Author /  歡樂小陸陸

如果讓一個(gè)男人去列一個(gè)清單，可以選擇五輛最喜歡的車，相信Jeep系列一定會(huì)是必不可少的一輛——經(jīng)典的造型、可拆卸的門和頂棚、碩大的輪胎、野性的造型——似乎Jeep就是對(duì)遠(yuǎn)方向往的象征。

無論如何，車是男人的腳，似乎Jeep就讓人把夢(mèng)延展的更遠(yuǎn)一些——可能有人說，Jeep不如LC系列能帶你那么安心的走向遠(yuǎn)方、并且回來，Jeep也不如大G那么能讓你氣場(chǎng)十足的走到任何地方——但是Jeep就是Jeep，它不僅是一種獨(dú)一無二的存在，更是一種極限精神的代表。

多樣而絢爛的涂裝、突破腦洞的改裝而讓Jeep的造型早已炸裂到無法估計(jì)——似乎不管實(shí)力幾何，外觀的酷炫是一定要的。

2018年，國內(nèi)迎來了Jeep牧馬人車型的改款，從第三代的JK車型，迎來了搭載2.0T引擎的第四代車型JL，從此動(dòng)力不足、做工差和舒適性不足的等問題都將成為歷史。

這一次，我們拿來了JK和JL兩代車型進(jìn)行了一些對(duì)比，究竟是更便宜的老款值得入手，還是更加合用的新款值得購買？

Let's rock

     攝影師 / 汛沛名車廣場(chǎng)xp07 張閔昊

車輛提供 / 深圳廣汽菲克羅湖Jeep 4S店

獎(jiǎng)品提供 / 深圳吉鋪車友俱樂部

現(xiàn)代越野車的鼻祖品牌Jeep早在1986年就將Wrangler牧馬人系列獨(dú)立推出，2007年推出了路面保有量最大的第三代車型JK，在經(jīng)歷了整整十二年之后，終于在2018年底迎來了全新一代JL車型。

1941年幫助盟軍贏得二戰(zhàn)的威利斯MB系列車型因?yàn)槠鋸?qiáng)大的性能被士兵們叫做Jeep，這個(gè)名字后來被保留下來形成獨(dú)立的汽車品牌，而大梁配四驅(qū)的這種結(jié)構(gòu)也啟發(fā)了豐田的工程師，甚至直接導(dǎo)致了路虎這個(gè)品牌的誕生。

當(dāng)我們有機(jī)會(huì)把全新一代牧馬人和上一代牧馬人放在一起，也許是因?yàn)槟腹緩募兠雷兂闪擞胁糠忠獯罄?，感覺除了大梁和前后硬橋，一切都變了。

打個(gè)比方，上一代牧馬人就好像一個(gè)第一次戀愛的小伙子，充滿激情但總讓人覺得不滿意，而這一次的全新JL就好像告別直男癌，處處充滿驚喜。

全新一代牧馬人依然在版本上分為撒哈拉和盧比肯。

從實(shí)用和安全角度來說，四門版可能是個(gè)更好的選擇。在這里我就先拿一臺(tái)老款盧比肯和新款的撒哈拉做一個(gè)大致的比較。

車身外殼的大致形狀和尺寸得到了非常好的保留。

對(duì)于經(jīng)典的傳承是一個(gè)品牌設(shè)計(jì)師非常重要的工作內(nèi)容，希望這句話讓衛(wèi)士的設(shè)計(jì)師看到。

金屬車身配合塑膠周邊的設(shè)計(jì)非常討喜，讓人充滿玩耍的想法。

巨大的玻璃在保障視線的同時(shí)，也確保了樂趣能在車內(nèi)外暢通地游蕩。

前臉部分保留了威利斯經(jīng)典的七隔柵，但去掉了Jeep的車標(biāo)。

隔刪有了立體造型的變化，并把小燈作為日行燈移到了輪眉。

而新老兩個(gè)大燈的樣子完全不是一個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物，夜間行車更為明顯。

新款大燈還可以直接換透鏡而不用像老款一樣更換總成。

在上一張新款圖片里還能看到，兩側(cè)機(jī)蓋扣的樣式也發(fā)生了變化，從軟橡膠連接變成了外塑料內(nèi)金屬環(huán)連接。

當(dāng)然了，為了機(jī)艙的防盜還是應(yīng)該加個(gè)鎖。

機(jī)蓋不僅變輕了還增加了造型細(xì)節(jié)，借鑒了肌肉車的線條和散熱孔。

原本用來支撐放倒后擋風(fēng)玻璃的結(jié)構(gòu)把噴水口也藏了進(jìn)去，感謝意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

