Author /  歡樂小陸陸

牧馬人不改，不如推下海。

似乎所有的牧馬人都是這么個設(shè)定——升高個幾寸、更大的輪胎、略微夸張的前后側(cè)杠、敞篷軟頂、鋼管門、涉水喉、車載電臺，還有其他數(shù)不清的改裝還有其他多的數(shù)不清的改裝。

這里會涉及一個問題，就是改件是不是有質(zhì)保呢？

這里，我們跟克萊斯勒（也就是Jeep官方）拿到了一套有質(zhì)保的改件，是的，你沒看錯，廣汽菲克官方質(zhì)?！抑?，雖然對于大部分人來說，質(zhì)保這些事情都是聊勝于無——除非你開BMW，在出質(zhì)保之前看看你那一定滲油的發(fā)動機油封是不是要換，可以省個大幾千上萬塊的工時費，其他用到質(zhì)保的時候也是寥寥無幾。

但是，這可是有質(zhì)保的美國原裝進(jìn)口的官方改件啊。

*酷樂汽車特約合作

提供有廣汽菲克官方質(zhì)保的牧馬人改件

包工時，全套價格8W

攝影師 / 汛沛名車廣場xp07 張閔昊

車輛提供 / 深圳廣汽菲克羅湖Jeep 4S店

獎品提供 / 深圳吉鋪車友俱樂部

在之前的對比新舊牧馬人的文章，我們對新舊的牧馬人做了一些靜態(tài)的對比評測，大部分車友給出的結(jié)論是，新款真的要好太多，但是耐不住舊款便宜，也有人覺得，舊款的3.6V6引擎是比較值得留戀的。

JEEP | 新舊款牧馬人對比評測——新款更實用？老款更便宜？

我們其中提到的那臺是撒哈拉，更為實用。這里剛好有一臺新款牧馬人JL盧比肯，在升高改裝。

廣汽菲克原廠質(zhì)保的改件，價格在8W（含施工）

這臺車改裝的主要內(nèi)容是更換原廠兩寸底盤升高套件和換上更大的輪胎輪轂。

這是升高后左前輪內(nèi)的圖片，左邊的彈簧將車身抬高兩寸，使得車輪在越野中有更大的行程。

示例圖的避震桶是著名避震品牌Fox為新款牧馬人專門打造的，滿足長時間高頻顛簸的吸震需求。

所有改件均有原廠質(zhì)保。

上圖是右后減震器，左側(cè)為原廠排氣尾鼓。

為了達(dá)到最好的整體效果，選擇了胎面寬度為325毫米的輪胎和20寸的輪轂。

和原廠相比更大的輪胎輪轂尺寸，直接提高了車輛的通過性，視覺效果也是炸裂。

更寬的胎面，更大的抓地比例，更柔軟的表面材質(zhì)保障了車輛的越野能力和公路感受。

值得注意的是，新款牧馬人JL原廠設(shè)計就可以安裝大尺寸的輪胎，而不會刮蹭前杠，配合合適的負(fù)值輪轂就行。

尾門合頁在安裝大輪胎輪轂時需要做加強，以免尾門變形。

這個支架可以上下調(diào)節(jié)，這樣換大胎依然可以使用高位剎車燈。

這張圖片中的前后橋在改款后強度不變，重量減少了45公斤。

改裝完成，接下來我們在出門試車的過程中進(jìn)一步感受這個帶意大利血統(tǒng)的美國大玩具。

無論是內(nèi)飾還是動力反應(yīng)和上一代牧馬人相比都顯得格外細(xì)膩。副駕扶手也得到了保留，但是不見了since 1941這幾個字。

帶加熱的倒后鏡的外側(cè)有弧形鏡面，減少盲區(qū)的神器。

和上一代相比，安全帶頭的質(zhì)感都得到了提升，意大利人真是迷戀設(shè)計，注意左后放鑰匙的卡槽。

新一代車型的換擋按鈕在檔桿背后，是個戰(zhàn)斗的紅色按鈕。Usb充電口也顯得精致有趣。

前后鎖和平衡桿斷開按鍵也移到了中控位置，而撒哈拉版本這里是個儲物格。

以上功能只有當(dāng)分動處于四驅(qū)低速的時候才能激活。新儀表盤上的電子功能關(guān)閉和前后橋上鎖的動畫是此車一大亮點。

座椅靠背調(diào)節(jié)不是旋鈕而是個拉環(huán)，深得老夫喜愛。

人不因為老了而不玩，是因為不玩而老了。

全新一代牧馬人JL給了我們一個繼續(xù)玩耍的好借口，同時感謝世界上的一些工程師和廠家一直在為樂趣而努力。

酷樂汽車提供

廣汽菲克官方質(zhì)保的牧馬人改件

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