因。

如果起售價(jià)9.68萬起，那么寶駿云朵的起售價(jià)要比比亞迪海豚還要低2萬元，而且不僅僅是價(jià)格更低，在產(chǎn)品層面，寶駿云朵的實(shí)力也一點(diǎn)不輸比亞迪海豚。

在設(shè)計(jì)層面，寶駿云朵前臉采用雙層漸進(jìn)式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度最高的是長達(dá)1.7米的日行燈組，集成示寬燈、日行燈、轉(zhuǎn)向燈多種功能于一體，有辨識(shí)度但也不至于看上去很浮夸。

寶駿云朵整體車身非常圓潤飽滿，車頂還有一塊面積超過2平米的大天幕，此外懸浮式車頂、隱藏式門把手也沒有缺席，還配備18英寸五輻式低風(fēng)阻設(shè)計(jì)輪圈。車身尺寸方面，寶駿云朵長寬高分別為4295/1850/1652mm，軸距達(dá)2700mm，軸距尺寸和比亞迪海豚保持一致，但是長寬高尺寸都要比海豚更大。

更大的尺寸尺寸，再加上更便宜的價(jià)格，寶駿云朵針對(duì)性太強(qiáng)了，不僅如此，寶駿云朵在空間利用率方面也是費(fèi)盡心思，畢竟買這個(gè)級(jí)別的車型的用戶，都希望花更少的錢獲得越級(jí)的空間享受。

寶駿云朵乘員艙縱深長度達(dá)2287mm，占軸距比例達(dá)到84.7%，并且其前后排座椅座間距達(dá)935mm，能夠?yàn)榍昂笈懦丝吞峁┹^為充裕的內(nèi)部乘坐空間。與此同時(shí)，新車還配備扶手箱、“三層儲(chǔ)物間”后備箱等18處收納空間。該車后排座椅不僅支持135°靠背角度調(diào)節(jié)，還支持全平放倒，放倒后最大容積達(dá)1707L。

除了空間足夠大，內(nèi)飾配置也不含糊，新車車內(nèi)車內(nèi)提供黑珍珠、綠寶石 2 種配色，配備雙幅式多功能方向盤、15.6 英寸中控屏，寶駿云朵還搭載 LingOS 2.0 系統(tǒng)，內(nèi)置聯(lián)發(fā)科 MT8666 芯片，可提供 8 核算力并配有智能駕駛、智能泊車等多項(xiàng)智能配置。

性能和續(xù)航方面，寶駿云朵搭載永磁同步單電機(jī)，最大功率100kW，低續(xù)航版本搭載能量密度為37.9kWh 電池組，工況純電續(xù)航 360km；高續(xù)航版本搭載能量密度為50.6kWh 電池組，工況純電續(xù)航460km。

寫在最后

先拋開價(jià)格不談，寶駿云朵車身尺寸更有優(yōu)勢(shì)，智能和舒適性配置也十分豐富，尤其是車內(nèi)空間表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，單憑這幾個(gè)點(diǎn)就足夠成為爆款，更不用說五菱品牌的號(hào)召力和分布廣泛的渠道，不敢說云朵的到來會(huì)掀起多大的風(fēng)浪，至少能夠跟比亞迪海豚掰一掰手腕，云朵或許能重現(xiàn)繽果和海鷗前幾強(qiáng)爭霸的局面。