和老款相比，輪眉部分伸出一個(gè)小的防刮膠條，在美觀和實(shí)用上又前進(jìn)了一步。

前葉子板處區(qū)別不大，把Jeep的車標(biāo)移到了側(cè)面，并增加了一個(gè)散熱口。

空氣從前隔刪進(jìn)入，從兩側(cè)的散熱口帶走熱量，工程師又在炫技。

除了之前使用的V6 3.6引擎之外，新一代牧馬人還使用了一臺(tái)2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)來自阿爾法羅密歐，比之前自吸的引擎提供更大的扭矩。

經(jīng)典的門鉸鏈被重新設(shè)計(jì)過，還增加了一個(gè)小細(xì)節(jié)。

為了幫助快速拆螺絲取門，鉸鏈上標(biāo)示了扳手的型號(hào)T50。

倒后鏡的外側(cè)增加了一個(gè)轉(zhuǎn)向燈，表面材質(zhì)也發(fā)生了變化，也許以前太多車主抱怨倒后鏡殼子顯得臟。

門把手的樣式也完全不同了，從按開變成拉開，高配車型還帶無鑰匙進(jìn)入。

尾燈是后部的亮點(diǎn)，led結(jié)構(gòu)增加了側(cè)面發(fā)光的部分，而中間的黑色塑料是為了在越野時(shí)保護(hù)燈體。

新款的后玻璃尺寸更大了，雨刮的位置也發(fā)生了變化。

新款的備胎支架中間還伸出了個(gè)攝像頭，感受到了廠家的良苦用心。

另外后部下側(cè)的雷達(dá)還可以偵測(cè)攝像頭的盲區(qū)。

另外一個(gè)比較大的變化就是廠家改變了后避震的安裝位置，從結(jié)構(gòu)上看確實(shí)減少了越野中避震被損壞的幾率。

內(nèi)飾的變化才是真正的大改款，除了增加色儀表盤和多媒體熒幕外，這種上下分開的設(shè)計(jì)表達(dá)了對(duì)第一代第二代牧馬人的復(fù)古。

原本的圓形出風(fēng)口得以了保留，縫線和軟皮質(zhì)包裹讓內(nèi)飾的質(zhì)感大大提升。

燈光按鍵終于有了自己獨(dú)立的區(qū)域，右邊兩個(gè)旋鈕是燈光和儀表的亮度調(diào)節(jié)。

新款彩色熒幕信息豐富，四驅(qū)信息更是魔幻。

個(gè)人比較喜歡的是檔位小數(shù)字提醒。

新款牧馬人所搭載的自動(dòng)變速箱已經(jīng)變成八速。

門把手直接從貨車跳躍到豪華車，此處應(yīng)有啪啪啪。

倒后鏡調(diào)節(jié)也從中控變到了左手邊，更加符合大部分人的用車習(xí)慣。

車門內(nèi)飾板也增加了大量的軟質(zhì)包裹，這樣才對(duì)得起五十來萬的售價(jià)。

新款JL在國內(nèi)標(biāo)配了無鑰匙啟動(dòng)，在中央杯架的中間還專門做了個(gè)放鑰匙的卡槽。

儀表臺(tái)上方中央的置物空間變大了，底部的這種類似鍛造復(fù)合碳纖維的效果在車門和其他幾個(gè)地方也能見到，非常意大利。

中控扶手內(nèi)的空間變大了，功能也更加細(xì)膩。

檔位從蛇型變成了直列，檔桿頭上出現(xiàn)了威利斯的logo。

分動(dòng)箱控制桿多了一個(gè)4h auto模式，可以更好地享受后驅(qū)的樂趣和四驅(qū)的安全。

手剎變成了軟質(zhì)手柄，告別塑料感。

在這里我就不去形容新款前后排座椅的感受，免得被人說成是窯子門口的狗哥。一句話，舒服多了。

后排中央增加的這些功能是亮點(diǎn)，這里大家仔細(xì)看，長途旅游喜歡用電飯煲的家庭可以考慮入手。

不是入手新的電飯煲，是新牧馬人。

另外值得一提的是新款牧馬人解決了老款踏板高度相差較遠(yuǎn)的問題，開起來右腳會(huì)舒服不少。

新款牧馬人的車頂拆卸方式和老款類似，新的膠條設(shè)計(jì)應(yīng)該能減少漏水的幾率，重點(diǎn)是，車頂比以往輕了不少。

此外，新款車內(nèi)防滾架的漏出部分采用了和車漆一樣的顏色。

我在深圳跑了一個(gè)周末

談妥一個(gè)事情

老款四門盧比肯少量現(xiàn)車

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