相較于A級(jí)車，B級(jí)車不僅擁有更寬大的車身，在結(jié)構(gòu)、舒適度方面都要比A級(jí)車強(qiáng)出很多，并且B級(jí)車也擁有更強(qiáng)的商務(wù)屬性，是個(gè)宜家宜商的好選擇。

在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，傳統(tǒng)日系三強(qiáng)雅閣、凱美瑞 、天籟占據(jù)著市場(chǎng)主流，尤其是廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞，可以說(shuō)是這一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。那么二者都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？又是誰(shuí)的性價(jià)比更高，更適合你呢？下面我們就將雅閣和凱美瑞這兩款競(jìng)品進(jìn)行對(duì)比，看看究竟誰(shuí)的實(shí)力更勝一籌。

外觀對(duì)比

首先來(lái)看外觀部分，凱美瑞這款如此熱銷的車型我想多數(shù)觀眾都不會(huì)感到陌生，你可以隨時(shí)在街面上見(jiàn)到它，再加上這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言也出現(xiàn)在其它轎車身上。再就是兩種風(fēng)格可選，即便是沒(méi)有騎士版，凱美瑞本身也有運(yùn)動(dòng)版與豪華版。

豪華版車型相比運(yùn)動(dòng)版它的格柵造型要穩(wěn)重許多，多條橫幅式設(shè)計(jì)對(duì)檔次感營(yíng)造有一定幫助。兩側(cè)大燈組都還是老樣子，談不上驚艷可也挑不出槽點(diǎn)，配合自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等豐富的功能，照明效果一流。

作為一款合資中型車，凱美瑞尺寸在同級(jí)保持中上游，4885*1840*1455mm的長(zhǎng)寬高和2825mm軸距，可以滿足對(duì)空間的需求，同時(shí)讓車身有著修長(zhǎng)協(xié)調(diào)的視覺(jué)效果，如果是選擇鋒尚版（即運(yùn)動(dòng)版），車長(zhǎng)也將達(dá)到4900mm，但其它數(shù)據(jù)一致，主要是車身包圍套件影響。而車身造型具體來(lái)看，年輕消費(fèi)者或許喜歡鋒尚版那種雙色車身搭配，有些懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>

凱美瑞尾部造型略顯簡(jiǎn)單，除了不規(guī)則形狀的尾燈組較為細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部融入LED光源帶來(lái)不錯(cuò)辨識(shí)度，那就是后備廂凸起的小鴨尾，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感也不錯(cuò)。只是單邊單出的外露式排氣布局有些別扭，還真不如隱藏式美觀性更強(qiáng)一些。

在外觀部分，雅閣外觀變化并不明顯，前臉造型依舊是走年輕運(yùn)動(dòng)的路線，扁平低矮的車頭搭配寬體的鍍鉻亮條，燈組內(nèi)部采用箭羽分布的結(jié)構(gòu)，看著也挺有科技感。車身動(dòng)感流暢的曲線輔以車尾采用溜背造型，視覺(jué)運(yùn)動(dòng)氛圍感還是比較強(qiáng)的。

來(lái)到車身的側(cè)面，可以看到腰線是平直流暢的，尾部車頂采用溜背式設(shè)計(jì)，輪轂的外觀是雙拼色涂裝，進(jìn)一步提升外觀的運(yùn)動(dòng)氛圍。雅閣的車身尺寸放在同級(jí)市場(chǎng)是有優(yōu)勢(shì)的，長(zhǎng)寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距2830mm。

車尾的改變多集中在燈組，尾燈依舊是“C”構(gòu)造，但新款的尾燈采用熏黑燈帶，質(zhì)感的提升更大。底部的雙邊排氣得到保留，搭配后備廂固定式的尾翼，進(jìn)一步豐富視覺(jué)運(yùn)動(dòng)效果。

內(nèi)飾對(duì)比

坐進(jìn)車內(nèi)，凱美瑞采用不規(guī)則設(shè)計(jì)的中控臺(tái)引人注目，比起老款車型的變化主要是增加懸浮式液晶屏，這么一來(lái)可以增加尺寸，從而達(dá)到10.1英寸，在合資品牌的同級(jí)車型中確實(shí)稱得上最大號(hào)。但是這么做就讓空調(diào)出風(fēng)口被擋住，只能改在中控屏下方，原本的空調(diào)出風(fēng)口位置只能藏灰了。而做工和用料也相當(dāng)不錯(cuò)，軟性材質(zhì)觸手可及，細(xì)節(jié)上還有木紋飾板點(diǎn)綴，像實(shí)拍這款豪華版還配備12.3英寸全液晶儀表和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，也更好保證了科技感。

