受到國內汽車“價格戰(zhàn)”的影響，國內合資品牌“大佬”之一的大眾也被卷入其中，但和消費者預想不同的是，大眾給出的優(yōu)惠力度十分驚人，最近ID.6 CROZZ開啟“限時官降”活動后，我們能夠看到它的最高優(yōu)惠幅度達到了8.7萬元，吸引力不少用戶。而伴隨著ID.6 CROZZ新車的官降，它的二手車價格也受到了不小的影響，其中不少二手車價格直接降至15萬左右，那么問題來了，花15萬買臺ID.6 CROZZ究竟值不值呢？

新車最高降8.7萬，二手也降至15萬以內

ID.6 CROZZ是大眾在國內較早推出的一款純電產(chǎn)品，定位中大型SUV，新車最大特點除了6/7座、純電SUV身份之外，足夠前衛(wèi)的顏值、優(yōu)秀的底盤素質，以及有別于大眾之前燃油SUV的特征都讓它受到了極大的關注，因此在上市初期不少考慮燃油SUV的朋友不少轉頭去購買了ID.6 CROZZ。

從ID.6 CROZZ最近1-2年的價格體系來看，優(yōu)惠幅度是隨著時間推移慢慢擴大的，例如在去年7-8月份的時候，ID.6 CROZZ優(yōu)惠幅度普遍在2-3萬元，而進入今年之后，優(yōu)惠幅度擴大到了5-6萬元，剛剛推出“限時官降”活動后，ID.6 CROZZ最高優(yōu)惠達到了8.7萬元。伴隨著新車降價，二手ID.6 CROZZ的價格也有了較大變化。根據(jù)我們調查來看，目前二手市場上以2022款的ID.6 CROZZ居多，其中1年左右車齡、里程數(shù)在2萬公里以內的“2022款 標準續(xù)航PURE版”，二手賣價普遍在15萬元以內，而一些2021款車型的掛牌價甚至只有13萬元，只不過這些二手車源偏少，即便想買也是可遇不可求。

作為一款純電SUV，如果以超過25萬元的指導價來看ID.6 CROZZ，似乎保值率一般，但實際上多數(shù)用戶在購買這款產(chǎn)品時都是享受過較大幅度優(yōu)惠的，少的也有3-4萬，多的有5-6萬，尤其是今年購買ID.6 CROZZ的用戶，優(yōu)惠后入門版車型價格普遍可以在20萬以內，所以再回過頭來看1年左右的ID.6 CROZZ能賣到15萬元，其實也算同級純電SUV的正常水平了。

15萬買大眾純電中大型SUV，比國產(chǎn)靠譜？

國內純電SUV市場中，ID.6 CROZZ算是一款性價比非常高的車型，首先它的整個價格體系就要比許多車型便宜不少，相比國產(chǎn)新勢力中大型SUV動輒超過30萬元的價格，ID.6 CROZZ起售價不到26萬算得上良心價。

與此同時，相比國產(chǎn)新勢力純電SUV的花哨科技配置，ID.6 CROZZ則更講究產(chǎn)品的機械素質，例如在當前多數(shù)純電SUV最容易忽視的底盤方面，ID.6 CROZZ繼承了大眾品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，前麥弗遜+后多連桿的懸架結構被調校的非常有韌性，在日常行車時具有不錯的高級感，同時還保留了不少運動方面的傾向。

在行駛方面，ID.6 CROZZ的加速能力可能不算出眾，入門版配備的最大功率132kW電機數(shù)據(jù)上也不如同級一些新勢力對手，但是良好的調校能夠帶給駕駛者非常熟悉的駕乘感覺，簡單來說就是和開燃油車差別不大，不會讓駕乘人員出現(xiàn)暈車感，同時保留純電車型天生平順性，這對于一些用戶來說是相當有吸引力的。

另外，在配置方面大家可能主觀上會覺得新勢力的純電SUV配置會更豐富，但其實ID.6 CROZZ的表現(xiàn)也完全算得上優(yōu)秀水平，我們能夠看到包括L2級駕駛輔助系統(tǒng)、倒車影像、全景天窗、12寸中控大屏、MOS智慧車聯(lián)、方向盤加熱、前排手機無線充電、皮質座椅、自動空調等在2022款車型上都進行了標配，中高配車型還有氛圍燈、二排座椅加熱、前排座椅加熱和按摩、電動后備廂等，配置豐富程度沒有任何問題。只是在智能車機方面，相比自主品牌或新勢力，ID.6 CROZZ還有較大進步空間，當然，在日常的導航、車聯(lián)網(wǎng)等方面使用上還是沒有任何問題的。

除了配置，ID.6 CROZZ相比其它同級產(chǎn)品還有一個核心優(yōu)勢，那就是產(chǎn)品穩(wěn)定性，這也是目前國內消費者購買純電車型越來越看中的問題，而這里的穩(wěn)定性也不單指車輛的可靠、耐用，還有電池的續(xù)航達成率、是否夠準。在這方面，從之前用戶普遍反應情況來看ID.6 CROZZ表現(xiàn)相當不錯，城市日常行駛續(xù)航達成率在95%左右，即便冬季用車會有衰減，也不會低于80%，顯然這在同級中已經(jīng)算相當優(yōu)秀的水平了。不過需要注意的是，2022款ID.6 CROZZ的入門版車型的CLTC純電續(xù)航里程為460km，相較其它版本續(xù)航更短一些，所以如果有較高續(xù)航需求，選擇二手ID.6 CROZZ盡量考慮更高的配置版本，價格上可能也就相差1-2萬元。當然，如果用戶有自己的充電樁，補能足夠方面，那么花15萬左右買臺ID.6 CROZZ，即便是入門版也一樣是不錯的選擇。

總結：

大眾ID.6 CROZZ給出“限時官降”活動后，它的二手車價格也隨著便宜了不少，其中2022款車型最低價格已經(jīng)來到了15萬元左右，并且還是車齡僅1年、里程在2萬公里左右的優(yōu)質車源，即便相比降價后的ID.6 CROZZ新車，也要便宜近5萬元，因此單從價格上看，二手ID.6 CROZZ就有足夠的性價比，再加上大眾在造純電SUV方面更注重產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性，雖然沒有過于花哨的東西，但日常使用會更加靠譜，這顯然會讓那些偏保守的用戶更容易接受，畢竟從以往來看，花15萬能買一臺大眾的中大型SUV其實是一件很奢望的事。