至于功能配置，豐田自從啟用TNGA架構(gòu)后，就讓很多安全配置做到了標(biāo)配，比如說(shuō)L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)就近乎標(biāo)配了，高配車型只是多出前后雷達(dá)、頂配多出并線輔助、全景影像。而實(shí)用性與舒適性功能有提升空間，無(wú)鑰匙進(jìn)入只有駕駛席支持，也沒(méi)有前排手機(jī)無(wú)線充電，實(shí)拍這款雙擎豪華版僅前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配獨(dú)享加熱和通風(fēng)，尤其是氛圍燈，這也是年輕消費(fèi)者比較喜歡的一項(xiàng)配置，可惜凱美瑞全系均無(wú)。

進(jìn)入車內(nèi)，雅閣的內(nèi)飾透露著較為強(qiáng)烈的商務(wù)感。儀表臺(tái)與中控臺(tái)還是熟悉的布局風(fēng)格，而內(nèi)飾用料質(zhì)感相對(duì)一般，除了與身體接觸的部位是軟性材質(zhì)，其他部位均使用的是硬塑料。雖然雅閣并沒(méi)有配備全液晶儀表盤，但通過(guò)液晶屏幕和機(jī)械指針儀表的相結(jié)合，所顯示的功能是比較豐富的。相比舊款，現(xiàn)款的雅閣還更新了車機(jī)系統(tǒng)，不僅屏幕尺寸更大（10.25英寸），所搭載的車機(jī)系統(tǒng)還支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、在線導(dǎo)航，同時(shí)支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，更加符合大眾的用車習(xí)慣。

除此以外，雅閣還能實(shí)現(xiàn)通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，能實(shí)現(xiàn)空調(diào)開(kāi)啟/關(guān)閉、車門開(kāi)鎖/落鎖、防盜提醒、電子圍欄以及車輛位置查看等功能，科技感有了全面的升級(jí)。并且得益于本田的MM空間設(shè)計(jì)理念，雅閣在乘坐空間方面完全不用擔(dān)心，至于消費(fèi)者關(guān)注的NVH表現(xiàn)，雅閣在擋風(fēng)玻璃和前門玻璃采用了雙層夾膠玻璃，能較好地隔絕風(fēng)噪與環(huán)境噪音。

動(dòng)力對(duì)比

豐田凱美瑞在動(dòng)力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L雙擎三種版本選擇，分別擁有131kW/154kW/160kW的功率設(shè)定，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，TNGA架構(gòu)賦予了新車更偏家用定位的濾振表現(xiàn)，相對(duì)靈敏的油門前段能保證日常城市路段較為輕松的起步表現(xiàn)，同時(shí)中后段線性的發(fā)力也能滿足不同路況的動(dòng)力需求，三款車型都有不到7L/100km的油耗表現(xiàn)，這對(duì)于一臺(tái)中型車而言非?？少F。

本田除了有“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)，“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”也更加說(shuō)明本田車有著優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用范圍比較廣，皓影、冠道均有搭載。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kW（194Ps），最大扭矩260N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間是8.28秒，這個(gè)成績(jī)完全不輸?shù)凸β实?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

混動(dòng)版車型依舊采用第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，而電機(jī)最大功率135kW，因此二者組合一起后，所帶來(lái)的加速感受明顯優(yōu)于1.5T燃油版，已經(jīng)是合資B級(jí)車陣營(yíng)的一流水準(zhǔn)了。更何況混動(dòng)版雅閣的油耗相當(dāng)?shù)停摽钴囆蚇EDC綜合油耗僅為4.4L/100km，其經(jīng)濟(jì)性不言而喻。

綜合對(duì)比來(lái)看，雅閣和凱美瑞在造型上都比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，而雅閣的整體風(fēng)格更顯成熟，凱美瑞則更加全面，適合喜好不同的消費(fèi)者。此外，兩車在空間和配置上也沒(méi)有短板，燃油版和混動(dòng)版的動(dòng)力配置，對(duì)于需求不同的消費(fèi)者而言，二者皆為不錯(cuò)的選擇。